Cận cảnh hầm Lê Văn Lương chuẩn bị thông xe vượt tiến độ 2 tháng
Công trường hầm chui Lê Văn Lương đang gấp rút thi công những công đoạn cuối cùng để sẵn sàng thông xe vào đầu giờ sáng ngày mai (5/10).
Sau 2 năm thi công, hầm chui Lê Văn Lương (nút giao Lê Văn Lương - Khuất Duy Tiến, Hà Nội) đã hoàn thành, sẵn sàng cho lễ thông xe vào sáng ngày mai (5/10). Việc hoàn thành hầm chui này có ý nghĩa quan trọng để chào mừng dịp kỷ niệm 68 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2022). Theo đại diện Tập Đoàn Cienco4 (đơn vị thi công), với sự quyết tâm cao của nhà thầu, hầm chui Lê Văn Lương đã vượt tiến độ khoảng 2 tháng so với kế hoạch đăng ký (quý IV/2022).
Hầm chui Lê Văn Lương được xây dựng theo hướng đường Lê Văn Lương đi ngầm qua nút giao Khuất Duy Tiến - Tố Hữu, là một trong những dự án trọng điểm của TP.Hà Nội. Nút giao này vốn có lưu lượng phương tiện vô cùng lớn, thường xuyên ùn ứ kéo dài trong những năm gần đây. Trong ảnh: Hầm chui hướng đi Tố Hữu
Tuyến đường Lê Văn Lương - Tố Hữu kết nối các quận trung tâm TP.Hà Nội với các quận Thanh Xuân, Hà Đông; giao cắt với tuyến đường vành đai 3 (đoạn đường Khuất Duy Tiến);… Trước thời điểm khởi công hầm chui Lê Văn Lương, vào các khung giờ cao điểm, nút giao này thường xuyên ùn tắc kéo dài. Vì vậy, hầm chui được đánh giá là giải pháp hữu hiệu nhất để giải quyết tình trạng ùn tắc trên.
Trên công trường ngày 4/10/2022, hầu hết các hạng mục đã hoàn thành. Các nhà thầu đang gấp rút hoàn thiện các công đoạn cuối cùng để thông xe vào đầu giờ sáng ngày mai (5/10).
Trao đổi với phóng viên Tạp chí Giao thông vận tải, ông Nguyễn Tuấn Nghĩa - Phó Giám đốc Ban Điều hành dự án hầm chui Lê Văn Lương chia sẻ, với đặc thù nút giao vốn có lưu lượng phương tiện vô cùng lớn nên quá trình thi công dự án này gặp rất nhiều khó khăn, thách thức.
Theo ông Nghĩa, thách thức lớn hàng đầu trong quá trình triển khai thi công là điều kiện mặt bằng quá chật hẹp vì phải vừa thi công vừa đảm bảo giao thông thông suốt.
Bề rộng mặt bằng được giao chỉ có 40m, phải phân 2 luồng nên không thể bố trí đường công vụ dọc 2 bên hầm để máy móc có thể tới trực tiếp từng vị trí cấp vật tư, vật liệu. Để khắc phục khó khăn này, Cienco4 đã dùng hệ giá long môn cấp vật tư, vật liệu dọc tuyến được tập kết ở 2 điểm đầu, cuối công trình.
Đồng thời, các nhà thầu tổ chức thi công xuyên ngày, xuyên đêm, Trong đó, các hạng mục trọng yếu của dự án thường tổ chức thi công vào ban đêm nhằm đảm bảo hiệu quả tốt nhất, không ảnh hưởng tới việc di chuyển của người dân.
Cũng theo ông Nghĩa, một khó khăn gây ảnh hưởng lớn tới tiến độ dự án là diễn biến phức tạp của đại dịch Covid-19 làm ảnh hưởng rất nhiều tới việc triển khai thi công.
"Công trình hoàn thành đúng kế hoạch là minh chứng cụ thể nhất cho nỗ lực vượt mọi trở ngại của nhà thầu. Đồng thời là lời khẳng định về trình độ, năng lực của các đơn vị khi hoàn thành công trình trong điều kiện thi công khó khăn, đảm bảo tiến độ, chất lượng", ông Nghĩa nhấn mạnh.
Hầm chui Lê Văn Lương có tổng chiều dài hầm và gờ chắn hai đầu là 475m. Dự án khởi công từ tháng 10/2020 với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng. Trong đó, giá trị dự toán xây dựng là hơn 341 tỷ đồng).
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
- Kiểm định chất lượng công trình xây dựng
- apollo silicone sealant a300
- Báo giá vách ngăn văn phòng
- bạt lót hồ cá HDPE
- cửa nhôm việt pháp
- Giá cọc khoan nhồi d500 khoancocnhoi.vn
- Dự án Gold Coast Vũng Tàu Eco Pearl City
- https://tongkhomayxaydung.vn/may-dam-dui/
- Tìm hiểu Tôn pu Bluescope Zacs
Đồng Nai sắp vận hành tuyến buýt điện 58 km Trấn Biên – Núi Cúi, mở lối cho giao thông xanh
Đồng Nai chuẩn bị ghi dấu bước chuyển mình quan trọng trong lĩnh vực vận tải công cộng khi chính thức đưa vào khai thác tuyến xe buýt điện đầu tiên trên địa bàn tỉnh. Tuyến số 9 có chiều dài 58km, kết nối Bến xe Biên Hòa (phường Trấn Biên) với khu vực Núi Cúi (xã Thống Nhất), được kỳ vọng mở đầu cho lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải theo hướng xanh, thân thiện môi trường.
Đường bộ
Hà Nội làm cơ quan chủ quản Dự án đường kết nối Vành đai 4 với Vành đai 5
Tại Công văn số 1876/VPCP-CN ngày 4/3/2026, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý về nguyên tắc giao UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 (Hà Nội) với đường Vành đai 5 (Ninh Bình) theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Thủ đô năm 2024.
Đường bộ
Khẩn trương hoàn thiện Nghị định gỡ vướng 6 dự án BOT giao thông
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Xây dựng hoàn thiện dự thảo Nghị định xử lý vướng mắc 6 dự án BOT giao thông, làm rõ cơ sở pháp lý, tình hình tài chính và nguyên tắc chia sẻ rủi ro khi chấm dứt hợp đồng trước thời hạn, bảo đảm công khai, minh bạch.
Đường bộ
Điều chỉnh thời gian hoàn thành GPMB đường Vành đai 4 vùng Thủ Đô
UBND TP Hà Nội vừa quyết định phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án thành phần 1.1 - Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (bao gồm hệ thống đường cao tốc, đường song hành, hạ tầng kỹ thuật và hành lang dự trữ đường sắt quốc gia địa phận thành phố), thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đường bộ
Mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi
Ban QLDA đường Hồ Chí Minh vừa có tờ trình Bộ Xây dựng về quyết định chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi.
Đường bộ
Hoàn thiện nghiên cứu khả thi hệ thống ITS trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ
Đây là yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam đối với Công ty Cổ phần BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ khi xây dựng hệ thống giao thông thông minh trên tuyến.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.