Khẩn trương đẩy nhanh tiến độ hệ thống ITS, trạm thu phí trên cao tốc Bắc - Nam

Tác giả: Đình Quang

sao sao sao sao sao
Đầu tư giao thông 21/04/2026 14:41

Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án báo cáo Bộ Xây dựng về lý do chậm tiến độ và cam kết của Ban Quản lý dự án về thời gian hoàn thành đối với từng dự án thành phần; có giải pháp bù lại tiến độ bị chậm, bảo đảm hoàn thành đưa công trình vào khai thác theo các chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Xây dựng. 

Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án chỉ đạo tư vấn thiết kế, nhà thầu rút kinh nghiệm từ các dự án thành phần đầu tư công thuộc giai đoạn 2017-2020, nghiên cứu điều chỉnh, bổ sung, hoàn thiện hệ thống quản lý giao thông thông minh, thu phí điện tử không dừng và kiểm soát tải trọng xe tại các dự án thành phần thuộc giai đoạn 2021-2025 không để lặp lại các tồn tại, hạn chế.

Bộ Xây dựng vừa ban hành thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại cuộc họp kiểm điểm tình hình thực hiện hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí, kiểm soát tải trọng xe tại các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 và giai đoạn 2021 - 2025. 
Theo thông báo kết luận, đối với 5 dự án thành phần đầu tư công thuộc giai đoạn 2017-2020, Bộ Xây dựng ghi nhận sự cố gắng, nỗ lực của Cục ĐBVN và các Ban Quản lý dự án do đã triển khai thu phí chính thức tại cả 5 dự án thành phần từ ngày 02/3/2026. 
Để bảo đảm chất lượng công trình, tuổi thọ thiết bị và bảo đảm an toàn, ổn định của hệ thống, Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án chỉ đạo nhà thầu khẩn trương khắc phục các nội dung tồn tại bảo đảm hoàn thành đúng theo tiến độ đã được Cục ĐBVN chỉ đạo tại Văn bản số 2045/CĐBVN KHCN, MT&HTQT ngày 13/4/2026; 
“Các Ban Quản lý dự án cần phối hợp chặt chẽ với Cục ĐBVN thực hiện công tác đánh giá chỉ số KPI của hệ thống thu phí (bao gồm hệ thống Front-End và hệ thống Back-End); làm việc với Cục Giám định Nhà nước để hoàn tất các thủ tục nghiệm thu theo quy định”, Bộ Xây dựng nêu rõ và yêu cầu Ban Quản lý dự án Đường sắt phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương khẩn trương tháo gỡ các vướng mắc về công tác giải phóng mặt bằng các đường dành cho xe quá tải quay đầu tại dự án thành phần Nghi Sơn - Diễn Châu để sớm triển khai thi công và đưa công trình vào khai thác. 
“Cục ĐBVN đôn đốc các Ban Quản lý dự án và chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ, nhà thầu vận hành, các nhà cung cấp dịch vụ thu phí phối hợp chặt chẽ với các Ban Quản lý dự án khắc phục các tồn tại như nêu trên”, Bộ Xây dựng yêu cầu. 
Đối với các dự án thành phần thuộc giai đoạn 2021-2025, Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án báo cáo Bộ Xây dựng về lý do chậm tiến độ và cam kết của Ban Quản lý dự án về thời gian hoàn thành đối với từng dự án thành phần; có giải pháp bù lại tiến độ bị chậm, bảo đảm hoàn thành đưa công trình vào khai thác theo các chỉ đạo của lãnh đạo Bộ Xây dựng. 
“Các Ban Quản lý dự án chỉ đạo tư vấn thiết kế, nhà thầu rút kinh nghiệm từ các dự án thành phần đầu tư công thuộc giai đoạn 2017-2020, nghiên cứu điều chỉnh, bổ sung, hoàn thiện hệ thống quản lý giao thông thông minh, thu phí điện tử không dừng và kiểm soát tải trọng xe tại các dự án thành phần thuộc giai đoạn 2021-2025 không để lặp lại các tồn tại, hạn chế”, Bộ Xây dựng yêu cầu. 
Đồng thời, các Ban Quản lý dự án cần chỉ đạo nhà thầu thi công xây dựng công trình phối hợp với nhà thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị nghiên cứu, thống nhất các mốc tiến độ hoàn thành, thứ tự ưu tiên đối với từng hạng mục công việc còn lại để triển khai đồng thời với công tác lắp đặt thiết bị, cài đặt phần mềm nhằm rút ngắn thời gian thi công; chỉ đạo nhà thầu cung cấp, lắp đặt thiết bị rà soát danh mục các thiết bị nhập khẩu, xây dựng kế hoạch và khẩn trương thực hiện các thủ tục nhập khẩu, tập kết thiết bị về công trường. 
Đưa ra chỉ đạo riêng với Ban Quản lý dự án 7, Bộ Xây dựng yêu cầu đơn vị này chỉ đạo các nhà thầu và các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện, đưa hệ thống quản lý cơ sở dữ liệu thanh toán điện tử giao thông đường bộ vào vận hành trong tháng 4/2026; tổ chức lập, thẩm định, phê duyệt hồ sơ đề xuất cấp độ, triển khai phương án bảo đảm an toàn thông tin đối với hệ thống Back-End và hệ thông quản lý cơ sở dữ liệu thanh toán điện tử giao thông đường bộ theo quy định trong tháng 4/2026; khẩn trương kéo đường truyền và kết nối dữ liệu từ hệ thống Front-End của hệ thống thu phí tại các DATP thuộc giai đoạn 2021-2025 về trung tâm NOC và trung tâm dữ liệu bảo đảm không làm ảnh hướng đến tiến độ thu phí chính thức tại các dự án thành phần.
“Giám đốc các Ban Quản lý dự án trực tiếp kiểm tra, đôn đốc tiến độ hằng ngày, chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng và trước pháp luật về tiến độ hoàn thành hệ thống; kịp thời báo cáo lãnh đạo Bộ phụ trách dự án các tồn tại, khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền”, Bộ Xây dựng nêu rõ. 
Ngoài ra, Bộ Xây dựng yêu cầu các Tổ công tác do Bộ Xây dựng thành lập tại Quyết định số 1556/QĐ-BXD ngày 17/9/2025 tăng cường kiểm tra, kịp thời tham mưu cho Bộ Xây dựng chỉ đạo các chủ đầu tư khắc phục các tồn tại (nếu có) và đẩy nhanh tiến độ thực hiện đáp ứng tiến độ yêu cầu. 
Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng trên cơ sơ báo cáo của các Ban Quản lý dự án, báo cáo Bộ trưởng về lý do chậm tiến độ, cam kết của Ban Quản lý dự án về thời gian hoàn thành đối với từng dự án thành phần để theo dõi, đánh giá và làm cơ sở xem xét, xử lý trách nhiệm đối với Giám đốc các Ban Quản lý dự án (nếu tiếp tục chậm tiến độ). 

Trước đó, ngày 14/4/2026, tại trụ sở Bộ Xây dựng, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn chủ trì cuộc họp trực tuyến kiểm điểm tình hình thực hiện hệ thống quản lý giao thông thông minh, trạm thu phí, kiểm soát tải trọng xe (hệ thống giám sát điều hành giao thông) thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 và giai đoạn 2021-2025. Tham dự cuộc họp có lãnh đạo các cơ quan, đơn vị: Văn phòng Bộ; Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng; Cục Đường bộ Việt Nam; Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng; Trung tâm Công nghệ thông tin; các Ban Quản lý dự án: 2, 7, 85, Thăng Long, Đường sắt, Đường Hồ Chí Minh, Mỹ Thuận. 

Ý kiến của bạn

Bình luận

Sớm khắc phục vết nứt trên cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu

Sớm khắc phục vết nứt trên cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu

Nhà thầu đã tiến hành khoan địa chất tại phạm vi vết nứt trên cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu để làm cơ sở đánh giá và đưa ra phương án xử lý nhằm đảm bảo ổn định nền đường và an toàn trong quá trình đưa vào khai thác.

Đường bộ
Bắc Ninh tăng cường bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường tỉnh 293

Bắc Ninh tăng cường bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường tỉnh 293

Đoạn đường tỉnh 293 đang được các nhà thầu thi công nâng cấp, mở rộng, trong khi phương tiện lưu thông đông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đường bộ
Chủ tịch Đèo Cả: Không thể dùng một công thức chung cho mọi dự án PPP

Chủ tịch Đèo Cả: Không thể dùng một công thức chung cho mọi dự án PPP

Trước nhu cầu huy động khoảng 846 nghìn tỷ đồng ngoài ngân sách để phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho rằng, muốn thu hút nguồn vốn dài hạn, mỗi dự án cần được chuẩn bị trên cơ sở dữ liệu minh bạch, cấu trúc phù hợp và phân bổ rủi ro rõ ràng. Thực tiễn các dự án Đèo Cả tham gia cũng cho thấy PPP là giải pháp huy động hiệu quả nguồn lực tư nhân khi Nhà nước và doanh nghiệp cùng thiết kế đúng bài toán ngay từ đầu.

Đầu tư giao thông
Đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo, nâng cấp QL14E

Đẩy nhanh tiến độ dự án cải tạo, nâng cấp QL14E

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, giải ngân Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam, trong bối cảnh thời gian thực hiện dự án sắp hết nhưng khối lượng công việc còn lại lớn.

Đường bộ
Phấn đấu đến 2030 có khoảng trên 5.000 km đường bộ cao tốc

Phấn đấu đến 2030 có khoảng trên 5.000 km đường bộ cao tốc

Sáng 29/9, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030 nhằm cung cấp thông tin về định hướng phát triển, nhu cầu nguồn lực, cơ chế, chính sách và danh mục các dự án đường bộ cao tốc ưu tiên kêu gọi đầu tư.

Đường bộ
Huy động tối đa nguồn lực phát triển hệ thống đường bộ cao tốc

Huy động tối đa nguồn lực phát triển hệ thống đường bộ cao tốc

Phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại tiếp tục được xác định là một trong những đột phá chiến lược trong giai đoạn phát triển mới của đất nước. Từ những tuyến cao tốc kết nối vùng động lực đến các hành lang vận tải chiến lược rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, mở rộng không gian phát triển.

Đường bộ