Nguyên Bộ trưởng, Tổng biên tập Đào Đình Bình: Cần duy trì, phát huy giá trị cốt lõi của Tạp chí GTVT

 Bác có thể cho biết lý do dành sự quan tâm đặc biệt đối với Tạp chí GTVT trong suốt những năm công tác?

Tôi bén duyên với Tạp chí GTVT không phải khi tôi làm Thứ trưởng kiêm Tổng biên tập Tạp chí. Trước đó, khi tôi làm nghiên cứu sinh (1979 - 1984) ở Cộng hòa dân chủ Đức, tôi đã nhiều lần gửi bài đăng trên Tạp chí GTVT với tư cách là một người làm khoa học. Sau này khi ở cương vị lãnh đạo Bộ GTVT, tôi cũng thường xuyên có nhiều bài viết trên cả Báo GTVT và Tạp chí GTVT về những vấn đề thời sự "nóng" của Ngành, được dư luận xã hội quan tâm. Do đó, tôi thấu hiểu và cảm nhận được tầm quan trọng của một tạp chí khoa học kỹ thuật ngành GTVT.

Tạp chí GTVT là cơ quan thông tin lý luận khoa học, là diễn đàn trao đổi, phản biện của các nhà khoa học. Do đó, từ khi tôi là một nghiên cứu sinh cho đến lúc lên đảm nhiệm chức vụ Thứ trưởng kiêm Tổng biên tập rồi làm Bộ trưởng, tôi luôn luôn dành tình cảm đặc biệt với anh em đang làm việc ở Tạp chí GTVT, một công việc mà như người ta hay nói là "bà đỡ" cho các nghiên cứu, công trình khoa học để giới học thuật cũng như công chúng biết đến. Đối tượng độc giả của Tạp chí khác hoàn toàn với độc giả của Báo, do đó lượng phát hành của Tạp chí bao giờ cũng thấp hơn báo chí trong ngành nên tôi đã luôn tạo điều kiện, môi trường để cán bộ, nhân viên cải thiện đời sống và chỉ khi những người làm báo khoa học bớt phải lo cơm áo gạo tiền thì mới có thời gian, tâm trí nâng cao chất lượng các công trình nghiên cứu, đề tài khoa học nói chung và nâng cao chất lượng Tạp chí GTVT nói riêng...

Được biết, Bác đã có nhiều chỉ đạo làm thay đổi cách thức hoạt động của Tạp chí GTVT theo hướng hiện đại?

Khi tôi làm Tổng biên tập, tôi nói với anh Nguyễn Ngọc Cẩm, Phó Tổng biên tập Thường trực là muốn Tạp chí phát triển phải tạo được "sân chơi" cho các nhà khoa học. Tôi luôn động viên, khuyến khích cố gắng xây dựng Tạp chí GTVT thành một diễn đàn trao đổi học thuật trong và ngoài ngành GTVT.

Ở cương vị Bộ trưởng, dù không phụ trách nhưng tôi đã thay mặt lãnh đạo Bộ chỉ đạo các cơ quan, đơn vị, nhất là các cơ quan tham mưu, các trường, các sở GTVT và một số hội nghề nghiệp giao thoa với ngành GTVT đặt mua Tạp chí GTVT cũng như tạo điều kiện cho các nghiên cứu sinh, nhà khoa học, PV, BTV Tạp chí GTVT nâng cao nghiệp vụ, để Tạp chí GTVT phát triển và có tiếng nói trong và ngoài Ngành.

Là một độc giả thường xuyên đọc Tạp chí GTVT, bác có lời khuyên gì để định hướng phát triển Tạp chí trong tương lai?

Hiện nay, tôi ít đọc báo giấy mà chỉ đọc báo điện tử. Tôi thường xuyên đọc Tạp chí GTVT điện tử thấy giao diện đẹp, bắt mắt, đa phương tiện, cả đọc, nghe, xem nhưng phải hiện đại hơn nữa, tương tác với độc giả quốc tế nhiều hơn.

Tạp chí GTVT được Hội đồng Giáo sư Nhà nước cho 1 điểm khoa học đối với các bài nghiên cứu, như vậy là rất tốt. Tuy nhiên, cần duy trì giá trị cốt lõi, tìm được các nhà khoa học, chuyên gia giỏi, uy tín ở các lĩnh vực để họ phản biện cho các bài gửi đến Tạp chí.

Tôi cũng mong Tạp chí GTVT liên kết, gắn kết với các tạp chí quốc tế, trước mắt là trong khu vực để nâng cao chất lượng sớm đạt chuẩn tạp chí quốc tế. Việc này không dễ vì cần đội ngũ có tâm huyết và được hỗ trợ đầu tư nguồn lực, đây là việc khó nhưng không phải không làm được, nhất là khi GTVT là ngành kinh tế kỹ thuật lớn...

Xin cảm ơn bác!