Ducati V21L- Mẫu xe đua chạy điện đầu tiên của nhà Ducati

Từ 2023, Ducati sẽ thay thế Energica trở thành nhà cung cấp xe độc quyền cho giải đua Moto E và hôm qua, Ducati đã công bố chi tiết chiếc V21L mà các tay đua sẽ thi thố sang năm. 

Trước đây chúng ta đã có một vài hình ảnh về chiếc xe này trên track nhưng Ducati vừa công bố chi tiết các thông số của V21L cho chúng ta một cái nhìn tổng quan hơn và cụ thể hơn về chiếc xe chính thức của Moto E từ 2023, với những con số về công suất và cân nặng hết sức ấn tượng. Ducati V21L có công suất 150 mã lực, khối lượng 225 kg, nhẹ hơn 12 kg so với yêu cầu của Dorna và Liên đoàn Mô tô Thế giới. Mô-men xoắn đỉnh của chiếc xe này là 140 Nm, một con số vô cùng khủng khiếp, hơn 16 Nm so với Panigale V4. Với việc mô tô điện tập trung lực kéo ở dải tua thấp, V21 L sẽ thoát đi cực nhanh khi đề-pa. Khi chạy thử ở Mugello, V21 L đạt tốc độ đỉnh 275 km/h, nhanh hơn gần 18 km/h so với chiếc Energica Evo Corsa đang thi đấu ở MotoE mùa giải này. 

Ducati V21L nặng 225 kg, với một nửa trọng lượng đến từ bộ pin 18 kWh được kết nối trực tiếp với cánh tay đòn.

Thân xe, gắp sau và khung phụ đều được làm từ sợi carbon và vật liệu composite tương tự như xe đua MotoGP để giảm trọng lượng.

Hệ thống treo và phanh vẫn được cung cấp từ hai thương hiệu nổi tiếng Brembo và Ohlins.

Cùm phanh GP4RR M4 32/36 và tay phanh PR19 /18, trong khi hệ thống phanh sau là đĩa đơn 220 mm.

Bên cạnh đó là mâm hợp kim trọng lượng nhẹ của Marchesini.

Ducati tuyên bố rằng V21L có hệ thống làm mát bằng chất lỏng tuần hoàn được chế tạo đặc biệt.

Hệ thống này cho phép xe được sạc lại mà không cần đợi bộ pin, động cơ và bộ biến tần (inverter) nguội đi.

Ducati V21L có thể được cắm trực tiếp vào sạc và có thể đạt 80% năng lượng chỉ trong 45 phút.