Văn phòng UBND TP.HCM vừa thông báo kết luận của Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường tại cuộc họp về báo cáo tiến độ bốn dự án BOT cửa ngõ thành phố vừa qua. Trong đó, có dự án mở rộng QL13, QL1, QL22 và trục đường Bắc - Nam. Yêu cầu các Sở, ngành và địa phương phải tập trung tháo gỡ dứt điểm những vướng mắc về pháp lý, thủ tục đầu tư, đồng thời đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư.
Cụ thể, đối với các dự án mở rộng, nâng cấp QL1, QL22, QL13 và đường trục Bắc - Nam, các địa phương được giao hoàn tất việc phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong Quý 1/2026.
Ngoài ra, các báo cáo nghiên cứu khả thi, hồ sơ môi trường và phương án kiến trúc phải được hoàn chỉnh, trình phê duyệt theo đúng tiến độ.
Riêng dự án nâng cấp, mở rộng QL13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ, lãnh đạo Thành phố yêu cầu đẩy nhanh chi trả bồi thường, thu hồi đất.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực TP Thủ Đức hoàn tất công tác này trong Quý 1 đối với dự án thành phần 1. Với dự án thành phần 2, các thủ tục lập, thẩm định và trình duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi hoàn thành trước ngày 30/01 để sớm triển khai các bước tiếp theo.
Đối với dự án nâng cấp, mở rộng QL1, đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An (cũ), các địa phương liên quan được yêu cầu tập trung hoàn tất bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đúng kế hoạch.
UBND phường An Lạc và Tân Tạo phê duyệt phương án bồi thường dự án thành phần 1 trong tháng 01/2026. Các địa phương Bình Đông, Tân Nhựt và Bình Chánh hoàn tất bồi thường dự án thành phần 2 trong Quý 1/2026. Hồ sơ kiến trúc, môi trường và báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 3 hoàn chỉnh trong tháng 01/2026.
Đối với dự án nâng cấp QL22 (đoạn An Sương - Vành đai 3), UBND các xã Hóc Môn, Xuân Thới Sơn và Bà Điểm phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án thành phần 1 trong Quý 1/2026.
Các dự án thành phần còn lại hoàn tất báo cáo nghiên cứu khả thi, trình thẩm định và phê duyệt trước ngày 30/1.
Riêng dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam (đoạn Nguyễn Văn Linh - cao tốc Bến Lức - Long Thành) đang chậm tiến độ, lãnh đạo TP.HCM yêu cầu Ban Giao thông triển khai đồng thời các thủ tục, thi tuyển kiến trúc, điều chỉnh và cập nhật quy hoạch để rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư.
Báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án thành phần 1 hoàn thiện, trình trong Quý 2/2026, trong khi các thủ tục về phương án kiến trúc và báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án thành phần 2 hoàn tất ngay trong tháng 01/2026.
Tag:
Dự án sửa chữa cầu Trường Tiền trên QL1 qua TP Huế đang được triển khai với tổng mức đầu tư hơn 96,4 tỷ đồng. Tuy nhiên, biến động thủy văn sông Hương và những thay đổi về hiện trạng công trình đã đặt ra yêu cầu điều chỉnh giải pháp kỹ thuật nhằm bảo đảm chất lượng, an toàn khai thác, cũng như gìn giữ giá trị lịch sử của cây cầu biểu tượng của cố đô Huế.
Đường bộ
Ngày 14/6, đoàn công tác Bộ Xây dựng do Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đã kiểm tra tiến độ dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng vừa có văn bản yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý dự án 85 rà soát các hạng mục điều chỉnh, bổ sung thuộc dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng đề nghị các đồng chí Bí thư Thành ủy TP Đồng Nai và Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai tiếp tục quan tâm, chỉ đạo các sở, ban, ngành và các cơ quan, đơn vị liên quan của địa phương quyết liệt giải quyết các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, bàn giao mặt bằng đối với phạm vi các đoạn còn lại cho dự án trước ngày 30/6/2026.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng yêu cầu công tác chuẩn bị đầu tư dự án phải được nghiên cứu cẩn trọng kỹ lưỡng, tư duy tiếp cận cần thay đổi so với các giai đoạn trước, nhằm bảo đảm tính khả thi cao, hiệu quả đầu tư của dự án.
Đầu tư giao thông
Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương khắc phục các tồn tại, phát sinh trong quá trình thi công và khắc phục các thiệt hại do mưa lũ gây ra tại các dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam qua Đắk Lắk.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.