TP. HCM điều chỉnh giao thông cầu Ông Dầu, xóa nút thắt kẹt xe trên QL13
Nhánh cầu Ông Dầu trên Quốc lộ 13 vừa hoàn thành và cho xe máy lưu thông theo chiều vào trung tâm thành phố sẽ giúp xóa nút thắt kẹt xe.
Nhánh tạm cầu Ông Dầu trên Quốc lộ 13 vừa hoàn thành đưa vào sử dụng
Ngày 19/10, Sở GTVT TP. HCM cho biết, đã chấp thuận phương án điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực cầu Ông Dầu trên Quốc lộ 13 (TP. Thủ Đức) theo đề xuất của Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ.
Cụ thể, kể từ ngày 18/10, khu vực cầu Ông Dầu trên Quốc lộ 13 (hướng lưu thông vào trung tâm TP. HCM) được tổ chức lưu thông như sau: Làn đường sát dải phân cách tim đường tổ chức các loại ô tô lưu thông; làn đường giữa tổ chức ô tô con, ô tô khách từ 16 chỗ trở xuống, xe 2 và 3 bánh lưu thông; làn đường ngoài cùng bên phải (cầu tạm) tổ chức cho xe 2 bánh lưu thông.
Người dân không còn lo kẹt xe tại "nút thắt cổ chai" qua cầu Ông Dầu trên Quốc lộ 13 (TP. Thủ Đức)
Sở GTVT TP. HCM giao Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ tổ chức theo dõi chặt chẽ tình trạng công trình và tình hình giao thông khu vực, đảm bảo tuyệt đối an toàn công trình cầu tạm và trật tự an toàn giao thông tại khu vực; kịp thời đề xuất điều chỉnh khi có các bất cập, tồn tại trong quá trình khai thác.
Đồng thời, Sở GTVT đề nghị Phòng CSGT Công an TP. HCM chỉ đạo lực lượng liên quan tăng cường điều tiết giao thông trong quá trình điều chỉnh tổ chức giao thông tại khu vực cầu Ông Dầu.
Nhánh tạm cầu Ông Dầu được xây dựng với kết cấu bằng sắt, rộng khoảng 2 m với kinh phí gần 1 tỉ đồng.
Nhiều năm nay, việc đi qua cầu Ông Dầu trên Quốc lộ 13 trở thành nỗi ám ảnh với người dân do liên tục kẹt xe. Nguyên nhân là do Quốc lộ 13 có 6 làn xe nhưng cầu Ông Dầu chỉ có 4 làn nên đã tạo thành "nút thắt cổ chai" thường xuyên kẹt xe kéo dài vào giờ cao điểm.
Do đó, Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ đã xây dựng một nhánh cầu tạm kết cấu bằng sắt, rộng khoảng 2 m với kinh phí gần 1 tỉ đồng. Tuy nhiên, việc làm cầu tạm chỉ là giải pháp tạm thời trong khi chờ Quốc lộ 13 được mở rộng.
Mới đây, HĐND TP. HCM đã thông qua chủ trương đầu tư mở rộng Quốc lộ 13 theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao). Theo đó, Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến giáp ranh tỉnh Bình Dương) dài 5,9 km được mở rộng lên 53 - 60 m với tổng kinh phí gần 10.000 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2023-2030.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
TP.HCM xử phạt 60 trường hợp xe buýt bỏ trạm không đón khách
Từ ngày 01/7 đến ngày 15/9, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đã tiếp nhận và xử lý 168 trường hợp phản ánh của hành khách. Trong đó, đơn vị đã ban hành quyết định xử phạt 60 trường hợp đối với hành vi bỏ trạm không đón khách.
Vận tải
Mưa lớn gây ngập, tắc nhiều tuyến đường tại Quảng Trị, Nghệ An và Lào Cai
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến 17h ngày 15/9, hệ thống giao thông trên các tuyến đường do trung ương quản lý có xảy ra ngập úng, song không gây ách tắc, song tại các tuyến địa phương quản lý như Quảng Trị, Nghệ An và Lào Cai xuất hiện các vị trí ngập nước gây tắc đường. Các đơn vị quản lý đường bộ đã bố trí biển báo, rào chắn, trực gác và tổ chức phân luồng giao thông.
Vận tải
Ngành Đường sắt giảm đến 20% giá vé tàu Tết Đinh Mùi 2027
Vé tàu Tết Đinh Mùi 2027 đang được ngành Đường sắt mở bán rộng rãi, áp dụng nhiều chính sách ưu đãi. Hành khách mua vé xa ngày, đi tập thể, khứ hồi hoặc thuộc diện chính sách có thể được giảm từ 3 - 20% giá vé.
Vận tải
Chưa thu phí cao tốc Cần Thơ - Cà Mau từ ngày 15/9
Do một số hạng mục còn đang tiếp tục phải hoàn thiện nên Cục Đường bộ Việt Nam chưa tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc tại 2 dự án thành phần từ Cần Thơ đến Cà Mau từ ngày 15/9/2026.
Vận tải
Khắc phục sự cố xà lan va cầu đường sắt
Sau sự cố 3 xà lan trôi tự do va vào cầu đường sắt Km651+084, khu gian Diên Sanh - Mỹ Chánh, ngành Đường sắt đã triển khai các biện pháp kiểm tra, khắc phục.
Vận tải
Đoàn tàu Bạch Mai: Cầu nối nhân lực giữa Hà Nội và Ninh Bình
Đoàn tàu Bạch Mai sau hơn 2 tháng khai thác đã trở thành cầu nối đưa cán bộ, y bác sĩ giữa Hà Nội và Ninh Bình, với sản lượng trên 500 lượt khách mỗi chuyến. Mô hình không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại đúng giờ, an toàn mà còn góp phần giảm phương tiện cá nhân, tạo tiền đề để ngành Đường sắt nghiên cứu nhân rộng.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.