![]() |
Gần 100 con cá Koi, cá chép Tam Dương thả trong bể chứa cũng được chuyển về khu thí điểm hồ Tây, nằm trên đường Trích Sài.
Ở đoạn sông thí điểm, mùi hôi đã giảm, nhưng nước vẫn đen kịt, không khác biệt so với những khu vực khác trên sông Tô Lịch.
"Chúng tôi đã hoàn thành quá trình đánh giá sau thời gian duy trì, kiểm chứng tại sông Tô Lịch trong mùa mưa và một tháng mùa khô. Đàn cá Koi và cá chép Việt Nam thả ở đây 2 tháng vẫn sống rất khỏe", tiến sĩ Tadashi Yamamura, Chủ tịch Tổ chức Xúc tiến Thương mại - Môi trường Nhật Bản, nói.
Đơn vị này sẽ duy trì khu thí điểm tại hồ Tây, rộng 1.000 m2 để chứng minh khả năng không tái ô nhiễm.
Theo Tổ chức Xúc tiến thương mại - Môi trường Nhật Bản, chỉ số nồng độ mùi tại khu thí điểm đã giảm 200 lần, độ dày bùn tầng đáy giảm 31-76 cm. Nếu được chấp thuận đầu tư, chi phí ban đầu áp dụng công nghệ Nano-Bioreator làm sạch toàn bộ sông Tô Lịch dự kiến là gần 1,9 triệu đồng/m3 nước thải.
Sáu tháng trước, thành phố Hà Nội khởi động dự án thí điểm làm sạch một đoạn sông Tô Lịch bằng công nghệ Nano-Bioreactor. Các chuyên gia và công nhân lắp đặt 4 hộp thiết bị xuống đáy sông, với chiều dài 300 m, đoạn từ ngã tư Bưởi - Hoàng Quốc Việt xuôi về phía Cầu Giấy.
Ngoài khu thí điểm dưới lòng sông, các chuyên gia Nhật Bản lắp đặt thêm bốn bể chứa, mỗi bể rộng khoảng 15 m2 để trình diễn tắm và thả cá Koi, cá chép Tam Dương ở bể nước đã qua xử lý.
Tại buổi khảo sát ngày 30/10, Bộ trưởng Tài nguyên và Môi trường Trần Hồng Hà cho rằng phương pháp xử lý trên đã loại bỏ được một số yếu tố ảnh hưởng đến sức khỏe con người như vi khuẩn Ecoli, Coliform. Tuy nhiên, thành phần chất thải ở hồ, sông ngòi của Nhật Bản khác với Việt Nam và cần bổ sung công nghệ xử lý chất vô cơ. Giải pháp triệt để xử lý nước thải của Việt Nam là cần thu gom để đưa về nhà máy xử lý.
Tag:
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, từ ngày 01/6/2017 đến nay, toàn quốc chỉ có 2 cơ sở đào tạo lái xe trang bị xe tập lái phù hợp để đào tạo người khuyết tật bàn chân phải, bàn tay phải hoặc bàn tay trái, với tổng số 5 phương tiện.
Vận tải
Đà Nẵng vừa phê duyệt Kế hoạch phát triển vận tải đường thủy nội địa đến năm 2030, định hướng đến năm 2045, với trọng tâm hoàn thiện hạ tầng, mở rộng mạng lưới tuyến, kiểm soát quy mô phương tiện và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng xanh.
Vận tải
Nhằm giảm ùn tắc cho QL5, Hải Phòng đề nghị giảm giá vé đối với xe tải nặng, xe container để khuyến khích chủ phương tiện sử dụng cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố và các cơ sở đào tạo lái xe tăng cường các giải pháp bảo đảm an toàn trong quá trình đào tạo thực hành lái xe trên đường.
Vận tải
Doanh thu vận tải đường sắt 6 tháng đầu năm 2026 tăng trưởng tích cực, tạo động lực để doanh nghiệp đổi mới sản phẩm, nâng cao chất lượng dịch vụ và hiệu quả khai thác. Trao đổi với Tạp chí Xây dựng, ông Lê Văn Chiến - Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Vận tải đường sắt chia sẻ về kết quả kinh doanh, giải pháp phát triển thị trường và định hướng nâng cao năng lực cạnh tranh trong thời gian tới.
Vận tải
Việc thông xe tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành không chỉ là dấu mốc của một dự án hạ tầng kéo dài hơn một thập kỷ mà còn mở thêm một hành lang giao thông phát huy được tiềm năng logistics kết nối vận tải giữa các tỉnh miền Tây với TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.