Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau chậm tiến độ, Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư kiểm điểm

Nhiều hạng mục còn chậm tiến độ

Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Phạm Minh Hà tại buổi kiểm tra hiện trường dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.  

Thông báo kết luận nêu rõ, dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và đoạn Hậu Giang - Cà Mau đã được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) và các nhà thầu nỗ lực triển khai thi công để đưa vào khai thác tạm tuyến chính, đang tạm dừng khai thác đoạn Hậu Giang - Cà Mau để tiếp tục tổ chức thi công các hạng mục còn lại thuộc tuyến chính.

Hiện nay, các đơn vị đang tiếp tục thi công đường gom, nút giao, tuyến nối, hệ thống giám sát điều hành giao thông cũng như hoàn thiện các hạng mục còn lại (rãnh, mương, gia cố mái taluy, bổ sung hệ thống ATGT) và khắc phục các tồn tại, khiếm khuyết thuộc phạm vi tuyến chính.

Quá trình triển khai thực hiện, Bộ đã có nhiều văn bản đôn đốc, chỉ đạo chủ đầu tư, các đơn vị đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục còn lại, rà soát để tổ chức khắc phục, sửa chữa các vị trí chưa đảm bảo độ bằng phẳng, hoàn thiện các thủ tục để bàn giao công trình cho đơn vị quản lý.

Tuy nhiên, kết quả kiểm tra cho thấy các đơn vị chưa nghiêm túc thực hiện các chỉ đạo của Bộ, tiến độ triển khai rất chậm, việc tổ chức khắc phục sửa chữa các khiếm khuyết của các nhà thầu chưa triệt để, chưa đáp ứng các yêu cầu theo tiêu chuẩn của dự án.

Nguyên nhân do lãnh đạo cấp cao của một số đơn vị chưa thực sự quan tâm thoả đáng để bố trí nguồn lực tài chính, tăng cường máy móc thiết bị cho công trường để thi công các hạng mục còn lại; không nghiêm túc trong việc lập kế hoạch tổ chức thi công theo các mốc tiến độ yêu cầu của Bộ.

Các nhà thầu đứng đầu liên danh chưa phát huy vai trò, trách nhiệm (đặc biệt là nhà thầu VNCN E&C), chưa nhận diện được vấn đề đường găng để tập trung tổ chức thi công (như hoàn thiện lề, bậc nước, gia cố mái taluy, thi công xử lý nền đất yếu các nhánh nút giao, tuyến nối.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận còn chưa quan tâm thỏa đáng, thiếu quyết liệt trong việc đôn đốc chỉ đạo các đơn vị thực hiện các chỉ đạo của Bộ, đặc biệt công tác khắc phục các vị trí kém bằng phẳng cũng như hoàn thiện các hạng mục còn lại thuộc tuyến chính và công tác hoàn thiện các thủ tục để bàn giao cho đơn vị quản lý khai thác trước ngày 15/4/2026 theo đúng chỉ đạo của Bộ, chưa kịp thời có giải pháp xử lý đối với đơn vị chậm tiến độ.

Ngoài ra, đối với các đoạn tuyến đã đưa vào khai thác, xuất hiện tình trạng người dân xây dựng nhà cửa, công trình trong hành lang an toàn đường bộ nhưng chưa được xử lý, có nguy cơ gây mất an toàn giao thông trong quá trình khai thác tuyến đường.

Yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiểm điểm trách nhiệm

Để đảm bảo hoàn thành các thủ tục bàn giao tuyến chính đoạn Cần Thơ - Hậu Giang, đoạn Hậu Giang - Cà Mau và hoàn thành toàn bộ dự án theo chỉ đạo của Bộ, Bộ Xây dựng yêu cầu lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, các nhà thầu, tư vấn cần xác định đây là nhiệm vụ chính trị hàng đầu, là “danh dự và trách nhiệm” để nỗ lực trong tổ chức triển khai thực hiện.

Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận khẩn trương tổ chức kiểm điểm làm rõ trách nhiệm các tập thể, cá nhân trong việc chậm tiến độ gói thầu mua sắm thiết bị ITS, ETC cũng như triển khai các hạng mục còn lại thuộc dự án, báo cáo Bộ trước 30/4/2026; chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng và pháp luật về tiến độ, chất lượng công trình, công tác đảm bảo an toàn giao thông.

Đối với các hạng mục thuộc phạm vi tuyến chính, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chủ động rà soát các tồn tại, khiếm khuyết cần xử lý (kể cả các vị trí đã khắc phục nhưng chưa đáp ứng yêu cầu), chỉ đạo các nhà thầu tổ chức khắc phục đảm bảo yêu cầu chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật theo đúng tiêu chuẩn của dự án; khẩn trương thi công các hạng mục còn lại (hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông (ATGT), lề bê tông, rãnh nước, ống cáp, điện chiếu sáng, gia cố taluy),

Đặc biệt, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận khẩn trương chỉ đạo các đơn vị có khối lượng còn lại lớn như VNCN E&C, Hải Đăng, Bắc Trung Nam, CC1, Tân Nam, Thi Sơn, Định An phải bổ sung máy móc, thiết bị, nhân lực để triển khai thi công; hoàn thành toàn bộ các hạng mục trên tuyến chính trước ngày 25/4/2026, đảm bảo chất lượng để đủ điều kiện chấp thuận kết quả nghiệm thu/nghiệm thu có điều kiện cũng như bàn giao, tiếp nhận đưa công trình vào khai thác trước 30/4/2026.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chủ động mời Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Cảnh sát giao thông (C08) cùng kiểm tra công tác hoàn thiện, khắc phục các tồn tại, kịp thời tiếp thu các ý kiến để hoàn thiện, không để ảnh hưởng đến tiến độ đưa vào khai thác trở lại đoạn Hậu Giang - Cà Mau trước 30/4/2026.

“Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận khẩn trương hoàn chỉnh hồ sơ hoàn thành công trình và hoàn thiện đầy đủ các thủ tục theo đúng quy định, phối hợp với cơ quan quản lý đường bộ (Cục Đường bộ Việt Nam) để tổ chức bàn giao tuyến chính”, Bộ Xây dựng yêu cầu.

Hoàn thành toàn bộ đường gom trong tháng 5/2026

Đối với các hạng mục còn lại (đường gom, tuyến nối, nút giao, hệ thống giám sát điều hành giao thông, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận lập tiến độ thi công chi tiết cho từng hạng mục, từng nhà thầu đảm bảo các mốc tiến độ sau: hoàn thành toàn bộ đường gom trong tháng 5/2026; hoàn thành các nút giao (IC3, IC4, IC6, IC10) trước ngày 30/6/2026; đối với tuyến nối (đoạn từ IC2 đến QL1 và đoạn từ đường Võ Văn Kiệt đến QL1) và các đoạn tuyến thuộc các nhánh nút giao (IC8, IC9), tập trung hoàn thành công tác gia tải trước ngày 30/5/2026, căn cứ thời gian chờ lún để lập tiến độ thi công hoàn thành các hạng mục, đảm bảo chất lượng, sớm đưa vào khai thác.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phải quyết liệt chỉ đạo các nhà thầu huy động đầy đủ nguồn lực, thiết bị, nhân lực và chủ động nguồn vật liệu để tổ chức thi công hoàn thành theo mốc tiến độ đề ra; cương quyết xử lý các nhà thầu chậm tiến độ theo quy định của Hợp đồng, không để ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành đã đặt ra.

Đồng thời, khẩn trương hoàn thành thủ tục lựa chọn nhà thầu gói thiết bị của hạng mục giám sát điều hành giao thông; có giải pháp bù lại tiến độ đã bị chậm, đảm bảo hoàn thành đồng bộ với các nút giao để đưa vào khai thác, sử dụng.

Ngoài ra, Bộ Xây dựng yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chủ động phối hợp với các tỉnh, thành phố Cần Thơ, An Giang, Cà Mau để đẩy nhanh tiến độ thực hiện công tác GPMB và bàn giao toàn bộ mặt bằng hạng mục giám sát điều hành giao thông cho dự án trong tháng 4/2026; đề nghị sớm công bố chỉ số giá xây dựng, đảm bảo phù hợp với tình hình biến động giá thị trường làm cơ sở để điều chỉnh giá các hợp đồng thi công của dự án, báo cáo Bộ Xây dựng để có ý kiến với các địa phương (trong trường hợp vướng mắc),…

Yêu cầu nhà thầu thực hiện đầy đủ trách nhiệm theo hợp đồng

Đối với các đơn vị tư vấn giám sát, nhà thầu thi công Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị này thực hiện đầy đủ trách nhiệm theo quy định hợp đồng; huy động đầy đủ nguồn lực tài chính, máy móc thiết bị, nhân lực, vật lực, tổ chức thi công các hạng mục còn lại tuân thủ chỉ dẫn kỹ thuật, hồ sơ thiết kế, đảm bảo chất lượng, tiến độ yêu cầu; các nhà thầu đứng đầu liên danh phải phát huy vai trò đứng đầu liên danh, đôn đốc, hỗ trợ các nhà thầu trong liên danh đảm bảo hoàn thành toàn bộ Dự án theo kế hoạch.

Bộ Xây dựng giao Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng tiếp tục theo dõi, đánh giá tình hình thực hiện của chủ đầu tư và các chủ thể; bố trí cán bộ tại hiện trường để phối hợp với Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá tình hình thực hiện của chủ đầu tư và các chủ thể, chỉ đạo xử lý các tồn tại trong quá trình triển khai, kịp thời báo cáo Bộ các nội dung vượt thẩm quyền; trên cơ sở ý kiến của chủ đầu tư (nếu có) tham mưu Bộ Xây dựng có văn bản gửi các địa phương trong việc hỗ trợ đảm bảo nguồn cung ứng vật liệu cũng như kịp thời công bố chỉ số giá xây dựng để phục vụ điều chỉnh giá hợp đồng.

“Cục Đường bộ Việt Nam chủ động phối hợp với chủ đầu tư rà soát để yêu cầu các đơn vị khắc phục các tồn tại liên quan đến ATGT trong quá trình khai thác (nếu có) đảm bảo đủ điều kiện để tiếp nhận bàn giao đưa vào khai thác theo quy định; chủ động triển khai các thủ tục liên quan và hướng dẫn, phối hợp với chủ đầu tư để tổ chức tiếp nhận, bàn giao công trình, đáp ứng tiến độ yêu cầu; chỉ đạo Khu Quản lý đường bộ 4 thường xuyên kiểm tra, phát hiện, xử lý theo quy định đối với các trường hợp lấn chiếm hành lang an toàn đường bộ (nếu có)”, Bộ Xây dựng chỉ đạo.

Đối với Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng, Bộ Xây dựng yêu cầu đơn vị này hỗ trợ, phối hợp với chủ đầu tư rà soát và yêu cầu các đơn vị liên quan khắc phục các nội dung còn tồn tại, khiếm khuyết về chất lượng công trình (nếu có) đảm bảo đủ điều kiện chấp thuận kết quả kiểm tra công tác nghiệm thu/nghiệm thu có điều kiện theo quy định; đôn đốc chủ đầu tư hoàn thiện hồ sơ hoàn thành công trình, hoàn thành các thủ tục kiểm tra công tác nghiệm thu theo quy định.