Cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh được chấp thuận chủ trương nghiên cứu mở rộng

Tác giả: Đình Quang

sao sao sao sao sao
Đầu tư giao thông 13/05/2026 10:12

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận nghiên cứu, rà soát, tính toán đầy đủ các chi phí phát sinh khi mở rộng quy mô đầu tư dự án (nếu có); chủ động nghiên cứu tính khả thi đối với các thủ tục liên quan trong giai đoạn thực hiện đối với các hạng mục bổ sung (lựa chọn nhà thầu, ký kết hợp đồng, phụ lục hợp đồng...).

Bộ Xây dựng đồng ý chủ trương việc nghiên cứu mở rộng quy mô đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh theo đề xuất của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận. 

Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Phạm Minh Hà tại cuộc họp về phương án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh. 
Thông báo kết luận nêu rõ, Bộ Xây dựng đồng ý chủ trương việc nghiên cứu mở rộng quy mô đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh theo đề xuất của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận. 
Bộ Xây dựng giao Vụ Kế hoạch - Tài chính chủ trì rà soát, tổng hợp các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ cần thiết phải đầu tư mở rộng nâng cao hiệu quả khai thác để báo cáo Bộ trưởng, Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Xây dựng (nếu cần thiết) để xem xét, cho ý kiến. 
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tiếp tục rà soát các căn cứ pháp lý, bổ sung thuyết minh việc lựa chọn quy mô đầu tư giai đoạn trước đây và đánh giá thêm về sự cần thiết phải mở rộng quy mô đầu tư trong giai đoạn này để chủ động chuẩn bị hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án làm cơ sở triển khai các thủ tục liên quan sau khi có ý kiến của Bộ trưởng/Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Xây dựng.
Trong đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cần lưu ý tiếp thu đầy đủ ý kiến góp ý của các đơn vị tham gia dự họp để rà soát, nghiên cứu bổ sung thêm các phương án kỹ thuật (xử lý nền đất yếu đối với phạm vi mở rộng phần đường, phương án mở rộng cầu Nguyễn Văn Tiếp...) làm cơ sở lựa chọn phương án tối ưu để bảo đảm tính khả thi về kinh tế - kỹ thuật. 
Đồng thời, nghiên cứu, rà soát, tính toán đầy đủ các chi phí phát sinh khi mở rộng quy mô đầu tư dự án (nếu có); chủ động nghiên cứu tính khả thi đối với các thủ tục liên quan trong giai đoạn thực hiện đối với các hạng mục bổ sung (lựa chọn nhà thầu, ký kết hợp đồng, phụ lục hợp đồng...).
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cần chủ động làm việc với UBND tỉnh Đồng Tháp và các đơn vị liên quan về sự cần thiết mở rộng quy mô đầu tư của dự án; chủ động làm việc với nhà tài trợ (Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc) về phương án sử dụng nguồn vốn thực hiện đầu tư, trong đó ưu tiên sử dụng nguồn vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước để bảo đảm tiến độ và tính khả thi đối với các giải pháp kỹ thuật. 
“Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chủ động làm việc với các nhà thầu để cam kết khả năng thực hiện ngay sau khi hoàn thiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư theo quy định”, thông báo kết luận nêu rõ.
Trước đó, ngày 06/5/2026, tại trụ sở Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về phương án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh. Tham dự cuộc họp có đại diện Lãnh đạo, chuyên viên các đơn vị: Vụ Kế hoạch - Tài chính, Vụ Khoa học công nghệ môi trường và Vật liệu xây dựng, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận. 


 

Ý kiến của bạn

Bình luận

TP Đồng Nai khởi công 3 tuyến đường 18.500 tỷ đồng kết nối sân bay Long Thành

TP Đồng Nai khởi công 3 tuyến đường 18.500 tỷ đồng kết nối sân bay Long Thành

TP. Đồng Nai sẽ khởi công ba dự án giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư khoảng 18.500 tỷ đồng vào tháng 6/2026.

Đầu tư giao thông
Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được kéo dài thời gian bố trí vốn đến hết năm 2026

Cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được kéo dài thời gian bố trí vốn đến hết năm 2026

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của các thông tin, dữ liệu báo cáo đề xuất; cam kết hoàn thành dự án theo tiến độ đã được phê duyệt điều chỉnh.

Đầu tư giao thông
Hoàn thiện hồ sơ đấu nối trạm dừng nghỉ Km90+900 cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo.

Hoàn thiện hồ sơ đấu nối trạm dừng nghỉ Km90+900 cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo.

Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA phải chịu trách nhiệm nếu làm ảnh hưởng tiến độ đưa công trình dịch vụ công của trạm dừng nghỉ vào khai thác hoặc phát sinh nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến.

Đường bộ
Đẩy nhanh tiến độ hoàn thành Trạm dừng nghỉ Km47+500 trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Đẩy nhanh tiến độ hoàn thành Trạm dừng nghỉ Km47+500 trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Cục Đường bộ VN yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long cùng nhà đầu tư, chủ đầu tư khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm hoàn thành toàn bộ Trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo đúng tiến độ đã được chấp thuận.

Đường bộ
Cao tốc nối Cao Bằng - Lạng Sơn: Hành trình biến điều không thể thành hiện thực

Cao tốc nối Cao Bằng - Lạng Sơn: Hành trình biến điều không thể thành hiện thực

Từng bị xem là dự án “bất khả thi” vì địa hình hiểm trở và suất đầu tư thuộc hàng cao nhất cả nước, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đang dần thành hình sau nhiều năm bế tắc. Tuyến đường không chỉ mở ra trục kết nối chiến lược giữa Cao Bằng với mạng lưới cao tốc quốc gia, mà còn thắp lên kỳ vọng bứt phá cho vùng đất địa đầu Đông Bắc.

Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện đề xuất nâng cấp đường Hồ Chí Minh qua Cao Bằng

Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện đề xuất nâng cấp đường Hồ Chí Minh qua Cao Bằng

Bộ Xây dựng yêu cầu bổ sung cơ sở pháp lý, dữ liệu vận tải và đánh giá hiệu quả đầu tư để hoàn thiện đề xuất nâng cấp đường Hồ Chí Minh đoạn Pác Bó - TP Cao Bằng lên 4 làn xe, tăng kết nối khu vực biên giới phía Bắc.

Đường bộ