Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí, kiểm soát tải trọng xe tại các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và giai đoạn 2021 - 2025.
Theo thông báo kết luận, đối với 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc giai đoạn 2017-2020, Bộ Xây dựng ghi nhận sự cố gắng, nỗ lực của Cục ĐBVN và các Ban Quản lý dự án do đã triển khai thu phí chính thức tại cả 5 dự án thành phần từ ngày 02/3/2026.
Để bảo đảm chất lượng công trình, tuổi thọ thiết bị và bảo đảm an toàn, ổn định của hệ thống, Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án chỉ đạo nhà thầu khẩn trương khắc phục các nội dung tồn tại bảo đảm hoàn thành đúng theo tiến độ đã được Cục ĐBVN chỉ đạo tại Văn bản số 2045/CĐBVN KHCN, MT&HTQT ngày 13/4/2026;
“Các Ban Quản lý dự án cần phối hợp chặt chẽ với Cục ĐBVN thực hiện công tác đánh giá chỉ số KPI của hệ thống thu phí (bao gồm hệ thống Front-End và hệ thống Back-End); làm việc với Cục Giám định Nhà nước để hoàn tất các thủ tục nghiệm thu theo quy định”, Bộ Xây dựng nêu rõ và yêu cầu Ban Quản lý dự án Đường sắt phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương khẩn trương tháo gỡ các vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng các đường dành cho xe quá tải quay đầu tại dự án thành phần Nghi Sơn - Diễn Châu để sớm triển khai thi công và đưa công trình vào khai thác.
“Cục ĐBVN đôn đốc các Ban Quản lý dự án và chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ, nhà thầu vận hành, các nhà cung cấp dịch vụ thu phí phối hợp chặt chẽ với các Ban Quản lý dự án khắc phục các tồn tại như nêu trên”, Bộ Xây dựng yêu cầu.
Đối với các dự án thành phần thuộc giai đoạn 2021-2025, Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án báo cáo Bộ Xây dựng về lý do chậm tiến độ và cam kết của Ban Quản lý dự án về thời gian hoàn thành đối với từng dự án thành phần; có giải pháp bù lại tiến độ bị chậm, bảo đảm hoàn thành đưa công trình vào khai thác theo các chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Xây dựng.
“Các Ban Quản lý dự án chỉ đạo tư vấn thiết kế, nhà thầu rút kinh nghiệm từ các dự án thành phần đầu tư công thuộc giai đoạn 2017-2020, nghiên cứu điều chỉnh, bổ sung, hoàn thiện hệ thống quản lý giao thông thông minh, thu phí điện tử không dừng và kiểm soát tải trọng xe tại các dự án thành phần thuộc giai đoạn 2021-2025 không để lặp lại các tồn tại, hạn chế”, Bộ Xây dựng yêu cầu.
Đồng thời, các Ban Quản lý dự án cần chỉ đạo nhà thầu thi công xây dựng công trình phối hợp với nhà thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị nghiên cứu, thống nhất các mốc tiến độ hoàn thành, thứ tự ưu tiên đối với từng hạng mục công việc còn lại để triển khai đồng thời với công tác lắp đặt thiết bị, cài đặt phần mềm nhằm rút ngắn thời gian thi công; chỉ đạo nhà thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị rà soát danh mục các thiết bị nhập khẩu, xây dựng kế hoạch và khẩn trương thực hiện các thủ tục nhập khẩu, tập kết thiết bị về công trường.
Đưa ra chỉ đạo riêng với Ban Quản lý dự án 7, Bộ Xây dựng yêu cầu đơn vị này chỉ đạo các nhà thầu và các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện, đưa hệ thống quản lý cơ sở dữ liệu thanh toán điện tử giao thông đường bộ vào vận hành trong tháng 4/2026; tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt hồ sơ đề xuất cấp độ, triển khai phương án bảo đảm an toàn thông tin đối với hệ thống Back-End và hệ thông quản lý cơ sở dữ liệu thanh toán điện tử giao thông đường bộ theo quy định trong tháng 4/2026; khẩn trương kéo đường truyền và kết nối dữ liệu từ hệ thống Front-End của hệ thống thu phí tại các DATP thuộc giai đoạn 2021-2025 về trung tâm NOC và trung tâm dữ liệu bảo đảm không làm ảnh hướng đến tiến độ thu phí chính thức tại các dự án thành phần.
“Giám đốc các Ban Quản lý dự án trực tiếp kiểm tra, đôn đốc tiến độ hằng ngày, chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng và trước pháp luật về tiến độ hoàn thành hệ thống; kịp thời báo cáo lãnh đạo Bộ phụ trách dự án các tồn tại, khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Ngoài ra, Bộ Xây dựng yêu cầu các Tổ công tác do Bộ Xây dựng thành lập tại Quyết định số 1556/QĐ-BXD ngày 17/9/2025 tăng cường kiểm tra, kịp thời tham mưu cho Bộ Xây dựng chỉ đạo các chủ đầu tư khắc phục các tồn tại (nếu có) và đẩy nhanh tiến độ thực hiện đáp ứng tiến độ yêu cầu.
Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng trên cơ sơ báo cáo của các Ban Quản lý dự án, báo cáo Bộ trưởng về lý do chậm tiến độ, cam kết của Ban Quản lý dự án về thời gian hoàn thành đối với từng dự án thành phần để theo dõi, đánh giá và làm cơ sở xem xét, xử lý trách nhiệm đối với Giám đốc các Ban Quản lý dự án (nếu tiếp tục chậm tiến độ).
Trước đó, ngày 14/4/2026, tại trụ sở Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn chủ trì cuộc họp trực tuyến kiểm điểm tình hình thực hiện hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí, kiểm soát tải trọng xe (hệ thống giám sát điều hành giao thông) thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 và giai đoạn 2021-2025. Tham dự cuộc họp có lãnh đạo các cơ quan, đơn vị: Văn phòng Bộ; Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng; Cục Đường bộ Việt Nam; Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng; Trung tâm Công nghệ thông tin; các Ban Quản lý dự án: 2, 7, 85, Thăng Long, Đường sắt, Đường Hồ Chí Minh, Mỹ Thuận.
Tag:
Trong khi cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đang bước vào giai đoạn nước rút để kịp mục tiêu thông xe giai đoạn 1 trước ngày 19/5/2026, một số thông tin dư luận thời gian qua được nhà đầu tư cho là chưa phản ánh đầy đủ bản chất kết luận thanh tra dự án, gây ảnh hưởng tới tiến độ triển khai, niềm tin xã hội và môi trường đầu tư tại địa phương.
Đầu tư giao thông
Cục Đường bộ Việt Nam nêu rõ, đến nay, tiến độ triển khai thi công dự án đối với phạm vi các đoạn tuyến đã được bàn giao mặt bằng đang còn chậm nguy cơ không hoàn thành dự án theo quy định của hợp đồng.
Đầu tư giao thông
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) còn chưa quan tâm thỏa đáng, thiếu quyết liệt trong việc đôn đốc chỉ đạo các đơn vị thực hiện các chỉ đạo của Bộ, đặc biệt công tác khắc phục các vị trí kém bằng phẳng cũng như hoàn thiện các hạng mục còn lại thuộc tuyến chính và công tác hoàn thiện các thủ tục để bàn giao cho đơn vị quản lý khai thác trước ngày 15/4/2026 theo đúng chỉ đạo của Bộ, chưa kịp thời có giải pháp xử lý đối với đơn vị chậm tiến độ.
Đầu tư giao thông
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN đối với chủ đầu tư các trạm dừng nghỉ nếu không hoàn thành đúng tiến độ để phục vụ nhu cầu của nhân dân trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
Đường bộ
Biến động mạnh của giá xăng dầu thời gian gần đây đang tạo ra sức ép lớn đối với các dự án đầu tư xây dựng và bảo trì đường bộ. Thực tế này không chỉ làm gia tăng chi phí mà còn tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ, ảnh hưởng đến hiệu quả triển khai hàng loạt công trình giao thông.
Đường bộ
Cục Đường bộ VN yêu cầu Liên danh Công ty TNHH MTV XD Dịch vụ vận tải Hà Thành - Công ty Dịch vụ ĐTXD Hưng Phát 68 khẩn trương sửa chữa các hư hỏng trong thời gian bảo hành dự án sửa chữa nền, mặt đường và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông đoạn Km962+200 - Km963+600, QL14.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.