"Make in Vietnam" trên những cây cầu lớn nhất nước

Làm chủ công nghệ cầu dây văng, rút ngắn tiến độ cầu Đại Ngãi 1

Những ngày đầu tháng 8/2025, đại công trường cầu dây văng Đại Ngãi 1 vượt sông Hậu luôn rực sáng ánh đèn. Âm thanh từ những chiếc cần cẩu, máy khoan cọc nhồi vang lên từ khu vực thi công dưới lòng sông không ngơi nghỉ suốt đêm, tạo nên nhịp điệu lao động hối hả, khẩn trương như một tổ hợp sản xuất không ngủ.

Cầu Đại Ngãi 1 vượt sông Hậu trên QL60 nối hai tỉnh Trà Vinh (nay là Vĩnh Long) - Sóc Trăng (nay là TP.Cần Thơ) là công trình giao thông cấp đặc biệt. Theo ghi nhận của Tạp chí Xây dựng, công trường dự án quy tụ hầu hết những thương hiệu xây dựng cầu hàng đầu Việt Nam - có thể nói, đây là nơi hội tụ những kỹ sư, công nhân được xem là tinh hoa của ngành cầu đường trong nước.

Điều này hoàn toàn dễ hiểu khi cầu Đại Ngãi 1 sở hữu kết cấu dây văng, với khẩu độ nhịp chính lên tới 450m - dài thứ hai tại Việt Nam, chỉ sau cầu Cần Thơ (550m), yêu cầu kỹ thuật khắt khe này đòi hỏi các nhà thầu phải đạt năng lực thi công ở đẳng cấp quốc tế.

Tại khu vực bên phía Cù Lao Dung (thuộc địa bàn tỉnh Sóc Trăng, nay là TP.Cần Thơ), nơi Tập đoàn Định An đảm nhận thi công, hàng chục cọc bê tông cốt thép đường kính lớn (1.500mm) đã được khoan nhồi xuống lòng sông. Nhiều trụ cầu đã vươn lên khỏi mặt nước, sừng sững giữa dòng sông Hậu. Trên phần đất liền, một thân trụ (P34) đã được thi công đến độ cao hàng chục mét.

Gắn bó trực tiếp với công trường trọng điểm này hơn 8 tháng qua, ông Nguyễn Công Thành - Chỉ huy trưởng dự án cầu Đại Ngãi 1 của Tập đoàn Định An cho biết, dự án được khởi công từ tháng 12/2024 với tổng mức đầu tư khoảng 3.900 tỷ đồng. Tập đoàn Định An tham gia thi công một phần cầu chính với 10 trụ cầu cao trên 30m và 10 nhịp cầu gồm: 6 nhịp giữa sông và 4 nhịp trên cạn.

"Chúng tôi là nhà thầu đầu tiên tổ chức thi công các trụ giữa sông, cũng là đơn vị đầu tiên triển khai thi công thân trụ cầu (trụ P34) tại dự án này", ông Thành nói và cho biết, sau hơn 7 tháng thi công, Tập đoàn Định An đã hoàn tất toàn bộ 24/24 cọc khoan nhồi (đường kính 1.200mm) ở 4 trụ trên cạn, riêng trụ T34 hiện đã được thi công lên phần thân. Đồng thời, các trụ giữa sông cũng đang được tổ chức thi công cọc khoan nhồi và bệ trụ một cách đồng loạt.

Theo ông Thành, trên công trường, Tập đoàn Định An đang bố trí gần 100 nhân sự, 7 cần cẩu (loại 80 - 100 tấn), 5 máy đào, 5 xe trộn, 5 xà lan (loại 500-1.000 tấn) để tổ chức thi công 3 ca liên tục suốt ngày đêm, sản lượng thi công đến nay đạt 22% giá trị hợp đồng.

"Với 6 trụ ngoài sông, chúng tôi đang bố trí gần 10 mũi thi công cọc khoan nhồi đường kính 1.500mm, độ sâu từ 92m trở lên, 4 trụ trên bờ đang chuyển sang giai đoạn thi công hạng mục bệ trụ, thân trụ", ông Thành chia sẻ, đến tháng 11/2025, Tập đoàn Định An sẽ hoàn thành thi công toàn bộ phần cọc khoan nhồi (90/90 cọc), hoàn thành 7 thân trụ, 5 xà mũ, lao lắp 3 nhịp cầu, sản lượng thi công dự kiến đạt 70% giá trị hợp đồng.

"Dù theo hợp đồng, phần việc của chúng tôi kéo dài đến tháng 12/2027, nhưng với tiến độ hiện tại, Tập đoàn Định An tự tin sẽ về đích trước 6 tháng - tức hoàn thành vào tháng 6/2027", ông Thành khẳng định.

Hoàn thành vượt tiến độ cầu Rạch Miễu 2 chào mừng 80 năm Quốc khánh

Trong lúc hàng trăm kỹ sư, công nhân Tập đoàn Định An đang ngày đêm bám trụ tại công trường cầu Đại Ngãi 1, thì một tin vui lớn từ dự án cầu Rạch Miễu 2 vừa xác nhận. "Công trình đã hoàn thành toàn bộ hạng mục chính, vượt tiến độ tới 6 tháng, sẵn sàng khánh thành vào đúng dịp 19/8/2025 - chào mừng 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9", ông Trần Văn Hùng, Chỉ huy trưởng dự án cầu Rạch Miễu 2 (Tập đoàn Định An) chia sẻ với Tạp chí Xây dựng.

Là cây cầu dây văng hiện đại bắc qua sông Tiền, Rạch Miễu 2 có yêu cầu thi công cực kỳ phức tạp, đặc biệt là phần cầu chính. Tuy nhiên, với năng lực vượt trội, kinh nghiệm dày dạn và tinh thần thi công "3 ca, 4 kíp", Tập đoàn Định An cùng các đơn vị liên danh đã rút ngắn tiến độ 6 tháng so với hợp đồng ký với chủ đầu tư.

Khi đưa vào khai thác, cầu Rạch Miễu 2 sẽ góp phần giảm tải áp lực cho cầu Rạch Miễu hiện hữu, tăng cường kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Nhưng trên hết, việc hoàn thành sớm công trình là minh chứng rõ ràng cho bản lĩnh và năng lực làm chủ công nghệ thi công cầu dây văng của nhà thầu Việt trong thời đại mới.

Theo thông tin của Tạp chí Xây dựng, không chỉ hiện diện tại Đại Ngãi 1 và Rạch Miễu 2, Tập đoàn Định An còn đang triển khai thi công nhiều công trình giao thông trọng điểm trên cả nước: đường Vành đai 3 TP.HCM, cầu Hải Thành (TP.Hải Phòng), cao tốc Bắc - Nam đoạn Hậu Giang - Cà Mau, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng…

Đáng chú ý, tại dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, Định An là nhà thầu đứng đầu liên danh thi công cả 3 gói thầu XL01, XL02, XL03 - với tổng giá trị 5.650 tỷ đồng.

Đến nay, sản lượng thi công của Định An tại dự án này đã đạt khoảng 60%, đảm bảo mục tiêu thông xe toàn bộ cầu cạn vào ngày 19/12/2025 theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Riêng nút giao Nhơn Trạch - Vành đai 3 thuộc gói XL01 sẽ được thông xe vào ngày 19/8 tới.

Bí quyết từ lời hứa của người đứng đầu

Chia sẻ về bí kíp của nhà thầu để đảm bảo tiến độ cùng lúc nhiều dự án giao thông trọng điểm, trong đó có nhiều cây cầu dây văng đòi hỏi kỹ thuật cao, ông Cao Đăng Hoạt – Chủ tịch HĐTV Tập đoàn Định An nói: "Giải pháp của chúng tôi chỉ gói gọn trong 8 chữ theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ: Hứa là làm, cam kết là thực hiện".

Theo ông Hoạt, để giữ đúng cam kết, ban lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn luôn thường trực tại công trường để kịp thời giải quyết mọi tình huống phát sinh. Đồng thời, Định An cũng chủ động huy động nội lực - điều phối nguồn thu từ các mảng kinh doanh khác trong Tập đoàn để bổ sung vốn, đảm bảo dòng tiền cho các công trình trọng điểm.

"Cầu Rạch Miễu 2 sẽ chính thức được khánh thành vào dịp 80 năm Quốc khánh. Việc hoàn thành vượt tiến độ 6 tháng không chỉ là giữ đúng lời hứa với Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng mà còn là món quà xứng đáng dành cho hàng chục triệu người dân Đồng bằng sông Cửu Long đã mong mỏi từng ngày", ông Hoạt khẳng định.

Dưới đây là hình ảnh một số công trình  khác đang được Tập đoàn đẩy nhanh tiến độ thi công: