
Hải Dương sẽ tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc cầu vượt sông Thái Bình (Ảnh: Tác phẩm đạt giải Ba trong cuộc thi tuyển phương án kiến trúc cầu Bùi Thị Xuân vượt sông Thái Bình kết nối trung tâm TP. Hải Dương và huyện Thanh Hà được tổ chức năm 2023)
HĐND tỉnh Hải Dương khóa XVII, kỳ họp thứ 24 vừa ban hành Nghị quyết số 62/NQ - HĐND về quyết định chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu vượt sông Thái Bình và đường dẫn thuộc tuyến đường vành đai I (TP. Hải Dương), đoạn từ Đường tỉnh 391 đến Đường tỉnh 390C.
Công trình cầu này nhằm từng bước hoàn thiện tuyến đường Vành đai I thành phố Hải Dương theo quy hoạch; mở rộng không gian đô thị và kết nối thành phố Hải Dương với các huyện lân cận; góp phần phát triển kinh tế xã - hội của thành phố Hải Dương nói riêng và tỉnh Hải Dương nói chung.
Theo đó, HĐND tỉnh giao UBND tỉnh Hải Dương quyết định đầu tư dự án; chỉ đạo các cơ quan, đơn vị có liên quan thực hiện hoàn thành dự án theo đúng chủ trương đầu tư đã được quyết định.
Cụ thể, phạm vi đầu tư đầu tư dự án là đoạn từ nút giao giữa đại lộ Võ Văn Kiệt với Đường tỉnh 391 đến Đường tỉnh 390C với chiều dài khoảng 2,5 km (đoạn đầu cầu phía xã Ngọc Sơn có chiều dài khoảng 0,437 km; cầu vượt sông Thái Bình có chiều dài khoảng 0,663 km; đoạn đầu cầu phía xã Tiền Tiến kết nối với đường tỉnh 390C có chiều dài khoảng 1,4 km).
Quy mô xây dựng, hạng mục cầu: bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực vĩnh cửu, tải trọng thiết kế HL-93 + người 3kN/m2 (theo TCVN 11823-2017). Tải trọng động đất cấp VII theo thang MSK-64. Tĩnh không khoang thông thuyền BxH = (50x7) m tương ứng tuyến đường thuỷ nội địa cấp III sông Thái Bình. Cầu sẽ có mặt cắt ngang 22,5 m, gồm: lan can, gờ chắn bánh 2x0,5 m + làn hỗn hợp 2x3 m + làn ô tô 4x3,5 m + dải phân cách giữa, dải an toàn 1,5 m.
Phần đường: Đoạn từ Đường tỉnh 391 đến cầu vượt sông Thái Bình được đầu tư phân kỳ nền đường 26 - 28 m, gồm: mặt đường rộng 2x11 m, dải phân cách giữa 3 - 5 m, lề đất rộng 2x0,5 m. Đoạn từ cầu vượt sông Thái Bình đến Đường tỉnh 390C đầu tư phân kỳ theo quy mô mặt cắt ngang 1/2 mặt đường bên trái tuyến với 12 m, gồm: mặt đường rộng 11 m, lề đất rộng 2x0,5 m.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến 1.228.240.000.000 đồng, từ nguồn ngân sách tỉnh Hải Dương. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Hải Dương được giao làm chủ đầu tư, thực hiện trong năm 2024 - 2027. Kiến trúc công trình cầu vượt sông Thái Bình sẽ được tỉnh Hải Dương tổ chức thi tuyển theo quy định.
Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cho biết, kể từ ngày 14/5, Xí nghiệp Xe buýt Yên Viên chính thức đưa vào hoạt động 23 xe buýt điện trên tuyến số 54 Long Biên - Bắc Ninh), thay thế phương tiện diesel hiện hữu.
Vận tải
Ngày 12/5, Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh phát đi thông báo cho biết, bến xe khách Mông Dương do Công ty CP bến xe Quảng Ninh quản lý khai thác sẽ chấm dứt hoạt động sau 90 ngày kể từ ngày thông báo có hiệu lực.
Vận tải
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định điều chỉnh hàng loạt đoạn tuyến QL6, QL4H, QL12 và QL279B trên địa bàn tỉnh Điện Biên thành đường địa phương.
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam vừa có thông báo về việc áp dụng chính sách miễn trừ và thay đổi thời gian áp dụng độ dài của chuỗi slot đối với các chuyến bay bị ảnh hưởng bởi xung đột tại Trung Đông.
Vận tải
Bộ Xây dựng ban hành Thông tư số 19/2026/TT-BXD sửa đổi, bổ sung một điều của Thông tư số 12/2025/TT-BXD quy định về tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ; lưu hành xe quá tải trọng, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích và vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ. Thông tư có hiệu lực từ ngày 01/7/2026.
Vận tải
Ngày 08/5, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội thông báo tổ chức cuộc thi ảnh “Buýt Hà Nội - Hành trình văn minh” năm 2026.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.