Sắp xóa bỏ nhiều lối đi tự mở qua đường sắt ở Thanh Hóa
Năm 2024 tỉnh Thanh Hóa tiếp tục đầu tư xây dựng các đoạn đường gom để xóa bỏ dần các lối đi tự mở qua đường sắt Thống Nhất.
Công nhân Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa đóng lối đi tự mở
Thông tin tới Tạp chí GTVT, ông Lê Sỹ Anh, Giám đốc Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa cho hay: "Ngoài các biện pháp thu hẹp, xóa bỏ lối đi tự mở, được sự quan tâm của UBND tỉnh Thanh Hóa, hàng năm chúng tôi tổ chức rà soát các vị trí lối đi có nguy cơ tiềm ẩn xảy ra mất an toàn giao thông để đề xuất UBND tỉnh Thanh Hóa bố trí nguồn kinh phí hỗ trợ thực hiện cảnh giới hoặc xóa bỏ".
Theo kế hoạch, trong năm 2024 địa phương này sẽ xây đựng đoạn đường gom từ Km149+205 đến Km149+400 để xóa bỏ lối đi Km149+205; Xây dựng đoạn đường gom từ Km190+320 đến Km191+780 để xóa bỏ lối đi Km191+050, thuộc tuyến đường sắt Thống Nhất.
Nhiều lối đi tự mở đã được xóa bỏ
Được biết, tỉnh Thanh Hóa trong những năm qua đã dành nguồn kinh phí đáng kể cho lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt. Cụ thể: Năm 2020 là 500 triệu đồng; Năm 2021 là 807 triệu đồng; Năm 2022 là 500 triệu đồng và gần đây nhất năm 2023 đã dành nguồn kinh phí 500 triệu đồng cho hoạt động này.
Từ năm 2019 đến hết năm 2023, Công ty CP Quản lý đường sắt Thanh Hóa đã phối hợp với chính quyền hai tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An xóa bỏ được 74 lối đi tự mở trên tuyến đường sắt Thống Nhất. Trong đó, tại Thanh Hóa xóa bỏ được 28 lối đi; Nghệ An xóa được 46 lối đi.
Xem nhiều
Mới nhất
TP.HCM điều chỉnh giao thông giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch để thi công nhà ga tuyến metro số 2
Từ ngày 04/4, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ đóng giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch để thi công nhà ga S10 tuyến metro số 2, đồng thời tổ chức lại giao thông với các lộ trình thay thế cho hai hướng di chuyển.
Đường sắt
Thủ tướng phê duyệt đề án tái cơ cấu TCT Đường sắt Việt Nam, hướng tới mô hình tập đoàn
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 498, phê duyệt Đề án cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) giai đoạn 2026 - 2030, tầm nhìn đến năm 2035, với mục tiêu phát triển thành tập đoàn kinh tế.
Đường sắt
Bộ Xây dựng thúc đẩy hoàn thiện tiêu chuẩn kỹ thuật đường sắt đô thị
Bộ Xây dựng đang đẩy nhanh xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật thống nhất cho đường sắt đô thị, nhằm khắc phục phân tán công nghệ và nâng cao hiệu quả đầu tư.
Đường sắt
Đường sắt chuyển dịch từ ứng phó sang chủ động thích ứng trước thiên tai
Trước diễn biến thiên tai ngày càng cực đoan, ngành đường sắt đang chuyển hướng từ ứng phó sang chủ động thích ứng, thay vì đợi thiên tai xảy ra mới huy động lực lượng.
Đường sắt
Cụm thi đua số 6 ngành Đường sắt: Nỗ lực hoàn thành nhiệm vụ, lan tỏa phong trào “Đường tàu – Đường hoa”
Trong hệ thống thi đua của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) hiện có 10 cụm thi đua với 23 đơn vị thành viên. Trong đó, Cụm thi đua số 6 gồm 5 đơn vị: Công ty CP Đường sắt Thanh Hóa (Cụm trưởng năm 2025), Công ty CP Đường sắt Hà Ninh (Cụm phó năm 2025), Công ty CP Đường sắt Bình Trị Thiên, Công ty CP Đường sắt Quảng Bình và Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh.
Đường sắt
Quy định về thiết kế kỹ thuật tổng thể của dự án đường sắt
Chính phủ ban hành Nghị định số 67/2026/NĐ-CP quy định chi tiết và biện pháp thi hành về thiết kế kỹ thuật tổng thể của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt quốc gia, tuyến đường sắt địa phương.
Đường sắt
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.