![]() |
|
F-35 sẽ bị radar Trung Quốc "bắt chết"? |
Ông Liu Yongtan, người đứng đầu nhóm nghiên cứu phát triển hệ thống radar, đã tiết lộ trong một cuộc phỏng vấn vào tháng trước rằng loại radar sóng mặt tần số cao (HFSWR) của họ có thể phát hiện máy bay tàng hình ở tầm rất xa trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào.
Thực tế HFSWR không hề xa lạ đối với quân đội các nước, bởi đây là một trong những loại radar đầu tiên được sử dụng. Tuy nhiên vào thập niên 1950 loại radar này đã bị ngừng sử dụng do các hệ thống cảnh báo sớm (AWACS) ngày càng trở nên phổ biến và các nhà khoa học đã không khắc phục được những yếu điểm của HFSWR, cụ thể là tiếng ồn và không thể được di dời đến nhiều địa điểm khác nhau. Song ông Liu khẳng định nhóm của ông đã xóa bỏ những vấn đề này.
Theo ông Liu, do các máy bay tàng hình hiện đại như F-35 và F-22 của Mỹ cũng như J-20 và J-31 của Trung Quốc được thiết kế để tránh bị phát hiện bởi các loại radar dùng sóng vi ba đang được sử dụng rộng rãi, chúng hoàn toàn không có khả năng tránh được các loại radar có sóng dài.
Khác với những loại radar thông thường, HFSWR sử dụng sóng có tần số thấp, và do hiện tượng nhiễu xạ, sóng dài này không di chuyển theo một đường thẳng mà theo độ cong của bề mặt Trái Đất, qua đó khiến các loại radar này có thể phát hiện các vật thể từ bên kia đường chân trời một cách hiệu quả.
Tuy nhiên vào lúc này, các hệ thống radar HFSWR chỉ có thể hoạt động ở các trạm cố định ở dưới mặt đất do kết cấu của radar này rất lớn. Một vấn đề nữa mà các loại radar HFSWR trước đây thường gặp phải đó là nó chỉ có thể xác định phương hướng của một vật thể chứ không định vị chính xác vị trí của vật thể đó.
Dù vậy, một chuyên gia quân sự người Trung Quốc là ông Shi Lao đã nói với báo Hoa Nam buổi sáng (SCMP) rằng loại radar mới này sẽ cho phép Trung Quốc có trong tay một loại khí tài có giá thành thấp và có tầm hoạt động lên đến hơn 400km. Nếu sử dụng kết hợp với các loại radar thông thường khác, nó sẽ giúp ngăn chặn hữu hiệu bất kỳ các cuộc tấn công trên không cũng như trên biển nào.
Báo Global Times của Trung Quốc ngay lập tức đã gọi hệ thống radar HFSWRmới là “lớp phòng thủ đầu tiên của đất nước chúng ta”. Nhờ công cuộc chế tạo radar mới, vào tháng 1 vừa qua ông Liu đã được trao giải thưởng lớn nhất trong lĩnh vực khoa học ở Trung Quốc cùng với 8 triệu Nhân dân tệ (tức 1,17 triệu USD).
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.