
Kiểm định xe cơ giới đã ổn định, bình thường trở lại - Ảnh minh họa
Ngày 19/11, Bộ GTVT có Văn bản số 12597 gửi Bộ Tư pháp về cung cấp thông tin phục vụ xây dựng thông cáo báo chí đối với văn bản do Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ ban hành. Trong văn bản trên thông tin về Nghị định số 121/2024/NĐ-CP ngày 3/10/2024 của Chính phủ (sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 139/2018 ngày 8/10/2018 của Chính phủ về kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới, được sửa đổi, bổ sung một số điều tại Nghị định số 30/2023 ngày 8/6/2023), có hiệu lực thi hành từ 5/10/2024.
Theo đó, việc ban hành Nghị định số 121/2024 nhằm ngăn ngừa tái diễn tình trạng ùn tắc phương tiện đến kiểm định như đã từng xảy ra trong những tháng đầu năm 2023; đặc biệt là nếu không kịp thời điều chỉnh sẽ có những địa phương không còn đơn vị đăng kiểm để phục vụ người dân và doanh nghiệp do có nhiều đăng kiểm viên (ĐKV) sẽ bị thu hồi chứng chỉ đăng kiểm viên, nhiều đơn vị đăng kiểm sẽ bị tạm dừng hoạt động.
Theo số liệu thống kê đã có hơn 900 ĐKV bị khởi tố tại 112 trung tâm đăng kiểm tại 42 địa phương sẽ bị thu hồi chứng chỉ ĐKV; trong đó có 91 trung tâm tại 32 địa phương có từ 2 ĐKV trở lên bị khởi tố, dẫn đến các trung tâm đăng kiểm này phải bị dừng hoạt động 3 tháng. Cùng với việc bị thiếu hụt ĐKV sẽ dẫn đến cả nước có tới 36 địa phương có nguy cơ bị ùn tắc phương tiện đến kiểm định.
Cùng với đó, cần thiết sửa đổi quy định về thu hồi giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động kiểm định xe cơ giới cho phù hợp với thực tiễn để tránh thiệt hại cho doanh nghiệp. Đồng thời, rút kinh nghiệm từ kết quả điều tra của cơ quan Công an trong thời gian vừa qua để bổ sung biện pháp quản lý hành chính nhà nước nhằm nâng cao chất lượng công tác kiểm định.
"Nghị định số 121/2024 của Chính phủ có 2 nội dung chính được dư luận quan tâm. Đó là việc thu hồi chứng chỉ ĐKV và việc tạm dừng hoạt động của đơn vị đăng kiểm có thể dẫn đến ùn tắc kiểm định, gây khó khăn cho người dân và doanh nghiệp khi đưa xe đi kiểm định.
Những vấn đề này được giải quyết tại các quy định sau: Bãi bỏ quy định tạm đình chỉ hoạt động của đơn vị đăng kiểm có từ 2 lượt hoặc 3 lượt ĐKV bị xử phạt hoặc 2 ĐKV bị thu hồi chứng chỉ ĐKV (bãi bỏ điểm b khoản 1, điểm b khoản 2 Điều 10 Nghị định số 139/2018/NĐ-CP).
Ngưng hiệu lực thi hành thu hồi chứng chỉ ĐKV trong trường hợp "Bị kết tội bằng bản án đã có hiệu lực pháp luật của Tòa án do vi phạm các quy định liên quan đến lĩnh vực kiểm định xe cơ giới" cho đến ngày 1/1/2025", văn bản của Bộ GTVT.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.