Sóng 5G có hại cho dự báo thời tiết

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 05/06/2019 05:43

Một nạn nhân bất ngờ của mạng 5G là ngành dự báo thời tiết. Cơ quan Khí quyển và Đại dương Mỹ (NOAA) cho biết tình trạng nhiễu sóng sẽ làm giảm độ chính xác của các dự báo đến 30%.

0fa60_vetinh_thoitiet_copy_650
Ảnh minh họa

Tại buổi điều trần trước Quốc hội Mỹ vào tuần trước, Neil Jacobs, quyền giám đốc cơ quan này cho rằng giảm 30% có nghĩa chất lượng dự báo sẽ quay về như cách đây 40 năm. So với bây giờ, chất lượng dự báo như thế là lấy mất đi của người dân khoảng hai đến ba ngày biết trước mà chuẩn bị đón bão hay dự báo sai đường đi của một trận bão lớn.

Nguyên do là bởi hơi nước phát ra một tín hiệu yếu trong khí quyển ở tần số 23,8 GHz và ngành khí tượng thủy văn dựa vào tín hiệu này để làm mô hình dự báo thời tiết. Thế nhưng hiện nay các cơ quan lại cấp phép cho các doanh nghiệp viễn thông sử dụng tần số 24 GHz để xây dựng mạng 5G. Gần nhau như thế chắc chắn sẽ bị nhiễu tín hiệu vì các vệ tinh của NOAA cũng như của châu Âu đang theo dõi tần số này để thu thập dữ liệu.

Khi Mỹ cho đấu thầu tần số 24 GHz nhiều cơ quan như NOAA và NASA đã phản đối, đòi ngưng cho đến khi tìm ra giải pháp. Giải pháp khả dĩ nhất hiện nay là yêu cầu các hãng viễn thông giảm cường độ phát sóng trên mạng 5G để chúng khỏi ảnh hưởng đến các cảm biến trên các hệ thống vệ tinh theo dõi thời tiết.

Châu Âu và Tổ chức Khí tượng Thế giới có khuyến cáo mức nhiễu tín hiệu tối đa có thể chấp nhận được. Còn cường độ phát sóng như ấn định hiện nay sẽ làm mất đến 77% dữ liệu.

Tuy nhiên cho dù có giải quyết vướng mắc ở tần số này thì vẫn còn vấn đề với các tần số khác. Ủy ban Truyền thông liên bang Mỹ (FCC) dự tính trong tương lai sẽ tiếp tục cho đấu thầu các băng tần gần tần số dùng để dự báo mưa và tuyết (36-37 GHz), nhiệt độ khí quyển (50,2-50,4 GHz), mây và băng (80-90 GHz).

Ngược lại, trái với các thuyết âm mưu lan truyền trên mạng cho rằng sóng 5G gây ung thư não, gây vô sinh, có hại cho thai nhi và trẻ em... nhiều nhà khoa học khẳng định sóng 5G không gây tác hại lên sức khỏe con người. Những bài viết cho rằng sóng 5G có hại thường lập luận tần số càng cao thì sóng vô tuyến càng có hại cho loài người.

Thế nhưng các nhà khoa học, chẳng hạn một nghiên cứu gần đây của Đại học Cornell lại khẳng định điều ngược lại, tần số càng cao, sóng vô tuyến càng khó thâm nhập qua da để tác động lên các cơ quan nội tạng, kể cả não bộ.

Tần số mà các mạng 5G sử dụng cao hơn nhiều so với các mạng cũ như 3G hay 4G, nhờ thế nó mới chuyển tải được nhiều thông tin hơn và vì thế tác động lên sức khỏe con người, nếu có đi chăng nữa, cũng sẽ thấp hơn nhiều so với các mạng 3G, 4G hiện nay. Vấn đề nằm ở chỗ tần số càng cao, khoảng cách truyền dẫn của sóng càng ngắn vì thế mạng 5G cần nhiều trạm tiếp sóng hơn các mạng cũ.

Mặc dù điểm tiếp sóng 5G sẽ nhỏ hơn rất nhiều so với trạm tiếp sóng cũ nhưng nếu trước đây một khu vực cần 2 trạm tiếp sóng để bao phủ khắp thì nay cần đến 15-20 điểm tiếp sóng. Các điểm tiếp sóng này lại cần kết nối với mạng hữu tuyến y như mạng wifi.

Xung đột trong sử dụng tần số vô tuyến cũng xảy ra ở những băng tần khác. Trước đây các micro không dây sử dụng băng tần 600 MHz và hoạt động yên ổn ở đó trong một thời gian dài. Đến năm 2016, FCC lại đem băng tần này ra bán đấu giá cho các hãng viễn thông với lý do băng thông rộng này sẽ được sử dụng hiệu quả hơn, đem lại lợi ích to lớn hơn cho cộng đồng.

Các hãng sản xuất micro không dây phải ra khỏi băng tần này trước tháng 8-2020. Nhưng hãng T-Mobile bỏ ra gần 8 tỉ đô la để triển khai mạng LTE đã sớm bắt đầu sử dụng băng tần 600 MHz nên xem như hàng chục ngàn sân khấu, trường học, nhà thờ, văn phòng, khách sạn... phải bỏ ra những khoản tiền lớn để mua micro không dây mới. 

Ý kiến của bạn

Bình luận

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.

Doanh nghiệp
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.

Doanh nghiệp
Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.

Doanh nghiệp
Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.

Doanh nghiệp
Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

Doanh nghiệp
Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp