ThS. ĐINH HỮU TÀI; ThS. ĐỖ VĂN LINH
Trường Đại học Giao thông vận tải
ThS. LÊ ANH TUẤN
Công ty Cổ phần Kiến Trúc Việt
![]() |
| 20 |
TÓM TẮT: Trong bài báo này, một quy trình nghiệm thu mới được đề xuất nhằm ứng dụng mô hình thông tin công trình (Building Information Modeling - BIM) với mục đích giải quyết một số hạn chế của quy trình nghiệm thu truyền thống đang được sử dụng phổ biến ở Việt Nam. Để làm được điều này, một bộ công cụ dựa trên nền tảng các phần mềm của công nghệ BIM được áp dụng và phát triển nhằm hỗ trợ cho quy trình mới trong công tác nghiệm thu hạng mục hoàn thiện và lắp đặt thiết bị công trình. Kết quả nghiên cứu cho thấy, quy trình mới ứng dụng công nghệ BIM tỏ ra đặc biệt hiệu quả trong việc giải quyết các vấn đề về hiển thị, lưu trữ các thông tin và lịch sử nghiệm thu các hạng mục tại các dự án xây dựng.
TỪ KHÓA: Mô hình thông tin công trình, BIM, nghiệm thu hạng mục công trình.
ABSTRACT: In this article, a new acceptance process is proposed to apply Building Information Modeling (BIM) to solving some limitations of the traditional acceptance process that is being used popular in Vietnam. To do this, a set of tools based on BIM technology’s software is applied and developed to support the new acceptance process. The research results show that the new acceptance process of applying BIM technology is particularly effective in solving problems with the display, information storage and acceptance history of items in construction projects.
KEYWORDS: Building Information Modeling, BIM, Final acceptance of construction works.
Nội dung xem tại đây
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.