Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Phạm Minh Hà tại cuộc họp về phương án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh.
Thông báo kết luận nêu rõ, Bộ Xây dựng đồng ý chủ trương việc nghiên cứu mở rộng quy mô đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh theo đề xuất của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận.
Bộ Xây dựng giao Vụ Kế hoạch - Tài chính chủ trì rà soát, tổng hợp các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư theo quy mô phân kỳ cần thiết phải đầu tư mở rộng nâng cao hiệu quả khai thác để báo cáo Bộ trưởng, Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Xây dựng (nếu cần thiết) để xem xét, cho ý kiến.
Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận tiếp tục rà soát các căn cứ pháp lý, bổ sung thuyết minh việc lựa chọn quy mô đầu tư giai đoạn trước đây và đánh giá thêm về sự cần thiết phải mở rộng quy mô đầu tư trong giai đoạn này để chủ động chuẩn bị hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án làm cơ sở triển khai các thủ tục liên quan sau khi có ý kiến của Bộ trưởng/Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Xây dựng.
Trong đó, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cần lưu ý tiếp thu đầy đủ ý kiến góp ý của các đơn vị tham gia dự họp để rà soát, nghiên cứu bổ sung thêm các phương án kỹ thuật (xử lý nền đất yếu đối với phạm vi mở rộng phần đường, phương án mở rộng cầu Nguyễn Văn Tiếp...) làm cơ sở lựa chọn phương án tối ưu để bảo đảm tính khả thi về kinh tế - kỹ thuật.
Đồng thời, nghiên cứu, rà soát, tính toán đầy đủ các chi phí phát sinh khi mở rộng quy mô đầu tư dự án (nếu có); chủ động nghiên cứu tính khả thi đối với các thủ tục liên quan trong giai đoạn thực hiện đối với các hạng mục bổ sung (lựa chọn nhà thầu, ký kết hợp đồng, phụ lục hợp đồng...).
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cần chủ động làm việc với UBND tỉnh Đồng Tháp và các đơn vị liên quan về sự cần thiết mở rộng quy mô đầu tư của dự án; chủ động làm việc với nhà tài trợ (Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc) về phương án sử dụng nguồn vốn thực hiện đầu tư, trong đó ưu tiên sử dụng nguồn vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước để bảo đảm tiến độ và tính khả thi đối với các giải pháp kỹ thuật.
“Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chủ động làm việc với các nhà thầu để cam kết khả năng thực hiện ngay sau khi hoàn thiện các thủ tục chuẩn bị đầu tư theo quy định”, thông báo kết luận nêu rõ.
Trước đó, ngày 06/5/2026, tại trụ sở Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về phương án mở rộng tuyến đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh. Tham dự cuộc họp có đại diện Lãnh đạo, chuyên viên các đơn vị: Vụ Kế hoạch - Tài chính, Vụ Khoa học công nghệ môi trường và Vật liệu xây dựng, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận.
Tag:
Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận điều chỉnh thời gian hoàn thành các công trình dịch vụ công trước ngày 15/11/2026, hoàn thành toàn bộ 4 trạm dừng nghỉ do Liên danh Petrolimex đầu tư trước ngày 31/12/2026.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát (Nhà đầu tư), Công ty TNHH trạm dừng nghỉ FUTA (DNDA) tư khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công trạm dừng nghỉ Km35+500 thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Hoài Nhơn - Quy Nhơn, bảo đảm hoàn thành toàn bộ công trình trước ngày 31/12/2026 theo thời gian gia hạn đã được chấp thuận.
Đường bộ
UBND TP Đà Nẵng yêu cầu các cơ quan, đơn vị, chủ đầu tư và UBND các xã, phường liên quan khẩn trương rà soát, tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án công trình cầu chưa hoàn thành đường dẫn kết nối, sớm đưa công trình vào khai thác, sử dụng.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng quyết liệt chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân vốn đầu tư công năm 2026, trong đó, dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đang bước vào giai đoạn nước rút. Trong khi gói thầu xây dựng các cầu do Liên danh Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu thực hiện được chủ đầu tư ghi nhận bảo đảm tiến độ, 5 gói thầu xây lắp đường được đề nghị gia hạn đến cuối năm. Sự chênh lệch này đặt ra yêu cầu tăng cường điều phối, tháo gỡ vướng mắc để bảo đảm kết nối đồng bộ và sớm đưa công trình vào khai thác.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng nêu rõ, Giám đốc Ban Quản lý dự án 85 chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng nếu không hoàn thành dự án theo tiến độ yêu cầu cũng như không hoàn thành kế hoạch giải ngân năm 2026 được giao.
Đầu tư giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.