Ô tô bị vò nát, vì sao không bung túi khí?

Mới đây, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45. Một ô tô bị container đâm từ phía sau đã biến dạng hoàn toàn, nóc xe không còn nguyên vẹn.

Ô tô con bị vò nát.

Tại hiện trường, xe còn bị kẹp giữa container và xe tải. Rất may mắn, tài xế xe con đã thoát chết, chỉ bị thương nhẹ. 

Mặc dù vậy, chiếc ô tô dù bị đâm mạnh nhưng túi khi không hề bung khiến nhiều người đặt ra câu hỏi về sự an toàn.

Theo các chuyên gia, vẫn có những trường hợp xe bị tai nạn biến dạng, nhưng không bị bung túi khí.

Đầu tiên, đây là vụ tai nạn đâm từ phía sau, trong khi đó hầu hết các xe không được thiết kế để bung túi khí khi va chạm xuất phát từ phía sau. Chính vì vậy, phần đuôi xe không có cảm biến được đặt ở đây. 

Túi khí ô tô con không bung dù va chạm mạnh.

Tiếp đó, túi khí thông thường được thiết kế để bảo vệ người ngồi trong xe trong trường hợp va chạm trước khi tốc độ giảm đột ngột hoặc va chạm ngang hông. Với va chạm từ phía sau, túi khí có thể bung, nhưng chỉ trong trường hợp xảy ra va chạm thứ cấp (tiếp tục va với xe khác và lực đâm đủ mạnh ở hông xe vào rào chắn...).

Trong khi đó, nhìn phần đầu xe con trong vụ tai nạn trên, có thể thấy phần đầu xe không có va chạm thứ cấp (tại vùng đặt cảm biến), nóc xe bị xé, cột A biến dạng nhưng hoàn toàn không nằm trong vùng được đặt cảm biến túi khí còn lại nên xe không bung túi cũng không quá khó hiểu.

Một trong những giả thiết nữa là người lái xe không thắt dây an toàn nên túi khí cũng không hoạt động.