Sau Trung Quốc, kinh tế Ấn Độ cũng lao đao

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 05/12/2019 04:17

Với phần lớn quốc gia trên thế giới, tăng trưởng GDP ở mức 5-6% là niềm mơ ước. Tuy nhiên, với Ấn Độ, đây là những con số gây nhiều hoang mang, lo lắng.

andogdp
Tăng trưởng GDP Ấn Độ giảm mạnh so với vài năm trước đây. Ảnh: Financial Times.  

Trong gần nửa thập kỷ qua, Ấn Độ là nền kinh tế lớn tăng trưởng nhanh nhất thế giới với mức tăng GDP trung bình 7-8%. Tuy nhiên, nền kinh tế lớn thứ ba châu Á (sau Trung Quốc và Nhật Bản) đang đối mặt với nhiều thử thách nghiêm trọng.

Theo Bloomberg, tăng trưởng GDP Ấn Độ chỉ đạt vỏn vẹn 4,5% trong quý III năm nay, thấp nhất kể từ năm 2013. Nền kinh tế đang tăng trưởng với tốc độ thấp hơn nhiều so với thành tích 7-8% hàng quý của vài năm qua.

Mới đây, các nhà kinh tế quốc tế hạ dự báo tăng trưởng của Ấn Độ trong năm này chính này (kết thúc vào tháng 3/2020) từ 6% xuống 5,6%. Trước đó Ngân hàng Trung ương Ấn Độ đặt mục tiêu tăng trưởng 6,1%.

Không đủ để xóa đói nghèo

Mức 5-6% có thể là rất cao với các quốc gia khác, nhưng không đủ đối với Ấn Độ. Thủ tướng Narendra Modi từng cam kết biến Ấn Độ thành nền kinh tế 5.000 tỷ USD vào năm 2024 từ mức 2.700 tỷ USD hiện nay. Ấn Độ cần tăng trưởng 9-10% để đạt mục tiêu này.

Tăng trưởng giảm cũng ảnh hưởng đến khả năng cải thiện thu nhập bình quân của Ấn Độ. Với dân số hơn 1,3 tỷ người, thu nhập bình quân đầu người của Ấn Độ đạt 2.000 USD/năm, thua xa con số 9.800 USD của Trung Quốc và chỉ bằng một phần nhỏ so với mức 62.600 USD của Mỹ.

Do đó, Ấn Độ cần tăng trưởng nhanh để thu hẹp khoảng cách về thu nhập bình quân đầu người không chỉ với Trung Quốc mà cả các nền kinh tế lớn khác ở châu Á, ví dụ như Indonesia (3.900 USD) hay Hàn Quốc (31.000 USD).

Ngoài ra, mỗi năm có tới hơn 10 triệu thanh niên Ấn Độ gia nhập thị trường lao động. Mức tăng 5-6% là quá thấp để nền kinh tế Ấn Độ tạo ra đủ công ăn việc làm cho lực lượng lao động mới này. Nói cách khác, tăng trưởng giảm đe dọa các nỗ lực chống đói nghèo của Ấn Độ.

Trên thực tế, tăng trưởng toàn cầu thời gian qua cũng rất ảm đạm do chiến tranh thương mại Mỹ - Trung Quốc kéo dài. Các nhà kinh tế dự báo tăng trưởng của Trung Quốc thấp hơn ngưỡng 6% trong năm 2020.

Tiêu dùng yếu ớt

Căng thẳng thương mại toàn cầu ảnh hưởng tới xuất khẩu của Ấn Độ, nhưng các chuyên gia kinh tế Bloomberg cho biết vấn đề lớn nhất của nước này là tiêu dùng trong nước suy giảm. Mà tiêu dùng nội địa chiếm tới gần 60% GDP Ấn Độ.

Tiêu dùng tại Ấn Độ sa sút trong thời gian qua một phần do tỷ lệ thất nghiệp tăng lên tới 6,1% trong năm 2018, mức cao nhất trong 45 năm qua. Có nhiều bằng chứng cho thấy tình hình này sẽ tiếp tục tồi tệ hơn, đặc biệt khi ngành công nghiệp ôtô - chiếm gần 50% ngành sản xuất Ấn Độ - tiếp tục sa thải nhân công.

Tiêu dùng giảm và doanh số xe hơi sa sút đồng nghĩa với việc toàn bộ khu vực sản xuất của Ấn Độ - chiếm 20% nền kinh tế - không tăng trưởng, thậm chí bị thu hẹp và các doanh nghiệp buộc phải giảm đầu tư.

Bất chấp tình hình kinh tế lao đao, các ngân hàng Ấn Độ rất thận trọng với việc cho vay vì đang vật vã với các khoản nợ. Trong một năm qua, các tổ chức cho vay phi ngân hàng cũng gặp nhiều khó khăn.

Mới đây, chính phủ Ấn Độ đã thông qua hàng loạt biện pháp để kích thích nền kinh tế, bao gồm các khoản cắt giảm thuế doanh nghiệp lên tới 20 tỷ USD.

Ngoài ra, chính quyền còn lên kế hoạch sáp nhập các ngân hàng yếu kém với ngân hàng mạnh, nới lỏng các quy định về đầu tư nước ngoài, lập một quỹ đặc biệt để cứu các dự án nhà đất bị đình hoãn và bán một số tài sản nhà nước.

Tuy nhiên phần lớn chuyên gia kinh tế cho rằng viễn cảnh tăng trưởng là khá u ám.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Tàu CSOV 9020 - YN552211 được hạ thủy thành công

Tàu CSOV 9020 - YN552211 được hạ thủy thành công

Tối 08/4, Công ty Đóng tàu Hạ Long vừa tổ chức hạ thủy thành công tàu dịch vụ điện gió ngoài khơi CSOV 9020 - YN552211.

Doanh nghiệp
Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đưa vào khai thác 56 xe buýt điện cỡ trung bình

Tổng Công ty Vận tải Hà Nội đưa vào khai thác 56 xe buýt điện cỡ trung bình

Nhằm nâng cao chất lượng phục vụ và đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) triển khai chỉ tiêu dịch vụ mới trên các tuyến buýt số 05, 15, 17, 36 và 54 kể từ ngày 01/4/2026.

Doanh nghiệp
Khai giảng lớp đào tạo nghiệp vụ đường sắt

Khai giảng lớp đào tạo nghiệp vụ đường sắt

Sáng 28/3, Trường Đại học Công nghệ GTVT phối hợp với Công ty Cổ phần Vận tải Đường sắt và Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) tổ chức tổ chức Khai giảng lớp đào tạo nghiệp vụ đường sắt chuyên sâu chuyên đề “Quy trình phục vụ hành khách tại ga và kỹ năng giao tiếp chuyên nghiệp”.

Doanh nghiệp
Dự án cầu Vân Phúc: “Chìa khóa vàng” mở cửa kết nối cho vùng đất Phúc Lộc

Dự án cầu Vân Phúc: “Chìa khóa vàng” mở cửa kết nối cho vùng đất Phúc Lộc

Đồng thuận cao với dự án cầu Vân Phúc, người dân xã Phúc Lộc TP. Hà Nội sớm hoàn thành bàn giao mặt bằng để phục vụ thi công công trình, cũng như kỳ vọng cây cầu vượt sông này là “chìa khóa vàng” để địa phương phát triển.  

Doanh nghiệp
Đóng tàu Sông Cấm hạ thủy tàu năng lượng “xanh”

Đóng tàu Sông Cấm hạ thủy tàu năng lượng “xanh”

Tối 24/3, Công ty Cổ phần Đóng tàu Sông Cấm tổ chức hạ thủy tàu dịch vụ ngoài khơi ST245 số 83 hiện đại, sử dụng năng lượng “xanh” cho chủ tàu Na Uy.

Doanh nghiệp
Trường Cao đẳng Nghề số 4 - BQP: Vươn tầm và khẳng định thương hiệu, vị thế tại cơ sở đào tạo TP. Huế

Trường Cao đẳng Nghề số 4 - BQP: Vươn tầm và khẳng định thương hiệu, vị thế tại cơ sở đào tạo TP. Huế

Hơn 30 năm xây dựng và trưởng thành, Trường Cao đẳng Nghề số 4 – BQP đã từng bước khẳng định vị thế là một trong những cơ sở giáo dục nghề nghiệp có uy tín trong hệ thống nhà trường Quân đội. Nhà trường không chỉ là nơi đào tạo nghề chất lượng mà còn là cầu nối hiệu quả đưa bộ đội, công an xuất ngũ và người lao động tiếp cận cơ hội việc làm bền vững trên phạm vi cả nước.

Doanh nghiệp