Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi liên danh xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải - Sơn Hải (nhà đầu tư) và Công ty TNHH đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú về tiến độ triển khai thi công dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP đã được ký kết hợp đồng BOT vào ngày 05/6/2025, tổ chức khởi công xây dựng ngày 19/8/2025 và dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm 2026.
Thời gian vừa qua, Cục Đường bộ Việt Nam (Cục ĐBVN) đã có nhiều văn bản, thông báo yêu cầu nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án thực hiện các nội dung liên quan về việc triển khai thi công dự án.
Tuy nhiên đến nay, tiến độ triển khai thi công dự án đối với phạm vi các đoạn tuyến đã được bàn giao mặt bằng đang còn chậm nguy cơ không hoàn thành dự án theo quy định của hợp đồng; một số nội dung liên quan trong quá trình thi công xây dựng công trình theo các mốc chỉ đạo tại các văn bản và thông báo nêu trên, nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án chưa thực hiện, cụ thể: chưa lập lại tiến độ thi công điều chỉnh đối với các hạng mục công trình, gói thầu phù hợp với thực tế tiếp nhận bàn giao mặt bằng của địa phương; chưa trình Cơ quan chuyên môn về xây dựng thẩm định hồ sơ thiết kế kỹ thuật đối với đoạn tuyến Km0+00 - Km15+00.
Trên cơ sở kết quả kiểm tra hiện trường dự án ngày 09/4/2026 giữa đại diện Cục ĐBVN, nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án, tư vấn giám sát và nhà thầu thi công; để đảm bảo tiến độ hợp đồng dự án đã ký kết, Cục ĐBVN đề nghị nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án nghiêm túc thực hiện theo các chỉ đạo của Cục ĐBVN tại các văn bản nêu trên, báo cáo kết quả gửi về Cục ĐBVN trước ngày 25/4/2026. Nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án chịu trách nhiệm theo hợp đồng BOT đã ký kết và pháp luật về việc chậm trễ nêu trên.
Đối với phân đoạn Km0+00 - Km28+00, Cục ĐBVN cho biết, hiện đã được bàn giao khoảng 6,35km mặt bằng, đề nghị doanh nghiệp dự án khẩn trương trình cơ quan chuyên môn về xây dựng thẩm định hồ sơ thiết kế kỹ thuật đối với đoạn tuyến còn lại (Km0+00 - Km15+00) trước ngày 25/4/2026 làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo, thi công đảm bảo tiến độ dự án.
Đối với phân đoạn Km29+00 - Km60+243, hiện đã được bàn giao mặt bằng 5,7km, đề nghị doanh nghiệp dự án khẩn trương chỉ đạo đơn vị thi công huy động đầy đủ máy móc, thiết bị, nhân lực, chủ động tìm kiếm nguồn vật liệu triển khai ngay hạng mục đường công vụ để tiếp cận thi công trong tháng 4/2026 đảm bảo tiến độ dự án.
Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là đoạn đầu của tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, thuộc nhóm công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, do liên danh Xây dựng phát triển hạ tầng giao thông Trường Hải - Sơn Hải đầu tư theo phương thức PPP với tổng vốn đầu tư khoảng 8.496 tỷ đồng.
Tuyến có chiều dài hơn 60km, điểm đầu tại nút giao Dầu Giây (xã Dầu Giây, tỉnh Đồng Nai) và điểm cuối tại xã Phú Lâm (tỉnh Đồng Nai).
Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h, quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường giai đoạn hoàn chỉnh là 24,75m cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ như hệ thống thu phí không dừng, trung tâm điều hành, hệ thống chiếu sáng, giám sát giao thông thông minh (ITS).
Dự án được phân kỳ đầu tư, trong giai đoạn 1, cao tốc Dầu Giây - Tân Phú được đầu tư với bề rộng nền đường 17m, riêng tại các vị trí xử lý đất yếu, nền đường đào, đắp cao, phạm vi nút giao liên thông, đoạn dừng xe khẩn cấp và công trình cầu trên tuyến sẽ được đầu tư theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh với bề rộng nền đường 24,75m.
Thời gian thi công dự án trong 24 tháng, hoàn thành vào ngày 19/8/2027.
Tag:
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội được đề xuất đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển, đồng thời Quốc hội cũng xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đường bộ
Sau hơn ba năm triển khai Nghị quyết số 06-NQ/ĐU ngày 10/11/2022 của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam, công tác sửa chữa định kỳ kết cấu hạ tầng đường bộ tại Khu Quản lý đường bộ III đã có nhiều chuyển biến tích cực. Trước yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, tuổi thọ công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn bảo trì, công tác quản lý cần tiếp tục được kiểm soát đồng bộ, xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, quản lý dự án đến thi công, giám sát và nghiệm thu.
Đường bộ
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Vĩnh Long về việc đề xuất đưa một số hạng mục bổ sung vào giai đoạn 2 của dự án xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 chỉ đạo các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm tra khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thiết kế để tổ chức phê duyệt theo thẩm quyền, làm cơ sở triển khai thi công các hạng mục công trình trên hiện trường.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng nêu rõ, trường hợp nhà thầu không đáp ứng yêu cầu hoặc tiếp tục thi công chậm, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh phải kiên quyết xử lý theo đúng quy định của hợp đồng và pháp luật, bao gồm điều chuyển, cắt giảm khối lượng, thay thế nhà thầu hoặc áp dụng các chế tài cần thiết khác, không chờ hết thời hạn hợp đồng hoặc gia hạn nhiều lần, bảo đảm tuyệt đối không để ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.
Đầu tư giao thông
Ngày 17/7/2026, Cục Sở hữu trí tuệ cấp Bằng độc quyền Giải pháp hữu ích số 5069 cho “Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận" của Tập đoàn Đèo Cả. Giải pháp được phát triển từ thực tiễn thi công các công trình hầm đường bộ xuyên núi, sau quá trình nghiên cứu, hoàn thiện và đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ.
Đầu tư giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.