![]() |
| Ông Nguyễn Văn Hùng – Giám đốc Sở GTVT tỉnh Tiền Giang báo cáo về tiến độ Dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận. |
Ngày 25/11, Thứ trưởng Bộ GTVT - Nguyễn Nhật cùng đoàn công tác của Bộ GTVT đã có buổi làm việc với UNBD tỉnh Tiền Giang về Dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.
Dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận với chiều dài 51,1km đi qua 23 xã, (trong đó huyện Châu Thành 5 xã 11km, huyện Tân Phước 1 xã 2,9km, thị xã Cai Lậy 6 phường, xã 10,4km, huyện Cai Lậy 3 xã 7,3km, huyện Cái Bè 11 xã 19,8km). Với tổng mức đầu tư 14.678 tỷ (trong đó giải phóng mặt bằng dự kiến 2.550 tỷ).
Báo cáo về tiến độ dự án ông Nguyễn Văn Hùng – Giám đốc Sở GTVT tỉnh Tiền Giang cho biết: “5 gói thầu đầu tiên với tổng chiều dài 12,5km (ảnh hưởng 14 xã, phường với 793 hộ thuộc huyện Cái Bè, thị xã Cai Lậy và Châu Thành) kinh phí GPMB dự kiến bồi thường 370 tỷ. Đến nay, tổng kinh phí GPMB đã phê duyệt là 299 tỷ (đã chi 169 tỷ cho 9/14 xã, phường), còn lại 41 hộ/14,9 tỷ chưa nhận tiền bởi lý do tranh chấp quyền sử dụng đất, khiếu nại giá bồi thường đất, giá nhà cửa, đề nghị hỗ trợ chuyển đổi nghề giải tỏa kéo theo…Trong thời gian tới chúng tôi sẽ tiếp tục chi trả 4/14 xã, phường/114 tỷ”.
Tính đến thời điểm hiện tại công tác mặt bằng đã bàn giao được 6/14 xã, phường và chuẩn bị bàn giao tiếp 4/14 xã thuộc huyện Cái Bè. Còn lại 4 hộ dự kiến sẽ bàn giao mặt bằng trong tháng 12/2015. Tiến độ 24 gói thầu còn lại đã giao mốc GPMB (đã đo đạc bàn giao hồ sơ thô để phục vụ kiểm kê được 16/24 gói, dự kiến trong tháng 12/2015 sẽ bàn giao toàn bộ hồ sơ đo đạc để phục vụ kiểm kê. Dự kiến trong tháng 1/2016 sẽ hoàn tất khảo sát giá đất và lập phương án bồi thường và khoảng cuối tháng 3/2016 sẽ chi trả bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công, ông Hùng cho biết thêm.
Theo ông Hùng tiến độ thực hiện dự án chậm so với tiến độ đề ra (theo kế hoạch phấn đấu 15/8/2015, bàn giao toàn bộ mặt bằng 5 gói đầu, GPMB toàn bộ dự án trong năm 2015). Nguyên nhân dẫn đến chậm tiến độ do điều chỉnh hồ sơ thiết kế phải đo đạc lại. Địa phương thay đổi quyết định về giá nhà cửa, vật kiến trúc nên một số địa phương phải kiểm kê lại. Nhiều hộ chưa đồng ý giá đất, chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Một số hộ đề nghị giải tỏa kéo theo, giải quyết khu tái định cư, giải quyết chế độ hỗ trợ chuyển đổi nghề…
Để tạo điều kiện cho phát triển kinh tế của địa phương và góp phần hiệu quả đầu tư của Dự án đường cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, tỉnh Tiền Giang đề nghị Bộ GTVT xem xét, chấp thuận cho đấu nối ĐT.878 vào nút giao Thân Cửu Nghĩa đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Đề nghị chủ đầu tư sớm bàn giao mốc GPMB 4 gói thầu còn lại để địa phương sớm triển khai công tác GPMB và sớm triển khai thi công tại các vị trí đã có mặt bằng để tạo điều kiện thuận lợi trong công tác vận động nhân dân tháo dỡ nhà cửa, bàn giao mặt bằng cho dự án.
![]() |
| Thứ trưởng Bộ GTVT - Nguyễn Nhật chỉ đạo, triển khai thực hiện dự án để cuối năm 2018 hoàn thành đưa vào sử dụng. |
Thứ trưởng Bộ GTVT - Nguyễn Nhật thay mặt lãnh đạo Bộ GTVT ghi nhận, đánh giá cao các dự án trên địa bàn Tiền Giang (đặc biệt là dự án TP HCM – Trung Lương, quốc lộ 51) địa phương đã triển khai rất tốt, phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT trong công tác GPMB. Nếu có điều kiện địa phương nên quan tâm, hỗ trợ thêm những hộ nằm trong diện chính sách sau khi giải tỏa mặt bằng. Thứ trưởng Nhật cũng nhất trí việc tỉnh Tiền Giang đề nghị chấp thuận cho đấu nối ĐT.878 vào nút giao Thân Cửu Nghĩa đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận.
“5 gói thầu đã bàn giao mặt bằng đang triển khai tôi đề nghi phải đưa máy móc, thiết bị làm quyết liệt. Rà soát tất cả trên toàn tuyến xem chỗ nào nền đất yếu để có phương án khắc phục khả thi kịp thời giảm thời gian thi công để đến cuối năm 2018 dự án hoàn thành đưa vào sử dụng”, thứ Trưởng Nhật cương quyết.
Ông Lê Văn Nghĩa – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tiền Giang khẳng định: “Chúng tôi rất ủng hộ và có trách nhiệm để triển khai và hoàn thành tốt dự án, trong thời gian tới địa phương sẽ tập trung cố gắng giải quyết và bàn giao GPMB để chủ đầu tư tiến hành thi công. Tôi đề nghị các huyện, ban, ngành phải làm đúng công việc, trách nhiệm để dự án hoàn thành thuận lợi”.
Tag:
Sau 2 bệnh viện lớn là Bạch Mai và Việt Đức cơ sở 2, hàng loạt trường đại học danh tiếng đã lên kế hoạch đầu tư cơ sở 2 tại Phủ Lý, Hà Nam. Đây là kết quả của chiến lược phát triển hạ tầng đồng bộ nhằm thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao, đảm bảo an sinh xã hội, phát triển kinh tế. Trong đó y tế, giáo dục, nhà ở là những ưu tiên hàng đầu.
Thị trường đầu tư
Gần 5 năm kể từ khi “Đề án Phát triển kinh tế ban đêm” được ban hành, Việt Nam vẫn chưa thể mở đường bứt phá cho ngành kinh tế vốn được xem là “mỏ vàng” được cả thế giới chạy đua khai thác. Những đốm sáng le lói từ các địa phương và doanh nghiệp tiên phong chưa thể tạo nên “bầu trời đêm” rực rỡ cho du lịch Việt.
Thị trường đầu tư
Mới đây, Trường Đại học Điện lực có buổi làm việc với Công ty Cổ phần Technobridge NKE và Công ty VJEC nhằm thảo luận về hợp tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao sang Nhật Bản làm việc.
Thị trường đầu tư
20% là tỷ lệ tăng trưởng khách và doanh thu tới Cát Bà 2024. “Hòn đảo Ngọc” của miền Bắc đang trở thành điểm đến hút khách đáng mơ ước, nhất là khi hệ thống giao thông tới đảo ngày càng thuận lợi.
Thị trường đầu tư
Lượt khách du lịch dịp Tết Ất Tỵ tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ Tết Giáp Thìn, cho thấy tín hiệu tích cực với ngành Du lịch. Trong đó, một số điểm đến như Phú Quốc và Sa Pa đạt được những con số ấn tượng, nhờ nhiều sản phẩm du lịch hấp dẫn và nhận diện thương hiệu tăng trưởng mạnh mẽ trên trường quốc tế.
Thị trường đầu tư
Hệ thống giao thông thông minh (Intelligent Transport System - ITS) đang trở thành yếu tố then chốt giúp các đô thị trên thế giới giải quyết các thách thức về ùn tắc, ô nhiễm và ATGT. Dưới đây là một số mô hình phát triển hệ thống ITS ở một số quốc gia trên thế giới mà Việt Nam có thể tham khảo học hỏi để triển khai áp dụng vào thực tế.
Thị trường đầu tư
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.