Nạo vét, phá đá ngầm trên nhiều tuyến sông để tạo thuận lợi giao thông thủy

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết, theo kế hoạch bảo trì đường thủy nội địa năm 2026 vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt, dự kiến tổng kinh phí dành cho công tác bảo trì hệ thống đường thủy quốc gia (hơn 6.800 km) là hơn 1.120 tỷ đồng, tập trung các hạng mục quản lý, bảo dưỡng thường xuyên, sửa chữa định kỳ kết cấu hạ tầng đường thủy và vận hành âu tàu trên tuyến Rạch Chanh, kênh Nghĩa Hưng.

Trong đó, mục sửa chữa định kỳ có các công trình nạo vét duy tu luồng, thanh thải đá ngầm trên đường thủy để tạo thuận lợi cho tàu thuyền lưu thông, gồm: nạo vét các bãi cạn khu vực Cửa Tùng sông Bến Hải, kênh Tám Ngàn, sông Ông Đốc - Trèm Trẹm (đoạn từ sông Ông Đốc đến kênh Tân Bằng Cán Gáo), kênh Rạch Sỏi Hậu Giang (thực hiện năm 2026-2027); thanh thải một số bãi, dải đá ngầm trên sông Lô, Phi Liệt - Đá Bạch, Mạo Khê…

Trong năm 2026 cũng tiếp tục khắc phục, thay thế báo hiệu đường thủy bị mất, hỏng do bão, lũ năm 2025 gây ra trên các tuyến đường thủy quốc gia khu vực miền Bắc, miền Trung, gồm các sông: Lô, Hồng, Trà Lý, Đuống, Thái Bình, Thương, Lục Nam, Đà…

Để triển khai, Bộ Xây dựng giao Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tổ chức thực hiện các nội dung của kế hoạch phù hợp với tài sản được giao quản lý, bảo đảm chất lượng, hiệu quả kinh tế - kỹ thuật, tiến độ và tuân thủ quy định của pháp luật; tăng cường công tác quản lý nhà nước, kiểm tra, giám sát, hướng dẫn các cơ quan, đơn vị liên quan trong quá trình triển khai thực hiện, đặc biệt là công tác giám sát đổ thải chất nạo vét.