Người Việt làm chủ công nghệ xây cầu dây văng Thượng Cát - Biểu tượng giao thông mới của Hà Nội

Không còn phụ thuộc công nghệ nước ngoài

Hơn mười năm trước, cầu Nhật Tân - cây cầu dây văng lớn nhất Việt Nam với tổng mức đầu tư hơn 13.626 tỷ đồng - được khánh thành, trở thành biểu tượng giao thông hiện đại của Thủ đô Hà Nội. Tuy nhiên, ít người biết rằng, toàn bộ phần cầu chính có kết cấu dây văng, hạng mục phức tạp và đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật cao nhất của dự án khi đó đều do các nhà thầu Nhật Bản như IHI và Sumitomo Mitsui đảm nhiệm.

Ngoài những ràng buộc từ nguồn vốn ODA, thực tế thời điểm ấy cho thấy các doanh nghiệp trong nước vẫn chưa đủ năng lực và kinh nghiệm để tổ chức thi công các hạng mục cầu dây văng quy mô lớn, kỹ thuật phức tạp. Sau hơn một thập kỷ, bức tranh ấy đã hoàn toàn thay đổi.

Bởi, hiện nay, trên địa bàn Hà Nội đang đồng thời triển khai xây dựng 7 cây cầu lớn vượt sông Hồng. Đáng chú ý, tại những dự án cầu dây văng yêu cầu kỹ thuật cao như cầu Thượng Cát, các nhà thầu nước ngoài đã không còn xuất hiện. Toàn bộ các hạng mục từ cầu chính đến công trình phụ trợ đều do các doanh nghiệp và đội ngũ thợ cầu Việt Nam trực tiếp tổ chức thi công.

Được khởi công ngày 8/10/2025, cầu Thượng Cát vượt sông Hồng có tổng mức đầu tư hơn 7.300 tỷ đồng. Dự án có tổng chiều dài hơn 5,2km, trong đó cầu chính dài gần 3,9km với kết cấu dây văng, mặt cầu rộng cho 8 làn xe. Khi hoàn thành, công trình không chỉ đóng vai trò kết nối giao thông quan trọng mà còn được kỳ vọng trở thành một biểu tượng kiến trúc mới của Thủ đô Hà Nội hiện đại.

Trên công trường cầu Thượng Cát hiện nay quy tụ nhiều thương hiệu xây dựng cầu hàng đầu Việt Nam. Trong số đó, Tập đoàn Định An là một trong những nhà thầu nổi bật, dẫn đầu về sản lượng thi công dù không có bề dày lịch sử như các doanh nghiệp có gốc gác nhà nước.

Những năm gần đây, Tập đoàn Định An liên tục ghi dấu ấn tại hàng loạt dự án giao thông trọng điểm, yêu cầu kỹ thuật cao như cầu dây văng Mỹ Thuận 2, cầu dây văng Rạch Miễu 2, cao tốc Mai Sơn - QL45, QL45 - Nghi Sơn, Mỹ Thuận - Cần Thơ, Hậu Giang - Cà Mau…

Song song đó, doanh nghiệp này đang tổ chức thi công đồng loạt nhiều dự án lớn trên cả nước như cầu dây văng Đại Ngãi 1, Vành đai 3 TP.HCM, cầu Hải Thành, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng… Riêng tại dự án cầu Thượng Cát, Tập đoàn Định An hiện là đơn vị dẫn đầu về sản lượng trong số các nhà thầu tham gia.

Công trình biểu tượng mới của Thủ đô

Trao đổi với Tạp chí Xây dựng, ông Cao Đăng Hoạt - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Định An đánh giá cầu Thượng Cát là công trình có yêu cầu kỹ thuật và kiến trúc đặc biệt phức tạp.

“Dưới sự chỉ đạo quyết liệt của Bí thư Thành ủy Hà Nội và chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.Hà Nội, chúng tôi xác định đây là một nhiệm vụ chính trị, tất cả vì mục tiêu "3 nhất": thi công nhanh nhất, chất lượng tốt nhất và mỹ thuật đẹp nhất”, ông Hoạt nhấn mạnh.

Ngay từ khi khởi công, nhà thầu đã huy động lực lượng tinh nhuệ nhất, tổ chức thi công 3 ca 4 kíp, xuyên lễ, xuyên ngày nghỉ. Sau hơn 3 tháng triển khai, sản lượng thi công của Tập đoàn Định An tại dự án đã đạt hơn 60 tỷ đồng, chiếm khoảng 5% giá trị hợp đồng, dẫn đầu toàn dự án.

Đáng chú ý, trong dịp Tết Bính Ngọ 2026 sắp tới, Tập đoàn Định An tiếp tục tổ chức thi công xuyên Tết nhằm đẩy nhanh tiến độ, với cam kết hoàn thành cầu Thượng Cát vượt tiến độ từ 3-5 tháng so với hợp đồng.

Trực tiếp chỉ huy các mũi thi công, ông Dương Đình Luân - Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Định An cho biết đơn vị đang đảm nhiệm thi công trụ tháp T31, trụ neo T32 và các nhịp cầu dẫn từ T21 đến T27, với hơn 200 kỹ sư, công nhân làm việc thường xuyên trên công trường.

Về mặt kỹ thuật, cầu chính Thượng Cát được thiết kế dạng dây văng, các trụ tháp vuốt cong mềm mại như cánh chim vươn cao - hình tượng “cánh chim hòa bình” gắn với dòng sông Hồng và Thủ đô nghìn năm văn hiến.

“Với kinh nghiệm thi công các cầu dây văng lớn như Mỹ Thuận 2, Rạch Miễu 2, Đại Ngãi 1… chúng tôi hoàn toàn tự tin làm chủ công nghệ và kỹ thuật thi công cầu dây văng Thượng Cát, đảm bảo chất lượng, mỹ thuật cao nhất và vượt tiến độ từ 3 - 5 tháng”, ông Luân nhấn mạnh.