Nguy cơ vỡ tiến độ cao tốc Dầu Giây - Tân Phú, Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo khẩn

Tác giả: Đình Quang

sao sao sao sao sao
Đầu tư giao thông 21/04/2026 15:00

Cục Đường bộ Việt Nam nêu rõ, đến nay, tiến độ triển khai thi công dự án đối với phạm vi các đoạn tuyến đã được bàn giao mặt bằng đang còn chậm nguy cơ không hoàn thành dự án theo quy định của hợp đồng.

Tuyến có chiều dài hơn 60km, điểm đầu tại nút giao Dầu Giây (xã Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai) và điểm cuối tại xã Phú Lâm (tỉnh Đồng Nai). 

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi liên danh xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải - Sơn Hải (nhà đầu tư) và Công ty TNHH đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú về tiến độ triển khai thi công dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP. 
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP đã được ký kết hợp đồng BOT vào ngày 05/6/2025, tổ chức khởi công xây dựng ngày 19/8/2025 và dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm 2026. 
Thời gian vừa qua, Cục Đường bộ Việt Nam (Cục ĐBVN) đã có nhiều văn bản, thông báo yêu cầu nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án thực hiện các nội dung liên quan về việc triển khai thi công dự án. 
Tuy nhiên đến nay, tiến độ triển khai thi công dự án đối với phạm vi các đoạn tuyến đã được bàn giao mặt bằng đang còn chậm nguy cơ không hoàn thành dự án theo quy định của hợp đồng; một số nội dung liên quan trong quá trình thi công xây dựng công trình theo các mốc chỉ đạo tại các văn bản và thông báo nêu trên, nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án chưa thực hiện, cụ thể: chưa lập lại tiến độ thi công điều chỉnh đối với các hạng mục công trình, gói thầu phù hợp với thực tế tiếp nhận bàn giao mặt bằng của địa phương; chưa trình Cơ quan chuyên môn về xây dựng thẩm định hồ sơ thiết kế kỹ thuật đối với đoạn tuyến Km0+00 - Km15+00. 
Trên cơ sở kết quả kiểm tra hiện trường dự án ngày 09/4/2026 giữa đại diện Cục ĐBVN, nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án, tư vấn giám sát và nhà thầu thi công; để đảm bảo tiến độ hợp đồng dự án đã ký kết, Cục ĐBVN đề nghị nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án nghiêm túc thực hiện theo các chỉ đạo của Cục ĐBVN tại các văn bản nêu trên, báo cáo kết quả gửi về Cục ĐBVN trước ngày 25/4/2026. Nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án chịu trách nhiệm theo hợp đồng BOT đã ký kết và pháp luật về việc chậm trễ nêu trên. 
Đối với phân đoạn Km0+00 - Km28+00, Cục ĐBVN cho biết, hiện đã được bàn giao khoảng 6,35km mặt bằng, đề nghị doanh nghiệp dự án khẩn trương trình cơ quan chuyên môn về xây dựng thẩm định hồ sơ thiết kế kỹ thuật đối với đoạn tuyến còn lại (Km0+00 - Km15+00) trước ngày 25/4/2026 làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo, thi công đảm bảo tiến độ dự án. 
Đối với phân đoạn Km29+00 - Km60+243, hiện đã được bàn giao mặt bằng 5,7km, đề nghị doanh nghiệp dự án khẩn trương chỉ đạo đơn vị thi công huy động đầy đủ máy móc, thiết bị, nhân lực, chủ động tìm kiếm nguồn vật liệu triển khai ngay hạng mục đường công vụ để tiếp cận thi công trong tháng 4/2026 đảm bảo tiến độ dự án. 

Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là đoạn đầu của tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, thuộc nhóm công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, do liên danh Xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải - Sơn Hải đầu tư theo phương thức PPP với tổng vốn đầu tư khoảng 8.496 tỷ đồng.
Tuyến có chiều dài hơn 60km, điểm đầu tại nút giao Dầu Giây (xã Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai) và điểm cuối tại xã Phú Lâm (tỉnh Đồng Nai). 
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường giai đoạn hoàn chỉnh là 24,75m cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ như hệ thống thu phí không dừng, trung tâm điều hành, hệ thống chiếu sáng, giám sát giao thông thông minh (ITS).
Dự án được phân kỳ đầu tư, trong giai đoạn 1, cao tốc Dầu Giây - Tân Phú được đầu tư với bề rộng nền đường 17m, riêng tại các vị trí xử lý đất yếu, nền đường đào, đắp cao, phạm vi nút giao liên thông, đoạn dừng xe khẩn cấp và công trình cầu trên tuyến sẽ được đầu tư theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh với bề rộng nền đường 24,75m.
Thời gian thi công dự án trong 24 tháng, hoàn thành vào ngày 19/8/2027.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Sớm khắc phục vết nứt trên cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu

Sớm khắc phục vết nứt trên cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu

Nhà thầu đã tiến hành khoan địa chất tại phạm vi vết nứt trên cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu để làm cơ sở đánh giá và đưa ra phương án xử lý nhằm đảm bảo ổn định nền đường và an toàn trong quá trình đưa vào khai thác.

Đường bộ
Bắc Ninh tăng cường bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường tỉnh 293

Bắc Ninh tăng cường bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường tỉnh 293

Đoạn đường tỉnh 293 đang được các nhà thầu thi công nâng cấp, mở rộng, trong khi phương tiện lưu thông đông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đường bộ
Chủ tịch Đèo Cả: Không thể dùng một công thức chung cho mọi dự án PPP

Chủ tịch Đèo Cả: Không thể dùng một công thức chung cho mọi dự án PPP

Trước nhu cầu huy động khoảng 846 nghìn tỷ đồng ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, muốn thu hút nguồn vốn dài hạn, mỗi dự án cần được chuẩn bị trên cơ sở dữ liệu minh bạch, cấu trúc phù hợp và phân bổ rủi ro rõ ràng. Thực tiễn các dự án Đèo Cả tham gia cũng cho thấy PPP là giải pháp huy động hiệu quả nguồn lực tư nhân khi Nhà nước và doanh nghiệp cùng thiết kế đúng bài toán ngay từ đầu.

Đầu tư giao thông
Đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo, nâng cấp QL14E

Đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo, nâng cấp QL14E

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam, trong bối cảnh thời gian thực hiện dự án sắp hết nhưng khối lượng công việc còn lại lớn.

Đường bộ
Phấn đấu đến 2030 có khoảng trên 5.000 km đường bộ cao tốc

Phấn đấu đến 2030 có khoảng trên 5.000 km đường bộ cao tốc

Sáng 29/9, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030 nhằm cung cấp thông tin về định hướng phát triển, nhu cầu nguồn lực, cơ chế, chính sách và danh mục các dự án đường bộ cao tốc ưu tiên kêu gọi đầu tư.

Đường bộ
Huy động tối đa nguồn lực phát triển hệ thống đường bộ cao tốc

Huy động tối đa nguồn lực phát triển hệ thống đường bộ cao tốc

Phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại tiếp tục được xác định là một trong những đột phá chiến lược trong giai đoạn phát triển mới của đất nước. Từ những tuyến cao tốc kết nối vùng động lực đến các hành lang vận tải chiến lược rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, mở rộng không gian phát triển.

Đường bộ