Điều chuyển khối lượng, tăng mũi thi công dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn

Nỗ lực thi công

Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi có chiều dài 88 km được chia làm 3 gói thầu xây lắp, gồm: Gói thầu XL1 (Km0 - Km30) có giá trị hợp đồng 3.682 tỷ đồng do Liên danh nhà thầu Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả - Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Dacinco thực hiện. Gói thầu XL1 có thời gian thực hiện (theo hợp đồng) 30 tháng, từ ngày 1/1/2023 đến 31/10/2025, phấn đấu kết thúc thực hiện theo chỉ đạo của Bộ GTVT vào ngày 31/8/2025.

Gói thầu XL2 (Km30 - Km57+200) có giá trị hợp đồng hơn 4.129 tỷ đồng, do Liên danh Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Xây dựng Đèo Cả - Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả thi công. Gói thầu XL2 có thời gian thực hiện (theo hợp đồng) 30 tháng, từ ngày 17/3/2023 đến 31/12/2025, phấn đấu kết thúc thực hiện theo chỉ đạo của Bộ GTVT vào ngày 31/8/2025.

Gói thầu XL3 (Km57+200 - Km88) có giá trị hợp đồng hơn 6.686 tỷ đồng, do Liên danh nhà thầu Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Xây dựng Đèo Cả - Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả - Công ty CP Trường Long thi công. Gói thầu XL3 có thời gian thực hiện (theo hợp đồng) 30 tháng, từ ngày 17/3/2023 đến 30/9/2026, phấn đấu thực hiện theo chỉ đạo của Bộ GTVT về hạng mục cầu, đường kết thúc ngày 31/8/2025 và xây dựng hầm số 3 kết thúc vào ngày 31/12/2025.

Ngày 15/1, thông tin về tình hình triển khai dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, đại diện Ban QLDA 2 (Bộ GTVT) cho biết, hiện nay trên công trường có 49 mũi thi công chính, gồm: 25 mũi thi công đường, 18 mũi thi công cầu và 6 mũi thi công hầm. Phục vụ công tác thi công, nhà thầu huy động 1.432 máy móc, thiết bị (trong đó có 260 chiếc xe lu),  3.814 nhân sự (gồm 408 kỹ sư và 3.418 công nhân), tổng số nhân sự tư vấn giám sát tại hiện trường là 59/91 người.

"Tính đến ngày 12/1/2025, lũy kế sản lượng thi công đạt khoảng 7.200/13.343,334 tỷ đồng (đạt 53,96% giá trị hợp đồng), chậm khoảng 7,4% so với tiến độ dự án", đại diện Ban QLDA 2 cho biết.

Đối với khối lượng thi công hầm, đến nay, công trình hầm số 1 và hầm số 2 đã hoàn thành đào hầm; thi công vỏ hầm (100%) và đã thi công xong phần mặt đường bê tông xi măng ống hầm phải, hoàn thành toàn bộ vào 30/12/2024. Hầm số 3 đã thi công đào hầm, đạt 4.687/6.400 m, đạt 73% (ống hầm phải đạt 2.489 m, ống hầm trái đạt 2.198 m).

Đối với khối lượng thi công cầu, hiện đã triển khai 77/77 cầu đã có mặt bằng; hoàn thành lao lắp 38 cầu, đang thi công bản mặt cầu và lan can; 11 cầu đang thi công lắp dầm và khoảng 10 cầu đã đúc xong dầm, sẽ tiếp tục lao lắp dầm khi thời tiết thuận lợi (khi đường công vụ đảm bảo). Cọc khoan nhồi đường kính 1,0 m đạt 26.380/27.499 m, đạt 96%. Cọc khoan nhồi đường kính 1,2 m đạt 19.661/21.334 m, đạt 93%; đổ bê tông mố, trụ đạt 303/315 cái; đúc dầm được 1.902/2.253 dầm và đã lao lắp 1.235/2.253 dầm.

Đối với khối lượng thi công cống hộp chui dân sinh, đến nay đã triển khai 80/82 cái và 435/653 cống thoát nước các loại, đạt 66,6% (bao gồm cả các cống bổ sung phát sinh trong quá trình thi công).

Đối với khối lượng thi công đường hiện đã triển khai 25/25 mũi thi công; đắp đất nền đường K95 đạt 7,518/10,380 triệu m³, đạt 72,4% (trong đó trên tuyến chính còn khoảng 1,2 triệu m³); đắp đất lẫn đá K95 đạt 1.090.733/1.319.652 m³, đạt 82,7%; đúc dải phân cách khoảng 34.929/58.215 m (đạt 60%); thi công cấp phối đá dăm đạt 59.970/518.594 m³ (đạt 11,6%); thi công xong lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng tại hầm số 1, số 2 và phần đường đạt 20.884/208.758 m³ (đạt 10%). Đến nay, nhà thầu đã thi công lớp bê tông nhựa R25 tại gói thầu XL1 được 1.200 m (15.365/1.402.130 m²) và đang chuẩn bị thi công thử lớp bê tông nhựa C19. Hiện, nhà thầu đã thi công thử 200 m lớp bê tông nhựa R25 tại gói thầu XL2, tiến hành thí nghiệm và thi công đại trà.

Điều chuyển, cắt giảm khối lượng thi công đối với nhà thầu thầu phụ

Chỉ rõ nguyên nhân dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn chậm tiến độ, đại diện Ban QLDA 2 cho hay, về nguyên nhân khách quan, đến thời điểm 30/6/2024, công tác GPMB mới được UBND tỉnh Quảng Ngãi bàn giao 100% trên tuyến chính. Đối với mỏ vật liệu xây dựng theo cơ chế đặc thù, đến thời điểm 31/5/2024 mới được các địa phương cấp Bản xác nhận đủ theo nhu cầu của dự án, làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Cùng với đó, thời tiết khu vực miền Trung đang trong mùa mưa bão (từ tháng 10 đến nay mưa diễn ra liên tục) dẫn đến tiến độ triển khai bị hạn chế (từ ngày 1/10 đến 31/12/2024 chỉ có thể thi công được khoảng 15/92 ngày).

Về nguyên nhân chủ quan, đa số các mũi thi công phần đường và một số mũi thi công cầu chậm tiến độ do năng lực thi công, chưa tập trung huy động nguồn lực, giải quyết các thủ tục liên quan đến mỏ vật liệu xây dựng. 

Về vấn đề này, Ban QLDA 2 đã có nhiều văn bản đôn đốc tiến độ, nhắc nhở, cảnh báo tiến độ thi công chậm và kiến nghị điều chuyển khối lượng để nhà thầu chính chịu trách nhiệm triển khai. Hiện nay, Ban đã tiến hành cắt giảm và điều chuyển khối lượng thi công của các mũi thi công chậm tiến độ (cắt giảm toàn bộ nhà thầu Tây An, Băng Dương, Phú Hiển Vinh, Á Châu và cắt giảm một phần khối lượng của Đồng Khánh) để điều chuyển về nhà thầu chính tự đảm nhiệm thi công.

Để đảm bảo tiến độ dự án, chủ đầu tư yêu cầu trong điều kiện thời tiết không thuận lợi, ngoài việc duy trì tiến độ của các mũi thi công hầm và các mũi thi công cầu, cống tại các vị trí đủ điều kiện thi công, nhà thầu và tư vấn giám sát thực hiện các công tác chuẩn bị để đảm bảo khi thời tiết thuận lợi sẽ triển khai thi công bù tiến độ; tiếp tục rà soát năng lực các mũi thi công đường và có giải pháp điều chuyển khối lượng phù hợp đảm bảo tiến độ, cụ thể đối với nhà thầu Đồng Khánh tại gói thầu XL1 và gói thầu XL2, nhà thầu Udideco thuộc gói thầu XL2.

Tập trung rà soát, hoàn thiện các thủ tục nội nghiệp, hồ sơ thanh toán; hồ sơ điều chỉnh phát sinh và các thủ tục liên quan đến công tác bê tông nhựa, mỏ vật liệu xây dựng, tập kết đá các loại phục vụ công tác móng, mặt đường… Đối với phần thi công đường, nhà thầu tiếp tục tăng mũi thi công các lớp cấp phối đá dăm, lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng để khi thời tiết thuận lợi có thể thi công lớp bê tông nhựa, đẩy nhanh tiến độ, tăng nhanh sản lượng.