
Thứ trưởng Lê Anh Tuấn khảo sát khu vực sẽ thi công cầu Tân Vạn - Nhơn Trạch
Ngày 9/9, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đã có buổi kiểm tra hiện trường dự án Tân Vạn - Nhơn Trạch đi qua tỉnh Đồng Nai và TP.HCM.
Theo Ban QLDA Mỹ Thuận, mặt bằng của toàn dự án đã bàn giao được 2.840m/8.220m, đạt 34,5%. Trong đó, TP.HCM được 1.740m/1.920m, đạt hơn 90% tuyến chính (không bao gồm 530m đoạn cuối tuyến) và tỉnh Đồng Nai được 1.100m/6.300m, đạt 17,5%.
Tại phía Đồng Nai, đã bàn giao 640m/5.000m mặt bằng (gói thầu số 2) và phần thuộc sông Đồng Nai 460m/1.300m (gói thầu số 1). Nguồn vốn dự án đã bố trí được 88,2 tỷ/651 tỷ cho tỉnh này.
Hiện các địa phương đã chi trả được 22,9 tỷ đồng (49 hộ/468 hộ). Trong đó chỉ có gói thầu số 1 xây dựng cầu Nhơn Trạch có mặt bằng sạch 100%. Phần còn lại chưa có mặt bằng gồm 180m tuyến chính và khoảng 790m nút giao kết nối với cao tốc Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.

Nhà thầu chuẩn bị máy móc thiết bị để khởi công dự án trong tháng 9 này
Hiện nay Ban QLDA Mỹ Thuận đang hoàn tất công tác lựa chọn nhà thầu. Gói thầu xây lắp CW1 (cầu Nhơn Trạch, dài 2.600m) đã ký kết hợp đồng từ ngày 13/7/2022. Đến ngày 18/8 đã bàn giao mặt bằng thi công cho nhà thầu được 1.800m/2.600m, đạt 69,3%; phần còn lại 800m thuộc địa phận Đồng Nai chưa bàn giao mặt bằng thi công.
Hiện nay, nhà thầu đang triển khai công tác chuẩn bị nội nghiệp, lập bãi công trường, huy động thiết bị, vật liệu tại phía bờ TP.HCM để sớm triển khai thi công dự án. Dự kiến sẽ khởi công dự án trong tháng 9/2022.
Gói thầu xây lắp CW2 (đường dẫn 2 đầu cầu, dài 5.620m), Ban Mỹ Thuận đang báo cáo nhà tài trợ đề nghị chấp thuận kết quả đấu thầu, dự kiến có kết quả đấu thầu trong tháng 9/2022.
Do đó, để đẩy nhanh việc khởi công và thi công dự án, Ban QLDA Mỹ Thuận đã liên tục phối hợp làm việc và đôn đốc tiến độ GPMB. Tuy nhiên, đến nay tiến độ thực hiện của địa phương chưa đáp ứng yêu cầu tiến độ của dự án.
Do đó, Ban QLDA Mỹ Thuận kiến nghị lãnh đạo Bộ GTVT xem xét, có buổi làm việc với 2 địa phương TP.HCM và Đồng Nai để hỗ trợ tháo gỡ vướng mắc.
Cũng theo yêu cầu của Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc - nhà tài trợ vốn cho dự án, điều kiện khởi công dự án là cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng để tránh phát sinh khiếu kiện về sau. Mặt khác, dự án đi qua vùng có địa chất phức tạp nên cần có thời gian xử lý nền đất yếu.
Tag:
Cục Đường bộ VN vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85, Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát và Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA, yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Trạm dừng nghỉ Cam Lâm - Vĩnh Hảo tại Km90+900 trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đồng thời cảnh báo nguy cơ không hoàn thành dự án theo tiến độ hợp đồng đã ký.
Đường bộ
Được đánh giá có vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội và củng cố quốc phòng, an ninh vùng Tây Nguyên, tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Pleiku - Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa đang được đề xuất nghiên cứu đầu tư theo phương thức PPP trước năm 2030.
Đường bộ
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ VN đối với Khu Quản lý đường bộ III và UBND phường An Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai liên quan đến đề xuất xây dựng công trình kè tại cầu Cẩm Tiên 1 và cầu An Ngãi 1 trên tuyến QL1.
Đường bộ
Chiều 25/5, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Nguyễn Tự Công Hoàng cùng đại diện các sở, ngành liên quan đã kiểm tra hiện trường công tác GPMB và tiến độ triển khai thi công Dự án đường bộ cao tốc Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku (dự án thành phần 1), đồng thời chỉ đạo tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công.
Đường bộ
Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ ưu tiên mở rộng các tuyến cao tốc đầu tư phân kỳ, đặc biệt là các tuyến 2 làn xe, nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng trong giai đoạn phát triển mới.
Đường bộ
Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA phải chịu trách nhiệm nếu làm ảnh hưởng tiến độ đưa công trình dịch vụ công của trạm dừng nghỉ vào khai thác hoặc phát sinh nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.