Cụ thể, nâng tốc độ tối thiểu trên làn 1 (sát dải phân cách giữa đường) không quá 20% so với tốc độ tối đa.
Ví dụ, tốc độ tối đa và tối thiểu làn 1 của cao tốc Hà Nội - Hải Phòng hiện là 120 km/h và 90 km/h; nếu điều chỉnh thì tốc độ tối thiểu sẽ là 100 km/h. Nếu tốc độ tối đa là 100 km/h thì tốc độ tối thiểu sau tăng sẽ là 80 km/h.
Điều này có nghĩa xe chạy ở làn 1 không được quá chậm, nhưng cũng không được vượt quá tốc độ tối đa. Quy định này nhằm giảm thiểu tình trạng xe đi chậm gây ùn tắc.
Nếu xe không đi đúng tốc độ tối đa phải chuyển sang làn 2 (sát bên trái làn 1) hoặc làn 3 để nhường cho các xe đi nhanh hơn ở làn 1.
Trước đó, Cục CSGT đề xuất thí điểm bố trí "làn vượt xe" trên cao tốc nhằm tối ưu hóa năng lực tuyến đường và nâng cao an toàn giao thông.
Theo phương án trên, làn 1 sẽ được chỉ định làm làn dành riêng để vượt xe. Người điều khiển phương tiện chỉ được phép đi vào làn này khi có nhu cầu vượt xe phía trước. Sau khi hoàn thành việc vượt và bảo đảm khoảng cách an toàn, tài xế bắt buộc phải chủ động chuyển trở lại các làn đường bên phải, tuyệt đối không được bám làn hoặc chạy liên tục trên làn vượt khi các làn bên phải đang trống.
Đề xuất này xuất phát từ thực trạng nhiều xe tải nặng, xe khách hoặc các phương tiện di chuyển với tốc độ thấp nhưng lại liên tục ôm làn trái ngoài cùng. Thói quen chạy xe "rùa bò" làm giảm khả năng thông hành của cao tốc, ức chế dòng xe phía sau và gián tiếp ép các phương tiện khác phải vượt phải đột ngột, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn liên hoàn.
Đề xuất "làn vượt xe" hiện đã được Cục Đường bộ Việt Nam tiếp nhận và có công văn gửi tới một số đơn vị quản lý ba tuyến cao tốc dự kiến triển khai thí điểm gồm Hà Nội - Hải Phòng, Pháp Vân - Cao Bồ và Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Song song với việc điều chỉnh hệ thống vạch kẻ đường, biển báo và hiển thị cảnh báo trên bảng điện tử dọc tuyến, lực lượng chức năng sẽ đẩy mạnh việc nâng cấp hệ thống camera AI để phạt nguội các hành vi cố tình bám làn trái di chuyển chậm hoặc lấn làn sai quy định.
Tag:
Hệ thống 274 camera giám sát tại 101 vị trí trên địa bàn TP Đà Nẵng góp phần nâng cao hiệu quả phát hiện, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông. Qua hệ thống camera, lực lượng chức năng đã xử lý hơn 26.900 trường hợp vi phạm, với số tiền hơn 38 tỷ đồng từ tháng 7/2025 đến tháng 9/2026.
An toàn giao thông
Chiều 15/10, tại TP Đà Nẵng, Công an TP Đà Nẵng và Tiểu ban An ninh trật tự (ANTT) đường sắt khu vực Đà Nẵng đánh giá kết quả phối hợp giai đoạn 2021 - 2026, đồng thời xác định nhiệm vụ trọng tâm nhằm nâng cao hiệu quả bảo đảm an ninh, trật tự và an toàn giao thông đường sắt trong thời gian tới.
An toàn giao thông
Bảo trì, bảo dưỡng công trình giao thông là nhiệm vụ thường xuyên liên tục, nhưng qua mỗi một đợt mưa bão công trình cầu, đường cần được kiểm tra kỹ lưỡng, để có những giải pháp kịp thời nhằm bảo đảm an toàn khai thác và kéo dài tuổi thọ công trình.
An toàn giao thông
Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi yêu cầu chủ đầu tư chấn chỉnh nhà thầu, khẩn trương khắc phục hư hỏng, vệ sinh mặt đường và thực hiện đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công dự án nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 24B.
An toàn giao thông
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, trong 9 tháng đầu năm 2026, lĩnh vực vận chuyển hành khách tăng 17,4% và vận tải hàng hoá tăng 15,8% so với cùng kỳ năm trước.
An toàn giao thông
Từ ngày 15/10, xe tải từ 4 trục trở lên bị cấm lưu thông theo một chiều trên ĐT390 (Hải Phòng) trong các khung giờ cao điểm nhằm bảo đảm ATGT.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.