![]() |
| Các nhân viên bên trong một nhà máy của Ford. Đeo mặt nạ bắt buộc là một trong những biện pháp mới nhất của Ford nhằm đối phó Covid-19. Ảnh: CNBC. |
Các nhà máy của Ford đã phải dừng sản xuất tại châu Âu từ giữa tháng 3, thời điểm đại dịch coronavirus Covid-19 tiến triển xấu ở châu lục này. Sau khi tái mở cửa, Ford sẽ áp dụng nhiều biện pháp phòng chống nghiêm ngặt hơn nhằm ngăn chặn sự lây lan của Covid-19 tại các nhà máy của hãng này.
Theo các chuyên gia lĩnh vực y tế và xe hơi, nếu các biện pháp sắp được áp dụng tại châu Âu sẽ là tiền đề cho việc xây dựng các quy định an toàn lao động mới của Ford tại khu vực Hoa Kỳ - thị trường gốc và lớn nhất của Ford dựa trên lượng xe bán ra. Ford hiện đang chiếm 13.4% thị phần nội địa khu vực Bắc Mỹ.
Các tài liệu mới về quy trình sản xuất mới cho thấy các nhà máy ở châu Âu sẽ dần dần được áp dụng các tiêu chuẩn toàn cầu mới liên quan đến giãn cách xã hội, sức khỏe cho người lao động. Các biện pháp mới bao gồm quy định bắt buộc đeo mặt nạ tại nơi làm việc, che chắn, kiểm tra nhiệt độ cơ thể của toàn bộ người ra vào cơ sở sản xuất; hoàn thành quá trình tự đánh giá sức khỏe và tái thiết kế các khu làm việc nhằm đảm bảo giãn cách xã hội.
Ford cho biết các nhà máy của họ ở châu Âu sẽ được đưa lên dần dần với các tiêu chuẩn toàn cầu mới về các hoạt động xã hội và an toàn và sức khỏe của nhân viên. Các biện pháp bao gồm mặt nạ bắt buộc và, trong một số trường hợp, che chắn; kiểm tra nhiệt độ cơ thể của tất cả mọi người vào các cơ sở; hoàn thành quá trình tự đánh giá sức khỏe hàng ngày; và các khu vực làm việc được thiết kế lại cho khoảng cách xã hội.
Các biện pháp trên cũng dự đoán sẽ được áp dụng một phần tại các nhà máy ở Bắc Mỹ. Các đối thủ của hãng như GM, Toyota cũng đã phải đóng cửa nhà máy từ tháng 3 do sự tốc độ lây lan khủng khiếp của Covid-19 ở Mỹ.
Bên cạnh các quy định mới về an toàn, Ford cũng cho biết hãng sẽ cung cấp cho nhân viên tại châu Âu bộ chăm sóc cá nhân bao gồm mặt nạ dùng một lần, nhiệt kế có thể tái sử dụng và các vật dụng vệ sinh khác nhằm ứng phó tốt hơn với Covid-19. Về quá trình tái sản xuất, các nhà máy ở châu Âu sẽ tái khởi động với công suất thấp, tập trung vào các đơn đặt hàng đã thanh toán tại các đại lý. Sau khi tái khởi động thành công, công suất sản xuất sẽ được nâng dần trong vài tháng cho đến khi đạt đủ 100% khả năng sản xuất.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.