![]() |
| Phối cảnh bảo tàng 11.000 tỉ đồng - Ảnh tư liệu |
Dự án đầu tư xây dựng Bảo tàng Lịch sử quốc gia được khởi động xây dựng từ năm 2014. Tuy nhiên do việc bố trí nguồn vốn gặp nhiều khó khăn, dự án đã phải nhiều lần giãn tiến độ.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, từ đầu năm 2017, dự án bắt đầu tiếp tục được triển khai thực hiện. Đến nay, đã cơ bản hoàn thành các công tác chuẩn bị đầu tư và một số nội dung công việc giai đoạn thực hiện đầu tư, trong đó có công tác giải phóng mặt bằng.
Tuy nhiên hiện dự án đang bị dừng hoàn toàn do không được bố trí vốn.
"Mặc dù Bộ Xây dựng, Bộ VH-TT&DL nhiều lần có kiến nghị, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, kinh phí chuẩn bị đầu tư các năm 2015, 2016, 2017 và kế hoạch vốn trung hạn 2016-2020 vẫn không được bố trí", văn bản gửi Thủ tướng của Bộ Xây dựng nêu.
Do không được bố trí vốn, các ban quản lý dự án không có nguồn kinh phí để duy trì hoạt động và chi trả tiền lương, bảo hiểm xã hội cho cán bộ viên chức.
Hiện kinh phí để thanh toán cho các nhà thầu theo cam kết hợp đồng cũng phải hoãn lại.
Trao đổi với Tuổi Trẻ, bà Phan Thị Mỹ Linh - thứ trưởng Bộ Xây dựng - cho biết hiện dự án dang phải dừng hoàn toàn để chờ cuộc họp của ban chỉ đạo vì cuộc họp này liên quan mật thiết tới việc bố trí nguồn vốn.
Mặc dù vậy, trao đổi với Tuổi trẻ, kiến trúc sư Ngô Doãn Đức cho biết hệ thống bảo tàng đã xây dựng của VN khá vắng người xem, thường hoạt động không hiệu quả, chưa mang lại nhiều lợi ích cho cộng đồng.
"Việc xây dựng bảo tàng không hề sai. Nhưng chúng ta nên xem xét theo mức độ ưu tiên trong đời sống hiện tại của người dân để đầu tư.
Nếu dùng ngân sách nhà nước xây bảo tàng tử tế, khang trang, nhưng tốn nhiều tiền, trong khi đất nước vẫn đi vay nợ nước ngoài thì liệu có nên hay không?
Việc xây bảo tàng đã đến mức cấp thiết như vậy chưa? Theo tôi, đổ hàng nghìn tỉ đồng để xây Bảo tàng lịch sử quốc gia vào thời điểm này chưa thực sự cần thiết" - ông Đức nói.
Theo ông Đức, trong khi chưa xây mới, có thể nâng cấp các bảo tàng hiện có để bảo quản đồ vật, phục vụ du khách được tốt hơn.
|
Bảo tàng Lịch sử Quốc gia có tổng mức đầu tư gần 11.300 tỉ đồng, chưa bao gồm chi phí dự án thành phần đầu tư xây dựng nội dung và hình thức trưng bày. Dự án được xây dựng tại ô đất số 7 khu đô thị mới tây Hồ Tây, Hà Nội với tổng diện tích sử dụng gần 10ha, gồm bốn hạng mục xây dựng: tòa nhà chính, khu tưởng niệm danh nhân, khu trưng bày ngoài trời, hạng mục kỹ thuật phụ trợ - cây xanh - cảnh quan. Riêng tòa nhà chính được xây dựng trên khu đất hơn 20.000m2, một tầng hầm và 6 tầng nổi, bao gồm kho lưu giữ hiện vật qua các thời kỳ; trung tâm bảo quản và phục chế; hội trường, các phòng hội thảo, chiếu phim phục vụ công tác nghiên cứu, học tập… |
Tag:
Cục Đường bộ VN vừa báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình triển khai hệ thống trạm sạc điện và cung cấp nhiên liệu xanh tại các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ Thanh Hóa đến Cà Mau, trong đó cho thấy nhiều nhà đầu tư đã bắt đầu đưa các trạm sạc điện vào vận hành, đồng thời nghiên cứu phát triển các loại nhiên liệu sạch như LNG, CNG và hydrogen nhằm đáp ứng xu hướng giao thông xanh.
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản gửi Cảng Hàng không Quốc tế (HKQT) Long Thành và Cảng vụ hàng không miền Nam về việc nghiên cứu tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với Cảng HKQT Long Thành.
Vận tải
Ngày 1/6, tại Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và Tập đoàn Metro Quảng Châu (GMG) đã ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược trong các lĩnh vực quản lý, vận hành, khai thác đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị và đào tạo nguồn nhân lực.
Vận tải
Cục Đường bộ VN yêu cầu Khu Quản lý đường bộ I khẩn trương xây dựng phương án tổ chức giao thông và phân luồng phương tiện nhằm phục vụ triển khai Dự án tuyến đường kết nối Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, đồng thời bảo đảm trật tự, ATGT và duy trì giao thông thông suốt trong quá trình thi công.
Vận tải
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa chính thức ra mắt đoàn tàu chuyên xa thế hệ mới, tích hợp toa xe chỉ huy hiện đại, đánh dấu bước đột phá trong nâng tầm dịch vụ và đa dạng hóa sản phẩm vận tải đường sắt.
Vận tải
Trước nhu cầu đi lại tăng cao trong dịp cao điểm hè, ngành đường sắt chính thức triển khai đồng thời hai tính năng mới, đặt đặc sản vùng miền trên tàu và tự động xếp chỗ khi mua vé, hướng tới nâng cao chất lượng dịch vụ và tối ưu trải nghiệm hành khách.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.