![]() |
| Một tàu cá ngư dân Quảng Ngãi bị tàu Trung Quốc tông vỡ thân tàu hồi tháng 6-2016. Ảnh: Tử Trực |
Sáng 10-7, ông Nguyễn Thanh Hùng, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá xã Bình Châu, huyện Bình Sơn (Quảng Ngãi) cho biết qua thông tin từ máy Icom các ngư dân báo về, hiện 5 ngư dân trên tàu cá QNg 90479 TS của ngư dân Võ Văn Lựu (ngụ xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) đã được tàu QNg 95001 TS của ngư dân Huỳnh Văn Khanh (ngụ xã Bình Châu, huyện Bình Sơn) cứu sống sau khi tàu ông Lựu bị 2 tàu lạ tông chìm.
Vụ việc xảy ra lúc 11 giờ ngày 9-7, trong lúc hai tàu QNg 90479 TS và QNg 95001 TS đang đánh bắt ở tọa độ 16,06 độ vĩ Bắc, 113,06 độ kinh Đông (cách đảo Bông Bay, quần đảo Hoàng Sa khoảng 30 hải lý về phía Đông Bắc) thì bất ngờ bị 2 tàu nước ngoài ập tới, vây ép. Sau nhiều giờ truy đuổi, một trong hai tàu nước ngoài đã húc mạnh vào thân tàu QNg 90479 TS của ngư dân Võ Văn Lựu. Sau cú tông mạnh, thân tàu bị vỡ, tàu chìm dần, cả 5 ngư dân trên tàu QNg 90479 TS rơi xuống nước.
“Dù 5 ngư dân đều bị rơi xuống nước, nguy hiểm tính mạng nhưng 2 tàu cá nước ngoài liên tục vây ép, không cho tàu QNg 95001 TS tiếp cận, ứng cứu các ngư dân bị nạn. Đến 19 giờ cùng ngày, lúc này hai tàu nước ngoài bỏ đi, tàu QNg 95001 TS mới tiếp cận, cứu vớt các ngư dân. Hiện tàu cá QNg 95001 TS đang trên đường chở các ngư dân gặp nạn về đất liền”, ông Hùng cho biết.
Trước đó, lúc 14 giờ ngày 9-7, nhận được tin báo cầu cứu khẩn cấp của thuyền trưởng tàu QNg 94001 TS Huỳnh Văn Khanh, Văn phòng Ủy ban quốc gia tìm kiếm cứu nạn đã đề nghị Cục lãnh sự, Bộ Ngoại giao, Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam có biện pháp hỗ trợ, cứu nạn 5 ngư dân trên tàu QNg 90479 TS bị tàu nước ngoài tông chìm.
Trong năm 2015 và 6 tháng đầu năm 2016, xảy ra hàng chục vụ tàu cá ngư dân Quảng Ngãi bị tàu Trung Quốc tấn công, đập phá tài sản khi đang đánh bắt ở vùng biển Hoàng Sa.
Sáng 11/9, Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức Hội nghị chuyên đề “25 năm thực thi Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển 1982" nhằm thực hiện Kế hoạch tuyên truyền biển, đảo năm 2019 và nhân kỷ niệm 25 năm ngày Công ước của Liên hợp quốc về Luật Biển 1982 có hiệu lực.
Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 là đáp ứng mục tiêu trong chiến lược phát triển kinh tế biển, vì vậy vai trò của việc phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng hàng hải là đặc biệt quan trọng. Để huy động nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đáp ứng mục tiêu chiến lược phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2020, ngành Hàng hải đã và đang nghiên cứu đề xuất các giải pháp mang tính đột phá nhằm thu hút các nguồn lực trong xã hội, tạo mọi điều kiện thuận lợi để thu hút vốn đầu tư trong và ngoài nước, từ nhiều thành phần kinh tế, dưới nhiều hình thức khác nhau (ODA, phát hành trái phiếu, công trái, BOT, PPP, chuyển nhượng quyền kinh doanh khai thác, khai thác quỹ đất và các dịch vụ liên quan...) để phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải.
Mới đây, quân đội Australia công bố thông tin cho rằng một số trực thăng quân sự của họ đã bị khóa mục tiêu bằng tia laser trong lúc đang hoạt động trên khu vực Biển Đông trong tháng này.
Việt Nam đề nghị các quốc gia liên quan tôn trọng chủ quyền và điều ước quốc tế về môi trường khi khai thác tài nguyên ở Biển Đông.
Các ngư dân và tàu cá Việt Nam bị bắt trong chiến dịch do nhiều cơ quan của Malaysia phối hợp thực hiện.
Việt Nam đã trao đổi với Indonesia qua nhiều kênh về việc tàu cá bị đánh chìm, đề nghị nước này hành xử phù hợp với luật quốc tế và quan hệ song phương.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.