Một doanh nghiệp đề xuất đầu tư mở rộng 415km cao tốc Bắc - Nam từ Mai Sơn đến Cam Lộ

Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc đề xuất thực hiện dự án đầu tư mở rộng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn Mai Sơn – Cam Lộ theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Trong văn bản gửi Bộ Xây dựng, ông Nguyễn Quang Huy – Tổng giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết, trên tinh thần Nghị quyết 68-NQ/TW ngày 4/5/2025 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân và nội dung Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030 ngày 29/9/2026 do Bộ trưởng Bộ Xây dựng chủ trì, cũng như các nghiên cứu, đề xuất của Tập đoàn Đèo Cả về việc đầu tư mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01) theo phương thức PPP trong thời gian qua, đến nay, Tập đoàn Đèo Cả đã hoàn thành nghiên cứu bổ sung về phạm vi và các phương án đầu tư khả thi để mở rộng theo quy mô quy hoạch cho đoạn cao tốc CT.01 từ Mai Sơn đến Cam Lộ với tổng chiều dài 415km (gồm 8 dự án thành phần đã thực hiện đầu tư giai đoạn 1 và không bao gồm đoạn cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt dài khoảng 49km đã được đầu tư theo phương thức PPP trong giai đoạn 1) trong giai đoạn 2026 - 2030.

Theo ông Nguyễn Quang Huy, kết quả nghiên cứu ban đầu về phương án đầu tư mở rộng cao tốc Mai Sơn – Cam Lộ theo phương thức PPP trong giai đoạn 2026 – 2030 cho thấy sự phù hợp với các quy định của Luật PPP. Cụ thể, về sự cần thiết đầu tư mở rộng, văn bản của Tập đoàn Đèo Cả cho biết, đoạn Mai Sơn – Cam Lộ thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông (CT.01) là tuyến đường bộ cao tốc trục dọc quốc gia có vai trò đặc biệt quan trọng trong kết nối các vùng kinh tế, đô thị, cảng biển, khu kinh tế và các đầu mối giao thông quan trọng trong phạm vi dự án. Quy mô công trình hiện nay (chủ yếu là 04 làn xe, nền đường rộng 17m, không bố trí làn dừng khẩn cấp liên tục), trong khi kết quả nghiên cứu về dự báo nhu cầu vận tải đường bộ trên trục Bắc – Nam cho thấy nhu cầu về kỹ thuật cần quy mô 6 làn xe đối với tuyến CT.01 đoạn từ Mai Sơn đến Cam Lộ.

Đề cập đến sự phù hợp về ngành, lĩnh vực, Tập đoàn Đèo Cả cho biết, dự án đầu tư mở rộng đoạn Mai Sơn – Cam Lộ thuộc lĩnh vực giao thông vận tải, có cấu phần xây dựng công trình đường bộ cao tốc và tổ chức quản lý, vận hành, khai thác công trình trong thời gian thực hiện hợp đồng. Đây chính là lĩnh vực phù hợp để đầu tư theo phương thức PPP.

Theo tính toán sơ bộ của Tập đoàn Đèo Cả, phương án mở rộng đoạn cao tốc Mai Sơn – Cam Lộ khả thi về tài chính, do đó có khả năng huy động nguồn lực tài chính ngoài ngân sách nhà nước để đầu tư; đồng thời huy động năng lực tổ chức, quản lý, công nghệ và kinh nghiệm của khu vực tư nhân trong quá trình chuẩn bị, đầu tư, quản lý, vận hành và bảo trì công trình.

Nghiên cứu của Tập đoàn Đèo Cả cũng cho thấy, dự án không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

“Việc đầu tư dự án phù hợp với kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và quy hoạch có liên quan theo quy định của pháp luật về quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền quyết định phê duyệt”, Tập đoàn Đèo Cả nêu rõ.

Trên cơ sở kết quả nghiên cứu phương án đầu tư mở rộng đoạn cao tốc Mai Sơn – Cam Lộ, Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận giao Tập đoàn Đèo Cả được lập đề xuất thực hiện đầu tư mở rộng đoạn Mai Sơn – Cam Lộ (gồm 08 dự án thành phần có chiều dài 415km, không bao gồm đoạn cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt) theo phương thức PPP được quy định tại Điều 26 Nghị định số 243/2025/NĐ-CP của Chính phủ.

"Trường hợp được chấp thuận lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án, Tập đoàn Đèo Cả cam kết bố trí đủ kinh phí để thực hiện công tác lập hồ sơ đề xuất dự án, trình cấp có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt theo đúng quy định của pháp luật; đồng thời chịu mọi chi phí, rủi ro nếu hồ sơ đề xuất dự án không được chấp thuận", Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị.