Toyota và Honda tiếp tục đóng cửa nhà máy tại Trung Quốc

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 09/02/2020 20:00

Thời gian mở cửa trở lại nhà máy của hai hãng xe Nhật tiếp tục bị đẩy lùi do dịch viêm phổi gây ra bởi chủng virus corona mới.

Honda tuyên bố sẽ đặt mục tiêu mở lại nhà máy sản xuất tại thành phố Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc vào ngày 17/2 tới đây. Trước đó, ngày 29/1, Honda quyết định dừng hoạt động tại các nhà máy cho đến ngày 9/2 sau khi nhận được thông báo của chính phủ Trung Quốc về việc dịch virus corona bùng phát.

Honda dự định mở cửa trở lại nhà máy tại Quảng Châu vào ngày 10/2. Nếu hãng có thể sản xuất lại như dự kiến thì sẽ "không có nhiều tác động tiêu cực", theo lời của Seniji Kuraishi, phó chủ tịch điều hành Honda. Ngoài ra, Honda là nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đầu tiên tại Trung Quốc gia hạn đình chỉ sản xuất.

Các nhà máy ôtô của Honda tại Vũ Hán có 12.700 nhân viên, có thể sản xuất tới 600.000 xe mỗi năm – khoảng một nửa công suất của hãng này tại Trung Quốc. Năm 2019, Honda đã tạo nên kỷ lục khi bán được 1,55 triệu xe trong nước.

 
Công nhân làm việc trong nhà máy Honda tại Vũ Hán, tháng 4/2019. Ảnh: Nikkei

Công nhân làm việc trong nhà máy Honda tại Vũ Hán, tháng 4/2019. Ảnh: Nikkei

Tuy nhiên, nguy cơ bùng phát dịch virus khiến kết quả sắp tới của các nhà sản xuất ôtô sẽ suy giảm. Các hãng đang rất phụ thuộc vào Trung Quốc để giải quyết đầu ra cho sản xuất và tiêu thụ.

Honda đã ước tính lợi nhuận ròng trong năm kết thúc vào tháng 3/2020 ở mức 5.236 tỷ USD, trước đó 5.416 tỷ USD, giảm 3% so với năm trước.

Trong khi đó, Toyota ban đầu cũng dự định sản xuất lại từ 10/2, nhưng hiện đẩy lịch xuống 17/2. Cả bốn nhà máy của hãng tại Trung Quốc đều liên doanh với các công ty địa phương.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Trải nghiệm thực tế VinFast Minio Green thương mại: Ô tô giá rẻ nhiều ưu điểm

Trải nghiệm thực tế VinFast Minio Green thương mại: Ô tô giá rẻ nhiều ưu điểm

VinFast Minio Green hiện đã về một số đại lý chờ bàn giao chính thức đến khách hàng sau gần 8 tháng nhận đặt cọc.

Đánh giá xe
Đi 10.000 km xuyên nhiều địa hình, chủ xe khẳng định VinFast VF 8 “bản lĩnh, đáng tin cậy”

Đi 10.000 km xuyên nhiều địa hình, chủ xe khẳng định VinFast VF 8 “bản lĩnh, đáng tin cậy”

Độ bền bỉ đáng nể đã được chứng minh qua thực tế, tiện lợi và chi phí sử dụng “rất hiền” là những lý do VinFast VF 8 trở thành lựa chọn yêu thích của cộng đồng người dùng Việt. Đặc biệt, trong tháng 12, mẫu D-SUV điện càng “nóng bỏng tay” bởi loạt ưu đãi không thể tốt hơn của VinFast.

Đánh giá xe
Vì sao VinFast VF 5 trở thành “chân ái” cho người mua xe lần đầu?

Vì sao VinFast VF 5 trở thành “chân ái” cho người mua xe lần đầu?

VinFast VF 5 đang trở thành mẫu SUV điện cỡ nhỏ được đông đảo người mua xe lần đầu “chọn mặt gửi vàng” bởi khả năng vận hành ổn định ở cả phố lẫn đường trường, loạt công nghệ đầy đủ và khả năng tối ưu chi phí không đối thủ.

Đánh giá xe
Chủ xe nói về VF 6 sau 30.000km: Đây là lựa chọn quá sáng suốt

Chủ xe nói về VF 6 sau 30.000km: Đây là lựa chọn quá sáng suốt

Giá lăn bánh dễ chịu, chi phí nuôi xe thấp và trang bị vượt tầm tiền là những mảnh ghép giúp VF 6 trở thành “hàng hot” trong phân khúc B-SUV.

Đánh giá xe
Chọn VinFast VF 5 là ô tô đầu đời, chủ xe tại Quảng Trị: “Xe ổn định, dịch vụ tạo niềm tin lâu dài”

Chọn VinFast VF 5 là ô tô đầu đời, chủ xe tại Quảng Trị: “Xe ổn định, dịch vụ tạo niềm tin lâu dài”

Sau hơn 30.000 km chạy dịch vụ bằng VinFast VF 5, anh Nguyễn Phước Hải cho rằng, công việc mới phù hợp sức khỏe và mang lại thu nhập tốt bởi mẫu A-SUV của VinFast quá bền bỉ và tối ưu về chi phí.

Đánh giá xe
Sau 1 năm lăn bánh, đây là khấu hao của VinFast VF5 và Toyota Raize sau 1 năm lăn bánh

Sau 1 năm lăn bánh, đây là khấu hao của VinFast VF5 và Toyota Raize sau 1 năm lăn bánh

VinFast VF5 và Toyota Raize đang có mức chênh lệch khấu hao sau 1 năm lăn bánh, người dùng vẫn đang lựa chọn xe điện chạy dịch vụ.

Đánh giá xe