Cao tốc hơn 1,6 tỷ USD Bến Lức-Long Thành vẫn "giậm chân tại chỗ"

Thi công cao tốc Bến Lức - Long Thành

Thông tin về dự án vốn ODA cao tốc Bến Lức - Long Thành, Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT) cho biết, hiện nay, gói thầu A5 đạt sản lượng 76,40% (chậm khoảng 8,86%); gói thầu A7 đạt sản lượng 54,00% (chậm khoảng 1,02%). Cùng với đó, một số gói thầu đang đề xuất chấm dứt hợp đồng gồm gói thầu J3, A1, A4, A6.

“Sản lượng cả dự án ước đạt 80,31%, cơ bản không có chuyển biến. Thực hiện các chỉ đạo của Chính phủ, Bộ GTVT và các cơ quan liên quan đang triển khai một số nội dung để giải quyết các vướng mắc của Dự án”, Cục QLXD&CLCTGT thông tin. 

Hiện nay, Bộ Chính trị đã thông qua chủ trương chuyển đổi vốn vay về cho vay lại, bảo lãnh Chính phủ thành cấp phát ngân sách Nhà nước, hiện Văn phòng Chính phủ đã giao cho Bộ Kế hoạch và Đầu tư hoàn thiện báo cáo để báo cáo Quốc hội điều chỉnh Nghị Quyết Quốc hội làm cơ sở giao vốn nước ngoài cho Tổng công ty phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).

Cùng với đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang tham mưu Chính phủ để cấp vốn đối ứng cho dự án. Bộ Tài chính đang thực hiện thẩm định phương án tài chính làm cơ sở trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định sử dụng Hiệp định vay lần 2 hoàn thành các gói thầu đoạn phía Tây của Dự án. Mặt khác, VEC (chủ đầu tư) hiện đã tạm sử dụng nguồn vốn thu phí, các khoản tiền chưa đến hạn trả nợ để thanh toán khối lượng đã hoàn thành cho các nhà thầu Nhật Bản và bố trí nguồn vốn để thi công các gói thầu còn lại.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia thuộc trục cao tốc Bắc - Nam. Dự án dài khoảng 57,8km đi qua TP.Hồ Chí Minh, các tỉnh Đồng Nai, Long An. Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 31.000 tỷ đồng (khoảng 1,6 tỷ USD), khởi công từ tháng 7/2014, theo kế hoạch hoàn thành vào năm 2019 nhưng do khó khăn về nguồn vốn và mặt bằng thi công nên tiếp tục giãn tiến độ hoàn thành sang năm 2023.