Rà soát quy trình, đề xuất giải pháp phát hiện sớm, xử lý hiệu quả các thiết bị bay trái phép

Tại cuộc họp ngày 17/3 đánh giá tình hình hoạt động UAV tại các cảng hàng không và quy trình phối hợp xử lý khi xảy ra các tình huống ảnh hưởng đến hoạt động bay, ông Hồ Minh Tấn, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, thời gian qua cơ quan quản lý chuyên ngành liên tục nhận được báo cáo từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) về việc drone/UAV hoạt động trái phép trong khu vực cấm bay của một số sân bay quốc tế như: Đà Nẵng, Cát Bi. Các sự việc đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động khai thác và an toàn hàng không.

Đơn cử, tối 15/3, một sự cố nghi liên quan đến drone tiếp tục xảy ra tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi đã gây gián đoạn hoạt động khai thác trong khoảng 4 giờ. Ngay sau khi phát hiện vật thể nghi drone phát sáng ở độ cao khoảng 300m, cách sân bay khoảng 7-8 km, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi đã kích hoạt Tổ an toàn đường cất hạ cánh, đồng thời thông báo cho các đơn vị liên quan để kiểm tra, xác minh. Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố Hải Phòng cũng triển khai lực lượng tại các phường lân cận để quan sát, xác định nguồn gốc vật thể bay.

Trong thời gian xác minh, hoạt động khai thác tại sân bay Cát Bi bị ảnh hưởng đáng kể: 4 chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh xuống sân bay dự bị Nội Bài và 5 chuyến bay khác chưa thể cất cánh theo kế hoạch.

Qua kiểm tra sau đó, lực lượng phòng không - không quân không phát hiện thêm vật thể bay bất thường trong khu vực. Tuy nhiên, lực lượng chức năng phát hiện và lập biên bản một trường hợp người dân thả diều sáo gần 22h cùng ngày. Sau khi xác định khu vực bảo đảm an toàn, Tổ an toàn đường cất hạ cánh đã cho phép hoạt động bay tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi trở lại bình thường.

Còn theo thống kê của Vietnam Airlines cho thấy, trong giai đoạn từ ngày 17-24/2/2026, các vụ việc liên quan đến drone/UAV gây thiệt hại ước tính khoảng 5,6 tỷ đồng cho hãng. Tổng số hành khách bị ảnh hưởng lên tới khoảng 9.200 người.

Tại cuộc họp do Cục Hàng không Việt Nam tổ chức ngày 17/3, các ý kiến nêu tại cuộc họp cho rằng cần rà soát, bổ sung các điều kiện đánh giá rủi ro trong quá trình khai thác, làm rõ tiêu chí quyết định dừng hoặc hạn chế khai thác khi phát hiện UAV cũng như thời điểm kết thúc tình trạng cảnh báo; tăng cường phối hợp với chính quyền địa phương để tuyên truyền; xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm; xây dựng lộ trình triển khai các giải pháp kỹ thuật nhằm chủ động phát hiện và xử lý drone/UAV xâm nhập khu vực sân bay...

Kết luận cuộc họp, Phó Cục trưởng Hồ Minh Tấn khẳng định, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Bộ Quốc phòng, Bộ Công an, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương có sân bay về việc ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn tại cảng hàng không, sân bay.

Cục Hàng không Việt Nam cũng giao các phòng chuyên môn và các đơn vị hoàn thiện, hướng dẫn quy chế phối hợp đồng bộ thống nhất; kiến nghị cấp có thẩm quyền bổ sung trang thiết bị, quan sát phát hiện drone/UAV; phối hợp với các cơ quan đơn vị xây dựng chương trình tuyên truyền, phổ biến cụ thể để giải quyết dứt điểm vấn đề này.

Ngoài ra, nhằm đảm bảo an toàn hàng không, Cục Hàng không Việt Nam khuyến cáo người dân không thả diều, flycam, UAV hoặc các vật thể bay khác tại khu vực gần sân bay, đặc biệt trong hành lang đường bay, vì có thể gây uy hiếp an toàn hàng không và ảnh hưởng đến hoạt động khai thác bay.

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất kể từ 60 phút khi nhận được báo cáo cuối cùng, nếu không có báo cáo thêm và không phát hiện vật thể lạ tại khu vực báo cáo thì được coi rủi ro chướng ngại vật hàng không đó sẽ chấm dứt và đưa hoạt động khai thác bay trở lại bình thường.

Được biết, Công an TP Hải Phòng mới đây cũng khuyến cáo người dân không sử dụng drone, flycam, phương tiện bay siêu nhẹ, diều, diều gắn đèn LED... gần sân bay khi chưa được cấp phép. Nếu vi phạm có thể bị phạt 20 - 40 triệu đồng, tịch thu thiết bị, thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự nếu gây hậu quả nghiêm trọng.