Khẩn trương khắc phục hậu quả bão số 5, đảm bảo ATGT và công trình xây dựng

Ngay khi nhận được các thông tin dự báo và chỉ đạo của Ban Bí thư, Thủ tướng Chính phủ, Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia, Bộ Xây dựng đã ban hành 05 công điện, 02 công văn yêu cầu các cơ quan, đơn vị trực ban 24/24h, chủ động bố trí nhân lực, phương tiện, thiết bị, vật tư tại các khu vực trọng điểm, xung yếu để sẵn sàng cứu hộ, cứu nạn và khắc phục nhanh sự cố do bão lũ gây ra.

Bộ đã thành lập Sở Chỉ huy tiền phương tại Nghệ An, cử lãnh đạo trực tiếp tham gia đoàn công tác Chính phủ kiểm tra, đôn đốc tại các địa phương, đồng thời chỉ đạo các lực lượng tập trung khơi thông đường, dọn dẹp cây đổ, chướng ngại vật, khẩn trương thông tuyến sau bão.

Bão số 5 đã gây thiệt hại trên diện rộng, trong lĩnh vực đường bộ, khoảng 1.200 vị trí trên hệ thống quốc lộ bị ảnh hưởng, trong đó gần 200 điểm ùn tắc, nhiều báo hiệu giao thông gãy đổ, hư hại, ước tính thiệt hại 70 tỷ đồng. 

Đối với đường sắt bị sạt lở, ngập nước, đất đá lấp nền, hàng trăm cây đổ, 206 cột thông tin gãy, 784 cột hư hỏng, 325 km dây tín hiệu bị đứt, gây gián đoạn vận tải, thiệt hại hơn 12 tỷ đồng. 

Lĩnh vực hàng hải và đường thủy cũng ghi nhận hư hỏng nhiều trụ sở, công trình phụ trợ, phương tiện và thiết bị thông tin; trong khi lĩnh vực hàng không chịu ảnh hưởng nặng tại 3 sân bay Vinh, Thọ Xuân, Đồng Hới, với 42 chuyến bay hủy, 50 chuyến đổi hướng, 20 chuyến chờ, một số hạ tầng nhà ga, hàng rào, đèn tín hiệu bị hư hỏng.

Ngay sau bão, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo các đơn vị tập trung phương tiện, vật tư, thiết bị để khắc phục khẩn trương. Đến nay, toàn bộ quốc lộ đã thông tuyến, đường sắt an toàn chạy tàu trở lại, các cảng biển, bến thủy nội địa và sân bay đã cơ bản hoạt động bình thường. Các dự án xây dựng trong vùng bão cũng đã được rà soát, khắc phục hư hại và tiếp tục thi công. Đặc biệt, không có thiệt hại về người.

Từ công tác ứng phó, Bộ Xây dựng nhấn mạnh những kinh nghiệm quan trọng: Dự báo và cảnh báo cần chính xác, kịp thời; thông tin liên lạc phải thông suốt; chỉ đạo điều hành phải quyết liệt, sâu sát tại hiện trường; lực lượng, phương tiện phải bố trí sẵn sàng ở khu vực xung yếu; sự phối hợp giữa các lực lượng, chính quyền địa phương là yếu tố then chốt để giảm thiểu thiệt hại, bảo đảm ATGT. Việc thành lập Ban Chỉ huy tiền phương, kiên quyết điều động tàu thuyền vào khu neo đậu an toàn đã góp phần ngăn ngừa sự cố lớn.

Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ, các bộ, ngành tiếp tục hỗ trợ các địa phương sớm ổn định đời sống nhân dân, ưu tiên kinh phí sửa chữa 12 hầm đường sắt trên tuyến Hà Nội - TP Hồ Chí Minh đã xuống cấp nghiêm trọng. Các địa phương được đề nghị phối hợp trong giải phóng mặt bằng, bố trí khu vực xử lý đất đá sụt trượt, hỗ trợ nạo vét luồng lạch, kiện toàn ban chỉ huy phòng thủ dân sự cấp xã.

Về lâu dài, cần tăng cường đầu tư công tác dự báo, cảnh báo nguy cơ sạt lở, ngập lụt, xây dựng thêm khu neo đậu tránh trú bão, hiện đại hóa trang thiết bị cứu nạn, tìm kiếm cứu hộ, nhất là tàu cỡ lớn phục vụ hoạt động dài ngày trên biển.

Với sự chỉ đạo quyết liệt, chủ động của Bộ Xây dựng, hệ thống hạ tầng giao thông, công trình xây dựng đã nhanh chóng được khắc phục, đảm bảo hoạt động bình thường, sẵn sàng ứng phó với những diễn biến phức tạp của bão số 6.