
Dự án cầu Đuống mới hiện chỉ thi công được hai trụ dưới lòng sông do vướng mắc mặt bằng.
Bộ Xây dựng cho biết, theo kế hoạch, dự án hoàn thành trong năm 2025, Bộ Xây dựng đang quyết liệt chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu thi công khẩn trương, bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án.
Đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành thi công kết cấu phần dưới là các trụ cầu chính dưới sông (phần cầu đường sắt chỉ thi công được ở phạm vi đất thuộc đường sắt hiện hữu và phần cầu đường bộ chỉ thi công được ở phạm vi đất công cộng là khu vực lòng sông Đuống hiện hữu) ở phạm vi chủ yếu là phần đất công cộng, phần đất do các cơ quan đơn vị quản lý không phải giải phóng mặt bằng và 16/141 hộ dân thuộc hành lang an toàn đê phía quận Long Biên (khoảng 0,4/4,96 ha, đạt khoảng 8%).
Các hạng mục còn lại ở phạm vi chủ yếu là khu dân cư chiếm khoảng 92% diện tích mặt bằng (4,56 ha), theo kế hoạch sẽ thi công vào quý IV/2024, nhưng đến nay không triển khai được do chưa được GPMB, chưa di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật thuộc phạm vi dự án (chậm khoảng hơn 7 tháng so với chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội); chưa bàn giao mặt bằng theo mốc yêu cầu của UBND TP. Hà Nội vào ngày 30/5/2025.
Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP. Hà Nội tiếp tục quan tâm, chỉ đạo chủ đầu tư tiểu dự án giải phóng mặt bằng (huyện Gia Lâm và quận Long Biên), các đơn vị liên quan khẩn trương đẩy nhanh triển khai công tác giải phóng mặt bằng, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công đáp ứng tiến độ.
Trong đó, cần ưu tiên bố trí tạm cư trước cho khoảng 27 hộ dân và di dời trạm đo đếm điện của điện lực Long Biên và một số công trình hạ tầng khác để bàn giao trước một phần mặt bằng phục vụ thi công các hạng mục đường găng tiến độ (gồm mố M1, trụ T1, T2 và trụ T6 để thi công nhịp dầm đúc hẫng cân bằng của cầu đường bộ) vào đầu tháng 6/2025.
Tag:
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đã hoàn tất khảo sát địa chất toàn tuyến, dự kiến tháng 8/2027 TP.HCM sẽ hạ 2 máy khoan TBM tại nhà ga Phạm Văn Bạch và ga Lê Thị Riêng để thi công.
Đường sắt
Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.
Đường sắt
TP.HCM bắt đầu hạ lồng thép, thi công tường vây tại ga Phạm Văn Bạch thuộc tuyến metro Bến Thành - Tham Lương, đánh dấu bước chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
Đường sắt
Sáng 22/6 tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã đến dự và bấm nút khởi công đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị và 3 dự án nhà ở cho thuê trên địa bàn. Theo UBND TP Hà Nội, đây là chuỗi công trình hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của Thủ đô, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ giai đoạn chuẩn bị cơ chế, chính sách sang giai đoạn tổ chức thực hiện, hiện thực hóa các định hướng phát triển lớn của Trung ương đối với Hà Nội.
Đường sắt
Ngày 28/5, Sở Xây dựng tỉnh Đắk Lắk cho biết, đơn vị đang tham mưu UBND tỉnh làm việc với Bộ Xây dựng liên quan đến hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh trước khi hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi.
Đường sắtSự thiếu kết nối đồng bộ của hệ thống đường sắt khiến chi phí logistics cao, hiệu quả khai thác hạ tầng kém,… Tối ưu hóa “trục xương sống” đường sắt được kỳ vọng sẽ tháo gỡ các “điểm nghẽn” đang cản trở phát triển logistics.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.