![]() |
|
Cả Nga và Mỹ đều hiểu rõ rằng sẽ không có ai chiến thắng trong cuộc chiến tranh hạt nhân vì thế việc sử dụng vũ khí hạt nhân chỉ là "cực chẳng đã" |
Thông tin được tướng John Hayten đưa ra có thể gây ấn tượng mạnh với người dân Mỹ, nhưng đối với giới chuyên gia quân sự và Nga điều đó hoàn toàn bình thường giống như những lời tuyên bố cứng rắn của Washington từ thời chiến tranh Lạnh.
Thực tế, không chỉ có Mỹ, mà lực lượng tàu ngầm hạt nhân Nga cũng thừa khả năng hủy diệt nước Mỹ. Vấn đề chỉ là Moscow không bao giờ đưa ra lời “đe dọa” như tuyên bố của tướng John Hayten.
Tuyên bố của tướng John Hayten có thể coi là động thái hối thúc Washington cần có biện pháp đối trọng lại hàng loạt vũ khí tấn công chiến lược mới được Tổng thống Nga Vladimir Putin công bố trong Thông điệp Liên bang 2018. Và rõ ràng, khi Mỹ chưa có các dòng vũ khí mới đối trọng thì vũ khí hạt nhân chiến lược như tàu ngầm hạt nhân có thể coi là “câu trả lời” hợp lý.
Nga và Mỹ đều sở hữu hạm đội tàu ngầm hạt nhân có khả năng hủy diệt thế giới.
Nguyên tắc sử dụng vũ khí hạt nhân
Đối với cả Nga và Mỹ, vũ khí hạt nhân chiến lược được xây dựng trên nguyên tắc tấn công phủ đầu và đánh trả.
Các đợt tấn công phủ đầu nhằm mục đích hạn chế năng lực hoặc vô hiệu hóa hoàn toàn lực lượng tiến công chiến lược của đối phương với mục tiêu chính là các trung tâm chỉ huy chiến lược, căn cứ tên lửa, căn cứ không quân và hải quân chiến lược của đối phương.
Trong khi đó, đòn tấn công đánh trả là hành động đáp trả lại khi hệ thống cảnh báo sớm tên lửa phát hiện mục tiêu đạn đạo bắn tới hoặc thời điểm đầu đạn hạt nhân tấn công của đối phương đánh trúng mục tiêu. Thông thường đây là tín hiệu kích hoạt cuộc phản công toàn diện bằng vũ khí hạt nhân.
Sự ra đời của học thuyết tấn công phủ đầu đã buộc Nga và Mỹ tính tới khả năng sống sót của các đơn vị tấn công chiến lược trong kịch bản bị tấn công phủ đầu và dịch chuyển khả năng tiến công chiến lược từ các đơn vị có khả năng sống sót thấp trên không, trên bộ xuống tàu ngầm chiến lược.
Vai trò của tàu ngầm chiến lược trong “bộ ba hạt nhân”
Theo tính toán của giới chuyên gia quân sự, trong cơ cấu “bộ ba hạt nhân”, tàu ngầm chiến lược là lực lượng có khả năng sống sót cao nhất sau các đòn tấn công phủ đầu.
Sau đòn tấn công hạt nhân phủ đầu, lực lượng có khả năng bị thiệt hại nặng nhất trong “bộ ba hạt nhân” là các đơn vị máy bay ném bom chiến lược, khi các căn cứ không quân bị phá hủy khiến chúng không thể cất cánh để tung đòn phản công.
Trong khi đó, lực lượng tên lửa chiến lược trên bộ dù được thiết kế đặt trong các giếng phóng kiên cố, được thiết kế để chống lại các đợt tấn công bằng vũ khí hạt nhân, tuy nhiên, khả năng này chỉ đúng với các loại vũ khí hạt nhân thế hệ cũ.
Tư duy giếng phóng có thể tồn tại sau đòn tấn công phủ đầu không còn đúng với các loại vũ khí hạt nhân thế hệ thứ 4 và 5. Với khả năng tấn công gần như chính xác tuyệt đối (sai số chỉ tính bằng mét), thì không có thiết kế giếng phóng nào có thể tồn tại được khi trúng đòn tấn công hạt nhân trực tiếp.
Các đơn vị ICBM của Nga được triển khai trên các xe chuyên dụng để nâng cao khả năng sống sót trong chiến tranh hạt nhân.
Để nâng cao khả năng sống sót của các đơn vị ICBM trên bộ, hầu hết lực lượng tên lửa chiến lược tấn công nhanh trên bộ của Nga đều được đặt trên xe dã chiến để nâng cao khả năng sống sót trong kịch bản tấn công hạt nhân toàn diện.
So với lực lượng tên lửa chiến lược trên bộ và không quân chiến lược trong “bộ ba hạt nhân”, các tàu ngầm mang tên lửa chiến lược có những lợi thế rất lớn trong các đòn tấn công phủ đầu hay tấn công trả đũa. Do đặc thù hoạt động dưới lòng đại dương, việc phát hiện và theo dấu tàu ngầm chiến lược rất khó khăn.
Trong khi đó, tàu ngầm hạt nhân có thể coi là “căn cứ tên lửa nổi" với số lượng lớn tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm (SLBM) mang theo. Cả Nga và Mỹ đều coi tàu ngầm hạt nhân lực lượng tấn công chính trong chiến tranh hạt nhân.
Điều này có thể thấy rõ ràng trong việc điều chỉnh chiến lược phát triển “bộ ba chiến lược” của Nga và Mỹ trong vài thập kỷ gần đây. Nếu đầu những năm 1990, số lượng đầu đạn hạt nhân triển khai trên tàu ngầm chiến lược chỉ chiếm 28% khả năng răn đe hạt nhân của Nga, thì tới thời điểm hiện tại, con số này đã lên trên 60% (khoảng 1.550 đầu đạn).
Trong tương lai, quy mô và khả năng tiến công của lực lượng tàu ngầm hạt nhân Nga còn được mở rộng với dòng SLBM Bulava mới.
Xu hướng này cũng tương tự với Mỹ. Washington đang duy trì 12 tàu ngầm hạt nhân chiến lược mang theo 240 SLBM Trident II với khoảng 1.090 đầu đạn hạt nhân hạng nặng.
Như vậy rõ ràng tuyên bố của tướng John Hayten về việc tàu ngầm hạt nhân Mỹ có khả năng tấn công hủy diệt nước Nga là có cơ sở. Tuy nhiên, điều đó sẽ không dễ xảy ra vì không ai muốn đẩy thế giới tới một cuộc chiến tranh hạt nhân toàn diện và sẽ không có ai chiến thắng trong cuộc chiến như vậy!
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.