![]() |
Sau RS 6 Avant, RS 7 Sportback và RS Q3, Audi RS 4 Avant 2020 là mẫu xe thứ 4 trong đội hình 6 chiếc hiệu năng cao RS được Audi dự định ra mắt từ nay tới cuối năm. Chiếc xe là phiên bản cuối cùng thuộc dòng A4 nâng cấp giữa vòng đời (facelift), xuất hiện lần đầu vào tháng 5/2019.
Ngoài thiết kế đèn pha mới tương tự các phiên bản A4 thường khác, điểm nổi bật dễ nhận ra nhất của RS 4 Avant 2020 đó là ngoại hình đầy dữ dằn lấy cảm hứng từ đàn anh RS 6 Avant. So với trước đây, chiếc xe đã có cản trước mới với lưới tản nhiệt Single Frame rộng hơn và các hốc gió lớn - tất cả đều sở hữu bề mặt lưới vân tổ ong. Bộ mâm mới là những thay đổi bắt mắt nhất ở hai bên thân xe, trong khi cản hậu cũng được tái thiết kế và đèn hậu có choá LED hiện đại hơn.
Trong khi có ngoại thất mới mẻ, nội thất của RS 4 Avant 2020 lại không được cải tiến lớn. Bên trong nội thất, RS4 Avant vẫn sở hữu các trang bị tiện nghi tương tự các bản A4 cao cấp khác. Tuy nhiên để khiến cabin xe mang tính thể thao hơn, hãng đã trang bị những chiếc ghế trước thể thao, vô-lăng đáy phẳng đa chức năng, bậc lên xuống và bệ cần số có gắn logo RS. Các ghế ngồi trong xe cũng được bọc da chần chỉ vân tổ ong độc đáo.
![]() |
Bảng đồng hồ kỹ thuật số Virtual Cockpit của chiếc xe sẽ có thêm chế độ hiển thị RS đặc biệt với các thông số như lực G, áp suất lốp và mô-men xoắn. Các chi tiết ốp trang trí trong nội thất có thể được làm từ nhựa sơn đen bóng hoặc sợi carbon kết hợp với nhôm, Với chương trình Audi exclusive, khách hàng cũng có thể đặt nội thất và ngoại thất theo yêu cầu.
Hệ động lực của xe cũng không có sự thay đổi khi RS 4 Avant tiếp tục sử dụng máy V6 2.9l tăng áp kép tương tự như phiên bản xe sang Panamera S của Porsche. Tuy nhiên, Audi đã tiếp tục cải tiến động cơ này để nâng công suất lên tới 450 PS và mô-men xoắn cực đại 600 Nm. Như thường lệ, kết hợp với động cơ là hệ dẫn động 4 bánh quattro truyền thống của Audi, cùng với hộp số tự động 8 cấp được cải tiến để tối ưu hóa quá trình chuyển số.
Tại châu Âu, những chiếc RS 4 Avant 2020 đầu tiên sẽ có mặt tại showroom kể từ tháng 12 năm nay, với giá khởi điểm từ 81.400 Euro (tương đương 2,058 tỷ đồng).
Tag:
Việc xe EREV được coi là ô tô điện không chỉ giúp người dùng có thêm lựa chọn mà còn giảm tải nhu cầu hạ tầng trạm sạc hay thói quen sử dụng loại phương tiện mới này.
Đánh giá xe
Từ ngày 1/7/2026, Việt Nam chính thức công nhận xe EREV là ô tô thuần điện và được hưởng các chính sách ưu đãi hiện hành.
Đánh giá xe
Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.
Đánh giá xe
Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?
Đánh giá xe
Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.
Đánh giá xe
Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.
Đánh giá xe
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.