
Dự án cầu Đuống mới hiện chỉ thi công được hai trụ dưới lòng sông do vướng mắc mặt bằng.
Bộ Xây dựng cho biết, theo kế hoạch, dự án hoàn thành trong năm 2025, Bộ Xây dựng đang quyết liệt chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu thi công khẩn trương, bảo đảm tiến độ hoàn thành dự án.
Đến nay, dự án đã cơ bản hoàn thành thi công kết cấu phần dưới là các trụ cầu chính dưới sông (phần cầu đường sắt chỉ thi công được ở phạm vi đất thuộc đường sắt hiện hữu và phần cầu đường bộ chỉ thi công được ở phạm vi đất công cộng là khu vực lòng sông Đuống hiện hữu) ở phạm vi chủ yếu là phần đất công cộng, phần đất do các cơ quan đơn vị quản lý không phải giải phóng mặt bằng và 16/141 hộ dân thuộc hành lang an toàn đê phía quận Long Biên (khoảng 0,4/4,96 ha, đạt khoảng 8%).
Các hạng mục còn lại ở phạm vi chủ yếu là khu dân cư chiếm khoảng 92% diện tích mặt bằng (4,56 ha), theo kế hoạch sẽ thi công vào quý IV/2024, nhưng đến nay không triển khai được do chưa được GPMB, chưa di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật thuộc phạm vi dự án (chậm khoảng hơn 7 tháng so với chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội); chưa bàn giao mặt bằng theo mốc yêu cầu của UBND TP. Hà Nội vào ngày 30/5/2025.
Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP. Hà Nội tiếp tục quan tâm, chỉ đạo chủ đầu tư tiểu dự án giải phóng mặt bằng (huyện Gia Lâm và quận Long Biên), các đơn vị liên quan khẩn trương đẩy nhanh triển khai công tác giải phóng mặt bằng, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật để bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công đáp ứng tiến độ.
Trong đó, cần ưu tiên bố trí tạm cư trước cho khoảng 27 hộ dân và di dời trạm đo đếm điện của điện lực Long Biên và một số công trình hạ tầng khác để bàn giao trước một phần mặt bằng phục vụ thi công các hạng mục đường găng tiến độ (gồm mố M1, trụ T1, T2 và trụ T6 để thi công nhịp dầm đúc hẫng cân bằng của cầu đường bộ) vào đầu tháng 6/2025.
Tag:
Từ ngày 04/4, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ đóng giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch để thi công nhà ga S10 tuyến metro số 2, đồng thời tổ chức lại giao thông với các lộ trình thay thế cho hai hướng di chuyển.
Đường sắt
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 498, phê duyệt Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2035, với mục tiêu phát triển thành tập đoàn kinh tế.
Đường sắt
Bộ Xây dựng đang đẩy nhanh xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật thống nhất cho đường sắt đô thị, nhằm khắc phục phân tán công nghệ và nâng cao hiệu quả đầu tư.
Đường sắt
Trước diễn biến thiên tai ngày càng cực đoan, ngành đường sắt đang chuyển hướng từ ứng phó sang chủ động thích ứng, thay vì đợi thiên tai xảy ra mới huy động lực lượng.
Đường sắt
Trong hệ thống thi đua của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) hiện có 10 cụm thi đua với 23 đơn vị thành viên. Trong đó, Cụm thi đua số 6 gồm 5 đơn vị: Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa (Cụm trưởng năm 2025), Công ty CP Đường sắt Hà Ninh (Cụm phó năm 2025), Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên, Công ty CP Đường sắt Quảng Bình và Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh.
Đường sắt
Chính phủ ban hành Nghị định số 67/2026/NĐ-CP quy định chi tiết và biện pháp thi hành về thiết kế kỹ thuật tổng thể của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt quốc gia, tuyến đường sắt địa phương.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.