Bộ Xây dựng vừa có văn bản chỉ đạo các Ban Quản lý dự án: 2, Mỹ Thuận, Thăng Long, Đường sắt, Đường thủy và Hàng hải về việc đẩy mạnh giải ngân đầu tư công nguồn vốn nước ngoài năm 2026.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã có văn bản số 10087/BXD-KHTC ngày 02/7/2026 đề nghị các cơ quan, đơn vị có liên quan nghiêm túc nghiên cứu, quán triệt và thực hiện theo Chỉ thị số 27/CT-TTg ngày 25/6/2026 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường quản lý, nâng cao hiệu quả sử dụng và thúc đẩy giải ngân vốn ODA, vay ưu đãi nước ngoài năm 2026 và giai đoạn tiếp theo. Ngày 30/06/2026, Bộ Tài chính có văn bản số 9069/BTC-QLN về việc đẩy mạnh giải ngân đầu tư công nguồn vốn nước ngoài năm 2026.
Triển khai văn bản nêu trên của Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng đề nghị các Ban Quản lý dự án khẩn trương hoàn tất các thủ tục về đầu tư, xây dựng, giải phóng mặt bằng để triển khai thực hiện dự án; giải quyết các khó khăn vướng mắc trong việc đấu thầu hợp đồng, xin ý kiến “không phản đối” của nhà tài trợ để có khối lượng hoàn thành và giao rõ thời hạn xử lý cụ thể; gửi Kho bạc Nhà nước để được xác nhận thanh toán, phối hợp với Bộ Tài chính (Cục Quản lý nợ và Kinh tế đối ngoại) trong việc giải ngân, tránh để tồn đọng hoặc tập trung hồ sơ vào thời điểm cuối năm; trực tiếp chỉ đạo giải quyết các vướng mắc phát sinh trong từng khâu thực hiện dự án theo thẩm quyền hoặc báo cáo cấp có thẩm quyền trong trường hợp vượt thẩm quyền để có biện pháp xử lý kịp thời.
Bộ Xây dựng đề nghị các Ban Quản lý dự án báo cáo về tình hình giải ngân vốn đầu tư công nguồn vốn nước ngoài của các dự án thuộc phạm vi quản lý 6 tháng đầu năm 2026 và xây dựng kế hoạch giải ngân chi tiết theo từng tháng của từng dự án trong các tháng còn lại của năm 2026 theo yêu cầu tại văn bản số 9965/BXD-KHTC ngày 30/6/2026 của Bộ Xây dựng để tổng hợp gửi Bộ Tài chính. Đối với các khó khăn, vướng mắc liên quan đến nhà tài trợ và các đối tác phát triển, đề nghị kịp thời phản ảnh về Bộ Xây dựng và Bộ Tài chính để tổng hợp, trao đổi với các nhà tài trợ, đối tác phát triển nhằm tháo gỡ, xử lý các vấn đề phát sinh.
“Đối với các dự án có nguy cơ phải kéo dài thời gian thực hiện, gia hạn thời gian giải ngân hoặc điều chỉnh quyết định đầu tư, các Ban Quản lý dự án phải đánh giá đầy đủ tác động tài chính phát sinh do việc gia hạn (phí cam kết, lãi vay phát sinh, các nghĩa vụ tài chính khác) và xác định rõ nguyên nhân, trách nhiệm của các cơ quan, đơn vị liên quan và nguồn xử lý các chi phí phát sinh theo quy định”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Bộ Xây dựng đề nghị các Ban Quản lý dự án quyết tâm đẩy nhanh tiến độ giải ngân kế hoạch vốn nước ngoài năm 2026 và các năm tiếp theo, bảo đảm giải ngân đạt 100% kế hoạch đầu tư công được Thủ tướng Chính phủ giao hằng năm. Bộ Tài chính sẽ tổng hợp danh mục các dự án có tỷ lệ giải ngân kế hoạch vốn nước ngoài năm 2026 dưới 50% đến hết ngày 30/9/2026, báo cáo Thủ tướng Chính phủ để xem xét về trách nhiệm của người đứng đầu các bộ, ngành, địa phương trong tổ chức thực hiện và giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công nguồn vốn nước ngoài năm 2026 theo đúng chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ.
“Giám đốc Ban Quản lý dự án chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng và các cơ quan liên quan về kết quả giải ngân vốn đầu tư công năm 2026 và các dự án có tỷ lệ giải ngân kế hoạch vốn nước ngoài năm 2026 dưới 50% đến hết ngày 30/9/2026”, Bộ Xây dựng nêu rõ.
Tag:
Bộ Xây dựng cho biết, dự án sửa chữa hư hỏng nền, mặt đường và hệ thống an toàn giao thông trên Quốc lộ 3 qua tỉnh Thái Nguyên đang được triển khai, dự kiến hoàn thành trong tháng 10/2026, góp phần bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.
Đường bộ
Hơn 7 tháng sau khởi công, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn thi công cầm chừng tại nhiều vị trí. Nút thắt tập trung ở khu vực nút giao Chợ Đệm thuộc địa phận TP. Hồ Chí Minh, nơi mặt bằng ưu tiên chưa được bàn giao, hạ tầng kỹ thuật và công trình hiện hữu chưa được di dời, ảnh hưởng trực tiếp đến các hạng mục xử lý nền đất yếu, cầu cạn, đường gom và tổ chức giao thông.
Đầu tư giao thông
Từ chỗ phụ thuộc hoàn toàn vào công nghệ nhập khẩu, sau hơn 20 năm ngành Đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu. Thành quả này không chỉ giúp giảm phụ thuộc vào chuyên gia nước ngoài mà còn mở ra nền tảng phát triển hạ tầng đường sắt hiện đại, thông minh và tự chủ.
Đường sắt
Sau thời gian thử nghiệm, Cảng HKQT Nội Bài đã chính thức đưa vào sử dụng các kiosk check-in sinh trắc học giúp hành khách hoàn thiện thủ tục nhận diện khuôn mặt chỉ trong vài giây.
Hàng không
Nửa đầu năm 2026 ghi nhận nhiều kết quả tích cực trong triển khai các công trình, dự án trọng điểm quốc gia về hạ tầng giao thông. Các dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng, Tuyên Quang - Hà Giang (đoạn qua Hà Giang) và Hòa Bình - Mộc Châu (đoạn qua Phú Thọ) đạt kết quả khả quan về tiến độ và giải ngân. Chính phủ yêu cầu tiếp tục tăng tốc triển khai dự án nhưng không đánh đổi chất lượng công trình; đồng thời đẩy mạnh chuyển đổi số, chuẩn hóa dữ liệu phục vụ công tác quản lý, điều hành.
Đầu tư giao thông
Theo quy hoạch được duyệt, tầm nhìn đến năm 2050, cả nước hình thành 37 cảng hàng không, bao gồm 20 cảng hàng không quốc tế, 17 cảng hàng không nội địa.
Hàng không
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.