Ứng dụng AI trong hệ thống đèn tín hiệu tại nút giao Km47+460 QL5

Điều chỉnh đồng hồ đếm ngược, kết nối dữ liệu hệ thống đèn tín hiệu

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, công trình sửa chữa đèn tín hiệu giao thông tại nút giao Km47+460 QL5 theo hướng sử dụng hệ thống đèn tín hiệu giao thông thông minh ứng dụng AI đã được chấp thuận chủ trương sửa chữa trong kế hoạch bảo trì năm 2026 của QL5.

Cụ thể, do đồng hồ đếm ngược thể hiện 3 chữ số, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị điều chỉnh tăng kích thước đồng hồ đặt trên cột cần vươn lên khoảng 50 - 60 cm, đồng thời bảo đảm màu số trên đồng hồ phù hợp với màu đèn tín hiệu giao thông tương ứng.

Cục cũng yêu cầu lựa chọn công nghệ tự động điều chỉnh thời gian chờ trên đồng hồ đếm ngược, bảo đảm thời gian phân pha hợp lý, đồng thời vẫn có chế độ điều khiển thủ công khi cần thiết.

Hệ thống đèn tín hiệu phải kết nối, truyền dữ liệu về bộ phận quản lý hệ thống đèn tín hiệu của VIDIFI và sẵn sàng truyền dữ liệu về Trung tâm chỉ huy giao thông của lực lượng Cảnh sát giao thông theo quy định tại Thông tư số 69/2024/TT-BCA ngày 12/11/2024 của Bộ trưởng Bộ Công an, được sửa đổi, bổ sung một số điều tại Thông tư số 13/2025/TT-BCA ngày 28/2/2025.

Đối với hồ sơ dự toán, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị VIDIFI rà soát kỹ sự cần thiết, phạm vi chức năng, yêu cầu kỹ thuật, số lượng và cấu hình của các thiết bị, module, phần mềm. Việc rà soát nhằm bảo đảm không trùng lặp chức năng hoặc tính trùng chi phí giữa phần mềm, thiết bị, module, hệ thống lưu trữ, truyền dẫn và dịch vụ thuê ngoài; bảo đảm đúng, đủ, đồng bộ, an toàn, tiết kiệm và hiệu quả.

Theo chủ trương đầu tư, trước mắt nút giao Km47+460 chỉ đầu tư, sửa chữa hệ thống đèn tín hiệu giao thông theo hướng ứng dụng AI nhằm tiết kiệm chi phí đầu tư cải tạo tổng thể nút giao trong thời gian tới. Do đó, VIDIFI được đề nghị bố trí các vị trí tủ điều khiển, cột đèn, đường dây phù hợp để hạn chế thấp nhất việc phải di chuyển sau này.

Rà soát, kết nối tổng thể các hệ thống đèn tín hiệu trên QL5

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, VIDIFI đã và đang triển khai xây dựng khoảng 5 nút giao trên QL5 có lắp đặt đèn tín hiệu giao thông ứng dụng AI. Đồng thời, Cục đã thỏa thuận với VIDIFI về chủ trương đầu tư Dự án Ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý, vận hành QL5.

Để bảo đảm tính đồng bộ, thống nhất trong quản lý, khai thác hệ thống đèn tín hiệu giao thông, Cục đề nghị VIDIFI rà soát, tổ chức quản lý và kết nối tổng thể các hệ thống, gồm giải pháp kết nối, ứng dụng AI, hạ tầng kỹ thuật, đường truyền, phần mềm, thuê bao và các nội dung liên quan, tuân thủ quy định hiện hành và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá giải pháp sửa chữa, bổ sung và ứng dụng AI trong hệ thống đèn tín hiệu giao thông nhằm giảm tình trạng ùn tắc, tăng khả năng khai thác và tổ chức giao thông hợp lý hơn. Tuy nhiên, do khu vực có lưu lượng phương tiện lớn, VIDIFI được yêu cầu phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông lựa chọn vị trí, thông số bố trí biển tốc độ tối đa cho phép tại khu vực nút giao phù hợp; đồng thời bố trí vạch sơn có trị số tương ứng trên mặt đường để tạo thuận tiện cho người tham gia giao thông.

VIDIFI được yêu cầu khẩn trương xây dựng phương án sửa chữa, cải tạo tổng thể nút giao Km47+460 nhằm nâng cao an toàn giao thông khu vực và xử lý dứt điểm tình trạng ùn tắc tại nút giao, trình Cục Đường bộ Việt Nam trong quý III/2026. Đồng thời, thực hiện sửa chữa, bổ sung báo hiệu đường bộ như vạch sơn kẻ đường, đinh phản quang và các nội dung liên quan để tổ chức giao thông phù hợp.

Kinh phí thực hiện không vượt quá 3,185 tỷ đồng

Về kinh phí, Cục Đường bộ Việt Nam thống nhất thỏa thuận kinh phí thực hiện công trình không vượt quá 3,185 tỷ đồng. Nguồn kinh phí được trích từ nguồn thu phí và bổ sung vào phương án tài chính của Hợp đồng BOT.

Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị VIDIFI nghiên cứu, tổ chức triển khai các bước tiếp theo theo quy định, tuân thủ quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành; định mức, đơn giá nhân công, vật liệu theo chế độ, chính sách của Nhà nước, bảo đảm đúng, đủ, tiết kiệm, hiệu quả và chịu trách nhiệm trước pháp luật về các công việc thực hiện.

VIDIFI đồng thời phải thực hiện đầy đủ các quy định về bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình thi công trên đường đang khai thác.

Do hệ thống đèn tín hiệu giao thông hiện do lực lượng Cảnh sát giao thông quản lý, vận hành, VIDIFI được đề nghị phối hợp với lực lượng Cảnh sát giao thông TP Hải Phòng để thống nhất thời điểm thi công, việc kết nối dữ liệu, nghiệm thu, bàn giao, tiếp nhận quản lý, khai thác và sử dụng theo quy định.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng đề nghị VIDIFI chỉ đạo bộ phận chuyên môn phối hợp với Phòng Quản lý, tổ chức giao thông thuộc Cục xây dựng kế hoạch sơ kết, đánh giá công tác ứng dụng camera AI trong tổ chức giao thông trên QL5, làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo.