VEC hoàn thành khắc phục lún cục bộ cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Khắc phục tình trạng lún cục bộ mặt đường và HLVBX trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Ngày 30/10/2015, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã cơ bản hoàn thành việc khắc phục tình trạng lún cục bộ mặt đường và hằn lún vệt bánh xe (HLVBX) trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đảm bảo mặt đường êm thuận, thuận tiện và an toàn cho các phương tiện lưu thông trên tuyến.

Thông tin từ VEC, các nhà thầu thuộc các Gói thầu A2, A3, A4 đã sửa chữa, bù lún và hoàn thành 22/22 vị trí lún võng mặt đường, lún đầu cầu đầu cống. Đây là các vị trí thuộc phạm vi đang theo dõi lún và bù lún trong quá trình khai thác, trong đó đã hoàn thành 9/9 vị trí lún võng mặt đường tại vị trí xử lý đất yếu, hoàn thành bù lún 9/9 vị trí lún cục bộ mặt đường với tổng chiều dài 620m ở cả hai chiều trái và phải tuyến và hoàn thành 4/4 vị trí lún cục bộ tại đầu cầu, đầu cống, với tổng chiều dài 120m.

Theo báo cáo của Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT), tính đến ngày 19/10/2015, tổng diện tích hằn lún vệt bánh xe đo được tại Dự án đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai là khoảng 96.000m², tập trung chủ yếu từ các Gói thầu A2 đến A8. Để sửa chữa các vị trí bị HLVBX  (lớn hơn và bằng 2,5cm) theo chỉ đạo của Bộ GTVT, VEC đã chỉ đạo nhà thầu, tư vấn giám sát tăng cường năng lực, máy móc, thiết bị và nhân lực đẩy nhanh tiến độ sửa chữa những vị trí bị HLVBX (lớn hơn và bằng 2,5cm); tiếp tục rà soát, theo dõi các vị trí bị hằn lún nhỏ (nhỏ hơn 2,5cm) nhưng có nguy cơ gây mất ATGT để tiến hành xử lý kịp thời.

Tính đến ngày 30/10/2015, toàn bộ 96.000m² diện tích HLVBX đã được khắc phục sửa chữa, hoàn thành cơ bản. Đối với các đoạn qua khu vực tỉnh Yên Bái, đặc biệt đoạn đường 2 làn, các vị trí HLVBX đã cơ bản được sửa chữa tạo phẳng, đảm bảo giao thông êm thuận.

Để giải quyết tình trạng HLVBX mặt đường, đặc biệt tại các vị trí đoạn tuyến có độ dốc dọc lớn (lớn hơn 4%), các đoạn đường cong và các đoạn đổi dốc, theo đề xuất của các nhà thầu, VEC đã có báo cáo Bộ GTVT kiến nghị các giải pháp như áp dụng mặt đường polimer hoặc bổ sung phụ gia để tăng cường công tác chống hằn lún mặt đường và đã được Bộ GTVT chấp thuận tại Văn bản số 12285/BGTVT-CQLXD ngày 15/9/2015, đồng thời gia hạn thời gian sửa chữa hằn lún đến trước ngày 31/10/2015.

Để đảm bảo chất lượng đối với những vị trí sửa chữa, VEC đã yêu cầu các nhà thầu xem xét, điều chỉnh lại cấp phối bê tông nhựa, cấp phối đá dăm, đồng thời, bổ sung thêm phụ gia vào hỗn hợp bê tông nhựa để tăng cường độ của bê tông nhựa nhằm khắc phục HLVBX.

Toàn bộ chi phí khắc phục lún cục bộ mặt đường và HLVBX và lún đầu cầu, đầu cống do nhà thầu chính chịu trách nhiệm bởi các gói thầu vẫn đang nằm trong thời gian bảo hành công trình.