![]() |
| Ảnh minh họa |
Việc Mỹ nâng thuế áp lên hàng hóa Trung Quốc, và khả năng có một động thái "ăn miếng trả miếng" từ phía Trung Quốc, đang đặt ra rủi ro lớn đối với nền kinh tế của hai quốc gia và toàn cầu.
Hôm thứ Sáu, Tổng thống Mỹ Donald Trump nâng thuế quan từ 10% lên 25% đối với 200 tỷ USD hàng hóa Trung Quốc. Ngoài ra, ông Trump còn dọa sẽ sớm áp mức thuế 25% lên khoảng 300 tỷ USD hàng Trung Quốc nữa, đồng nghĩa với việc đánh thuế trừng phạt đối với toàn bộ hàng hóa Trung Quốc nhập khẩu vào Mỹ mỗi năm.
Về phần mình, Trung Quốc đã thề sẽ đáp trả tương xứng, dù đến sáng ngày thứ Hai chưa có động thái cụ thể nào được Bắc Kinh công bố.
"Không ai thắng trong chiến tranh thương mại cả, kể cả những nước ngoài cuộc", chuyên gia kinh tế trường Gregory Daco thuộc công ty nghiên cứu Oxford Economics viết trong một báo cáo được trang MarketWatch trích dẫn.
![]() |
|
Thiệt hại đối với GDP của Mỹ, Trung Quốc và thế giới theo các kịch bản của chiến tranh thuế quan Mỹ-Trung - Nguồn: Oxford Economics/MarketWatch. |
Trong báo cáo này, ông Daco đã cập nhật triển vọng kinh tế Mỹ, Trung Quốc và toàn cầu trên cơ sở Mỹ nâng thuế lên 25% đối với 200 tỷ USD hàng Trung Quốc, với giả định Bắc Kinh trả đũa bằng cách nâng thuế từ 8% lên 25% đối với 60 tỷ USD hàng hóa Mỹ.
Theo vị chuyên gia, việc hai nước tăng thuế lên hàng hóa của nhau như vậy sẽ khiến tổng sản phẩm trong nước (GDP) của Mỹ giảm 0,3% trong thời gian từ nay đến năm 2020, GDP của Trung Quốc giảm 0,8%, và GDP toàn cầu giảm 0,3% so với trường hợp không áp thuế quan.
Như vậy, tổn hại đối với kinh tế Mỹ là 62 tỷ USD, đối với kinh tế toàn cầu là hơn 360 tỷ USD.
Trong trường hợp Mỹ áp thuế trừng phạt 25% lên toàn bộ hàng hóa nhập khẩu từ Mỹ và Bắc Kinh đáp trả tương xứng, thì GDP của Mỹ sẽ giảm 0,5% so với trường hợp không áp thuế quan, theo báo cáo. Nếu trừ lạm phát, thì tăng trưởng GDP thực tế của Mỹ đến cuối năm 2020 chỉ đạt khoảng 1%, một mức thấp nguy hiểm, ông Daco nhấn mạnh.
Cũng trong trường hợp này, GDP của Trung Quốc sẽ giảm khoảng 1,3%, và tăng trưởng kinh tế Trung Quốc chỉ còn khoảng 5%.
Trong khi đó, GDP toàn cầu sẽ giảm đi khoảng 0,5% so với kịch bản không áp thuế quan.
Trường hợp cực đoan nhất là xảy ra một cuộc chiến tranh thương mại tổng lực, đa phương, mà Oxford Economics cho là sẽ bao gồm việc Trung Quốc áp thuế quan 35% lên toàn bộ hàng hóa Trung Quốc, 25% lên xe hơi từ mọi quốc gia, cộng thêm 10% áp lên mọi hàng hóa từ Liên minh châu Âu (EU), Đài Loan và Nhật Bản, đồng thời tất cả các nền kinh tế này đáp trả tương xứng.
Trong kịch bản này, báo cáo cho rằng GDP của Mỹ trong năm 2020 sẽ giảm 2,1% so với trường hợp không áp thuế quan, và nền kinh tế lớn nhất thế giới rơi vào suy thoái. GDP của Trung Quốc sẽ giảm 2,5%, trong khi thiệt hại đối với GDP của châu Âu và Nhật Bản sẽ là 1,5%. GDP toàn cầu sẽ giảm 1,7%.
Tác động tiêu cực đến niềm tin của khu vực kinh tế tư nhân và sự lao dốc của thị trường chứng khoán toàn cầu trong kịch bản đó sẽ buộc các ngân hàng trung ương mạnh tay hạ lãi suất và thực thi các biện pháp hỗ trợ khác - chuyên gia Daco dự báo.
Tag:
Chiều 15/7, tại Công ty TNHH MTV Đóng tàu Phà Rừng hạ thủy thành công tàu dầu/hóa chất 13.000 DWT YN-05 “BS Singapore” đồng thời đấu đà đóng mới tàu dầu/hóa chất 13.000 DWT YN-06 cho chủ tàu Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Ngày 8/7, Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng chính thức ra mắt Công ty TNHH Smart Logistics Service Da Nang (SMRT) được xem là bước đi chiến lược nhằm mở rộng hệ sinh thái dịch vụ logistics, từng bước hình thành chuỗi cung ứng thông minh, khép kín và gia tăng năng lực cạnh tranh cho khu vực miền Trung trong bối cảnh hạ tầng giao thông đang được đầu tư mạnh mẽ.
Doanh nghiệp
Trong những năm qua, Trường Trung cấp nghề Châu Hưng đã khẳng định vị thế là một trong những cơ sở đào tạo và sát hạch lái xe uy tín, đáp ứng nhu cầu học tập và nâng cao kỹ năng tham gia giao thông của người dân.
Doanh nghiệp
Ngày 18/6, Công ty Đóng tàu Hạ Long đã tổ chức hạ thủy thành công tàu hàng rời 45.000 DWT mang ký hiệu VB45-02. Đây là một dấu mốc quan trọng trong tiến độ thực hiện dự án, đồng thời khẳng định năng lực đóng mới tàu biển cỡ lớn của doanh nghiệp.
Doanh nghiệp
Trong bối cảnh chuyển tiếp cơ chế quản lý còn nhiều vướng mắc, Trường Cao đẳng nghề LILAMA 1 đã thể hiện rõ tinh thần chủ động, linh hoạt khi duy trì ổn định hoạt động đào tạo cho hơn 1.500 học sinh, sinh viên suốt 17 tháng không có nguồn kinh phí ngân sách cấp chi thường xuyên, cấp bù. Đằng sau sự vận hành bền bỉ ấy là nỗ lực lớn của tập thể cán bộ, giáo viên và vai trò dẫn dắt quyết liệt của người đứng đầu nhà trường.
Doanh nghiệp
Công ty TNHH MTV Đóng tàu Bạch Đằng và chủ tàu Mercury Lines mới đây tổ chức Lễ đặt ky đóng mới con tàu thứ hai trong lô 3 chiếc tàu biển chở dầu, hóa chất chạy tuyến quốc tế, với điểm nhấn công nghệ là sử dụng động cơ máy chính nhãn hiệu Hanshin Diesel (Nhật Bản).
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.