Tác giả: PGS. TS. ĐẶNG XUÂN KIÊN
PGS. TS. ĐỒNG VĂN HƯỚNG
Trường Đại học Giao thông vận tải TP. Hồ Chí Minh
ThS. HỒ LÊ ANH HOÀNG
Trường Đại học Văn Hiến
![]() |
| Hệ thống giám sát thông số và cảnh báo cầu đường bộ tại nhiều nút cầu |
Cầu là một phần rất quan trọng trong cơ sở hạ tầng giao thông, chúng rất tốn kém để xây dựng và bảo trì, có nhiều yếu tố dẫn đến sự xuống cấp của cầu. Đã có những sự cố sập cầu trong và ngoài nước dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng về tính mạng và tốn kinh phí. Điều đó dẫn tới, ngoài việc xây dựng cầu mới thì quan trọng phải có một hệ thống quan trắc cầu theo dõi tình trạng của những cây cầu này và đưa ra cảnh báo khi có sự cố để việc bảo trì cầu là cần thiết. Những tiến bộ trong công nghệ AI và IoT đã mang lại hệ thống giám sát và cảnh báo cầu, các công trình theo thời gian thực tự động [1-3]. Tại Việt Nam có rất nhiều cây cầu lớn đã ứng dụng hệ thống quan trắc như cầu Cần Thơ, Bãi Cháy, Thuận Phước..., tuy nhiên giám sát tình trạng cầu nhưng chưa liên kết giám sát tất cả các cầu tại một nơi [4]. Tại Hàn Quốc và Nhật Bản, nhiều cây cầu nhịp dài đã ứng dụng hệ thống quan trắc vào giám sát tình trạng cầu, tuy nhiên hệ thống hiện tại sử dụng phức tạp. Trong công trình này, chúng tôi thiết kế hệ thống giám sát thông số và cảnh báo cầu đường bộ trên nhiều cầu tại cùng một thời điểm, mỗi cầu được coi như một nút quan trắc, mỗi nút quan trắc này sẽ có cấu hình cũng như trang thiết bị khác nhau tùy vào loại cầu, dữ liệu tại các nút được đóng gói và truyền dẫn, lưu trữ bằng điện toán đám mây để theo dõi tình trạng và đưa ra cảnh báo ở tất cả các cầu thông qua công nghệ không dây ứng dụng quản lý, khai thác hệ thống quan trắc hiện nay và kết nối giữa các hệ thống quan trắc trên địa bàn rộng. Các cảm biến và camera được cài đặt trên các bộ phận khác nhau của cầu để giám sát tình trạng cầu và giao thông trên cầu. Tại bất kỳ thời điểm nào, nếu bất kỳ thông số nào trong số này vượt qua ngưỡng giá trị của hệ thống thì đưa ra cảnh báo cho trung tâm quản lý một báo động cho thực hiện các biện pháp phòng ngừa. Hệ thống sử mạng mạng nơ-ron tích chập (CNNs) [2,5] nhận dạng hình ảnh từ camera để dự đoán số xe trên cầu và ứng dụng công nghệ IoT [1,6] để giám sát trên website hay app từ xa các cầu sử dụng cơ sở điện toán đám mây Google Firebase [7] giúp trung tâm quản lý giám sát nhiều cầu cùng một thời điểm thông qua Internet trong các điều kiện và chất lượng mạng khác nhau nhằm đảm bảo trung tâm thu thập dữ liệu không bị gián đoạn thông tin tại bất kỳ thời điểm nào, chất lượng thông tin luôn đảm bảo.
Mời độc giả xem nội dung đầy đủ bài khoa học tại đây
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.