Dự án đường Hồ Chí Minh qua Bạc Liêu và Kiên Giang thi công ra sao?
Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận hiện gặp nhiều khó khăn trong công tác GPMB khiến các nhà thầu không thể thi công đồng bộ trên tuyến.
Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận là dự án thành phần thuộc dự án đường Hồ Chí Minh, được khởi công ngày 6/3/2024. Dự án do Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2025.
Dự án có chiều dài khoảng 51,94 km, tổng mức đầu tư hơn 3.904 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước. Tuyến đi qua địa phận các huyện Châu Thành, Gò Quao, Vĩnh thuận của tỉnh Kiên Giang (45,27 km) và huyện Hồng Dân của tỉnh Bạc Liêu (6,67 km). Về quy mô xây dựng, dự án có quy mô đường cấp III đồng bằng, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Dự án sau khi hoàn thành sẽ nối thông các huyện Gò Quao, Hồng Dân (tỉnh Bạc Liêu) và huyện Vĩnh Thuận (tỉnh Kiên Giang) bằng đường bộ, thay thế 3 phà hiện hữu.
Dự án khi hoàn thành sẽ giúp người dân đi lại thuận tiện, không phải lụy phà.
Về tình hình GPMB, tỉnh Bạc Liêu đã phê duyệt phương án cho 77 hộ dân (khoảng 4,73/6,6 km), đến nay đã tiến hành chi trả cho 38 hộ (khoảng 2,78 km). Còn tại địa bàn tỉnh Kiên Giang, dự án đi qua 3 huyện với số hộ dân bị ảnh hưởng rất lớn. Trong đó, huyện Vĩnh Thuận có chiều dài khoảng 12,05 km, ảnh hưởng khoảng 431 hộ; huyện Gò Quao có chiều dài khoảng 22 km, ảnh hưởng khoảng 809 hộ và 2 tổ chức; huyện Châu Thành có chiều dài khoảng 8,165 km, ảnh hưởng khoảng 813 hộ và 5 tổ chức.
Hiện tại, huyện Vĩnh Thuận đã lập phương án bồi thường nhưng chưa phê duyệt phương án; huyện Gò Quao đã lập xong phương án và đang thẩm định; huyện Châu Thành đang lập phương án và chờ ý kiến của Ban chỉ đạo GPMB của tỉnh về phương án hỗ trợ các đơn vị chủ quản để phê duyệt phương án.
Vướng GPMB khiến việc thi công bị đứt quãng.
Về tình hình triển khai thi công, dự án được chia thành 2 gói thầu xây lắp, cụ thể: Gói thầu XL1 (Km0+00 - Km8+165,87 và Km20+600 - Km40+500) có tổng chiều dài 28,06 km, Gói thầu XL2 (Km40+500 - Km61+342,31) có tổng chiều dài 20,84 km.
Nhà thầu tập trung các trang, thiết bị tại công trường và đẩy mạnh việc thi công các cầu trên tuyến.
Đến nay, các nhà thầu đã triển khai thi công một số vị trí trụ cầu giữa sông không bị vướng mặt bằng như: Cầu KH6 (trụ T1, T2), cầu Kênh Mương Lộ (trụ T5), cầu Cái Lớn (trụ T4 đến trụ T8), cầu Ngã Ba Cái Tàu (trụ T6, T7), cầu Chắc Băng (trụ T4, T5). Tuy nhiên, nhiều vị trí trên tuyến chưa được GPMB và vướng hạ tầng kỹ thuật nên nhà thầu không thể tập trung thi công đồng bộ.
Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh cho biết, dự án phải hoàn thành trong năm 2025 (31/12/2025), trong khi thời gian xử lý nền đất yếu qua địa bàn tỉnh Kiên Giang rất lớn (thi công bấc thấm khoảng 2 tháng, gia tải và chờ lún khoảng 14 tháng), do đó, nếu dự án không được bàn giao mặt bằng các vị trí "đường găng" tiến độ trong tháng 8/2024 thì dự án sẽ chậm tiến độ và không thể hoàn thành vào năm 2025.
Ngoài khó khăn về GPMB, dự án còn gặp vướng mắc về nguồn cát đắp. Về vấn đề này, Ban QLDA Đường Hồ Chí Minh đã làm việc với tỉnh Tiền Giang để hỗ trợ nguồn cát cho dự án. Tỉnh Tiền Giang cũng đã thống nhất kế hoạch khoan khảo sát các mỏ cát sông trên địa bàn. Khi có kết quả, đơn vị sẽ tiến hành các thủ tục tiếp theo. Ngoài việc nghiên cứu để có nguồn cát sông, tỉnh Tiền Giang cũng cho phép đơn vị nghiên cứu mỏ cát biển Bãi Bắc để chủ động tháo gỡ nguồn vật liệu tại dự án này.
Được biết, Dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận khi hoàn thành sẽ góp phần từng bước hoàn thiện quy hoạch phát triển mạng lưới GTVT và quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội các tỉnh Kiên Giang và Bạc Liêu. Đồng thời, dự án giúp nâng cao năng lực khai thác, giảm thiểu TNGT và phát huy vai trò của tuyến đường Hồ Chí Minh trong việc kết nối giữa các địa phương, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh - quốc phòng khu vực và quốc gia.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
Chấp thuận đưa đường nối Hoa Lư với trục dọc 07 vào cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình
Bộ Xây dựng chấp thuận và cập nhật vào quy hoạch vị trí đấu nối tại Km258+807,67 cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cầu Giẽ - Ninh Bình để thực hiện dự án Xây dựng tuyến đường nối Hoa Lư với Trục dọc 07.
Đường bộ
TP.HCM thông xe nhánh 2 hầm chui nút giao thông An Phú
Hạng mục hầm chui HC1-02 được đầu tư 342,531 tỷ đồng sau gần 3 năm triển khai thi công đã chính thức thông xe và đưa vào sử dụng trước Tết Nguyên đán 2026.
Đường bộ
Đẩy nhanh tiến độ bồi thường dự án cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận
Bộ Xây dựng có văn bản đề nghị UBND TP Hồ Chí Minh và các tỉnh Tây Ninh, Đồng Tháp chỉ đạo cơ quan liên quan đẩy nhanh công tác đền bù, giải phóng mặt bằng để bảo đảm tiến độ của Dự án.
Đường bộ
Quảng Ninh đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái
Tuyến cao tốc Hải Phòng - Móng Cái đang được tỉnh Quảng Ninh tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ, nhằm đồng bộ hóa hạ tầng và nâng cao trải nghiệm cho người tham gia giao thông.
Đường bộ
Mô hình hợp tác hiệu quả để phát triển hạ tầng giao thông tại Cao Bằng
Trong chuyến thăm Cao Bằng ngày 28/1, Tổng Bí thư Tô Lâm đã ghi nhận mô hình hợp tác hiệu quả giữa chính quyền và doanh nghiệp trong phát triển hạ tầng giao thông và các công trình an sinh xã hội tại vùng biên giới.
Đường bộ
TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao hơn 3.500 tỷ đồng kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành
TP.HCM đề xuất làm 2 nút giao với tổng kinh phí hơn 3.500 tỷ đồng nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác và kết nối với QL50 theo hình thức hợp đồng EPC.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.