Quảng Ninh: Nhiều dự án nghìn tỷ chậm tiến độ vì thiếu mặt bằng thi công

Dự án nghìn tỷ ì ạch thi công

Được xác định là trục đường kết nối trọng điểm ở huyện Vân Đồn (Quảng Ninh), nhưng dự án ĐT334 dù được gia hạn, nhưng đang bị chậm tiến độ do thiếu mặt bằng thi công.

Những ngày đầu năm 2025, PV Tạp chí GTVT có mặt tại công trường thi công ĐT334 chứng kiến việc thi công đang dang dở, ngổn ngang, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Ngay tại đoạn qua địa phận thôn 2, xã Hạ Long, do vướng mặt bằng, nên việc thi công dang dở, khiến mặt đường đầy "ổ gà", bụi bay mù mịt mỗi khi có phương tiện lưu thông.

Chị Trần Thị Khuyên, nhà ở thôn 2, xã Hạ Long cho biết, khu vực này có trường học, nhiều khu du lịch sinh thái, nên lưu lượng xe qua lại rất đông. Thế nhưng mấy năm nay, mặt đường vốn nhỏ hẹp, vỡ nát, nhưng chưa được sửa chữa.

"Đường xuống cấp, ngày nắng thì bụi mù mịt, khu vực này đã thường xuyên xảy ra va chạm giao thông. Bà con đều rất ngại đi qua khu vực này", chị Khuyên cho hay.

Do thiếu mặt bằng thi công, nên nhà thầu thi công cầm chừng, nhiều đoạn mặt đường mới chỉ được đổ cấp phối, ngày mưa mặt đường lầy lội, ngày nắng bụi bay mù mịt, khiến người dân và phương tiện qua lại rất khó khăn, gây mất ATGT.

Anh Nguyễn Thế Anh, đại diện Công ty Cổ phần 484 - nhà thầu thi công dự án mở rộng ĐT334 cho biết, việc triển khai dự án gặp nhiều khó khăn, nhất là về mặt bằng để thi công.

Còn tại dự án cải tạo, nâng cấp QL279 được xác định là tuyến giao thông quan trọng nhằm tăng cường kết nối, kéo giảm thời gian di chuyển giữa 2 thành phố trung tâm của tỉnh là Hạ Long - Cẩm Phả với trục cao tốc Hạ Long - Vân Đồn. Tuy nhiên, sau gần một năm tổ chức thi công, các nhà thầu mới chỉ triển khai được gần 30% tổng khối lượng các hạng mục.

Một trong nguyên nhân chính là do thiếu diện mặt bằng, buộc nhà thầu phải thi công cầm chừng các hạng mục, dẫn đến chậm tiến độ.

Cần sớm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công

Qua tìm hiểu của PV Tạp chí GTVT, dự án mở rộng ĐT334 ở huyện Vân Đồn được UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt cuối năm 2020, có tổng chiều dài 9,506 km, nền đường rộng từ 24 - 44 m, thiết kế 6 làn xe.

Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, được triển khai trong giai đoạn 2021- 2024 từ nguồn ngân sách tỉnh, do Ban Quản lý dự án (QLDA) Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành giữa năm 2023.

Tuy nhiên, đến hết năm 2023, dự án mới chỉ đạt khoảng 55% khối lượng. Trong đó, cơ bản hoàn thành hai cầu trên tuyến, hạng mục đường đã thực hiện thảm nhựa hơn 2,6 km đoạn từ khu đô thị Sonasea Vân Đồn Harbor City đến chùa Cái Bầu. Sau đó, dự án đã được UBND tỉnh Quảng Ninh gia hạn đến 31/12/2024, nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành.

Trao đổi với PV Tạp chí GTVT, ông Duyên Thanh Thìn, Quyền Giám đốc Ban QLDA Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh cho biết, hiện nay, nhà thầu đang tập trung thảm nhựa đoạn tuyến 7 km, phấn đấu xong trước Tết Nguyên đán 2025.

"Đoạn còn lại dài 2,6 km, thuộc xã Hạ Long sẽ tách thành một dự án độc lập, sớm triển khai trong thời gian sớm nhất. Trước mắt, nhà thầu bố trí sửa chữa những điểm hư hỏng, xuống cấp nhằm đảm bảo ATGT đối với người dân địa phương, nhất là du khách thập phương trong dịp đầu năm mới", ông Thìn cho hay.

Đối với dự án cải tạo, nâng cấp QL279 dài 8,6 km, tổng mức đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng, được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, quy mô 6 làn xe.

Mặc dù là dự án trọng điểm của tỉnh Quảng Ninh, được khởi công gần 1 năm qua, nhưng dự án triển khai chậm do thiếu mặt bằng thi công.

Theo Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình NN - PTNT tỉnh Quảng Ninh, các địa phương là TP. Hạ Long, TP. Cẩm Phả phải GPMB trên diện tích gần 80 ha, liên quan trực tiếp đến hơn 120 hộ dân và nhiều tổ chức.

Để hai dự án về đích đúng tiến độ, rất cần các địa phương vào cuộc một cách quyết liệt, nhằm tạo mặt bằng cho các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm đưa các tuyến đường vào hoạt động, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, cũng như góp phần đảm bảo ATGT trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh.