![]() |
|
Các doanh nghiệp nước ngoài than phiền rằng họ phải thỏa hiệp về chuyển giao công nghệ tàu siêu tốc để đổi lấy việc tiếp cận thị trường Trung Quốc. Ảnh: Tân Hoa Xã. |
Lời kêu gọi được đưa ra trong bài bình luận trên Procuratorial Daily, tờ báo chính thức của Viện kiểm sát Tối cao Trung Quốc, hai ngày sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump chỉ đạo Đại diện Thương mại Robert Lighthizer điều tra các chính sách, hoạt động của Trung Quốc về sở hữu trí tuệ.
Theo bài bình luận, các nước phát triển đã "theo dõi và đánh cắp" công nghệ tàu cao tốc của Trung Quốc để có được lợi thế cạnh tranh trước các công ty nước này. Bài bình luận không nêu đích danh các "quốc gia phát triển" được đề cập.
Hai tác giả bài bình luận là Gao Xiaoyi, Phó Chánh án Viện kiểm sát nhân dân Thượng Hải, và Sun Dawei, thuộc Viện kiểm sát Vận tải Đường sắt Thượng Hải. Họ cho biết Trung Quốc đã phát triển công nghệ riêng để xây dựng một mạng lưới đường sắt cao tốc rộng lớn, nhưng không thể bảo vệ được bí quyết đó.
Các tác giả cho rằng Bắc Kinh cần hành động khẩn cấp để bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ của mình, đặc biệt là quyền sở hữu trí tuệ liên quan đến tàu siêu tốc hình viên đạn, đồng thời học hỏi các nước phương Tây trong việc lấy bằng sáng chế ngay khi phát triển công nghệ mới.
Từ năm 2004, công nghệ tàu siêu tốc Trung Quốc đạt nhiều bước tiến bằng cách hợp tác với các nước dẫn đầu công nghệ này là Đức, Pháp và Nhật Bản. Các đối tác nước ngoài ký hợp đồng chuyển giao công nghệ với chính phủ Trung Quốc, cho phép họ tiếp cận thị trường tỷ dân.
Tuy nhiên, sau nhiều năm giúp Trung Quốc đào tạo kỹ sư và phát triển chuỗi cung ứng trong nước, các công ty nước ngoài cho biết họ đã thất thế. Các đối tác Trung Quốc giờ đây trở thành đối thủ.
Họ cáo buộc các công ty Trung Quốc vi phạm hợp đồng giới hạn việc sử dụng công nghệ của họ tại nước này và nhận định Trung Quốc đã nhân rộng công nghệ hơn là đổi mới.
Hôm 14/8, Tổng thống Trump đã ký một bản ghi nhớ cho phép tiến hành cuộc điều tra chính thức về tình trạng ăn cắp bản quyền sở hữu trí tuệ ở Trung Quốc, vốn có giá trị ước tính lên tới 600 tỷ USD. Động thái này được nhận định là có thể châm ngòi cho một cuộc chiến thương mại giữa hai bên.
Bộ Thương mại Trung Quốc sau đó ra thông cáo bày tỏ quan ngại sâu sắc và có thể cân nhắc đáp trả việc Mỹ thực hiện cuộc thăm dò thương mại này.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.