Ô nhiễm không khí giết chết 600.000 trẻ em vào năm 2016

sao sao sao sao sao
31/10/2018 14:57

Mỗi đứa trẻ đều có quyền hít thở không khí trong lành, để có thể lớn lên và phát huy toàn bộ tiềm năng của bản thân.

photo1540887483652-1540887483652783318417


Theo báo cáo mới công bố của Tổ chức Y tế thế giới (WHO), ô nhiễm không khí đã giết chết khoảng 600.000 trẻ em trong năm 2016. Báo cáo cho thấy 93% người dưới 15 tuổi - khoảng 1,8 tỷ trẻ em và thanh thiếu niên — đang phải hít thở không khí độc hại mỗi ngày.

"Không khí ô nhiễm đang đầu độc hàng triệu trẻ em và làm hỏng cuộc sống của các em", Tổng giám đốc WHO Tedros Adhanom Ghebreyesus nói trong một tuyên bố. "Điều này không thể tha thứ được. Mỗi đứa trẻ đều có quyền hít thở không khí trong lành, để có thể lớn lên và phát huy toàn bộ tiềm năng của bản thân".

Từ 30 tháng 10 cho đến hết ngày 1 tháng 11, tại Geneva, Thụy Sĩ đang diễn ra Hội nghị toàn cầu về Ô nhiễm không khí và sức khỏe. Đây là hội nghị đầu tiên được WHO tổ chức về vấn đề này.

Trước thềm hội nghị, WHO công bố một báo cáo dựa vào các số liệu chất lượng không khí trên toàn cầu và tỷ lệ nhiễm trùng đường hô hấp ở trẻ em. Trong đó ghi nhận các hạt sulfate và bụi đen (carbon vô định hình sinh ra từ quá trình đốt cháy không hoàn toàn các chất hữu cơ) có kích thước nhỏ hơn 2,5 micromet có thể tích tụ trong hệ hô hấp và hệ tim mạch..

photo-1-1540887445093517092348.


Các chất ô nhiễm này xuất hiện rất nhiều trong không khí ngoài trời (AAP), từ khí thải xe cộ hoặc các nhà máy nhiệt điện, nhà máy sử dụng nguyên liệu hóa thạch. Nhưng chúng cũng được tìm thấy cả ở không khí trong nhà (HAP), từ vật liệu xây dựng hoặc từ khói nấu ăn và sưởi ấm.

WHO ước tính có 7 triệu người chết sớm do sự ảnh hưởng kết hợp của HAP và AAP hàng năm. Trẻ em là đối tượng dễ bị tổn thương hơn cả vì hệ hô hấp, thần kinh, tim mạch và miễn dịch vẫn đang trong quá trình phát triển chưa hoàn thiện.

Báo cáo cho thấy trẻ em ở các nước có thu nhập thấp và trung bình có gấp đôi khả năng phải hít thở không khí độc hại so với trẻ em ở các nước có thu nhập cao. 10% trẻ em dưới 5 tuổi tử vong do nhiễm trùng đường hô hấp. Đó là nguyên nhân gây tử vong hàng đầu trong nhóm tuổi, đứng thứ 2 chỉ sau sinh non.

Ở một số khu vực, chẳng hạn như vùng Châu Phi cận sa mạc Sahara, nhiễm trùng hô hấp cấp tính là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong cho trẻ nhỏ. Ngoài ra, bởi phụ nữ mang thai tiếp xúc với không khí bị ô nhiễm có nguy cơ sinh non cao hơn, hai nguyên nhân gây tử vong cho trẻ sơ sinh này gắn liền với nhau.

"Cả AAP và HAP đều có liên quan đến tăng huyết áp trong thai kỳ là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong cho thai phụ trên toàn thế giới" và "liên quan đến kết quả sinh sản bất lợi, bao gồm sinh non và sinh nhẹ cân", báo cáo của WHO viết.

Vậy giải pháp là gì? Theo Maria Neira, người đứng đầu bộ phận Y tế và Môi trường công cộng của WHO, chỉ có hợp tác quốc tế và việc chuyển đổi sang các nguồn năng lượng tái tạo mới giúp chúng ta cứu sống được những đứa trẻ của các thế hệ tương lai.

"Ô nhiễm không khí đang kìm hãm não bộ của thế hệ con cái chúng ta, ảnh hưởng đến sức khỏe của chúng theo nhiều cách hơn so với chúng ta nghi ngại, nhưng có rất nhiều cách đơn giản để giảm phát thải các chất gây ô nhiễm nguy hiểm", Neira cho biết.

"WHO đang hỗ trợ thực hiện các biện pháp chính sách y tế thông minh như tăng tốc quá trình chuyển đổi nhiên liệu sạch trong nấu ăn và và sưởi ấm, thúc đẩy sử dụng giao thông sạch, nhà ở tiết kiệm năng lượng và quy hoạch đô thị".

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.