Hợp long cầu vượt sông Đào thuộc dự án đường nối với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Tác giả: Tùng Lộc

sao sao sao sao sao
Đường bộ 18/09/2024 16:15

Đơn vị quản lý dự án tổ chức lễ hợp long cầu vượt sông Đào thuộc tuyến đường trục của Nam Định kết nối với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Hợp long cầu vượt sông Đào thuộc dự án đường nối với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình - Ảnh 1.

Lãnh đạo tỉnh Nam Định tặng hoa chúc mừng đơn vị quản lý, thi công cầu Đống Cao

Ngày 18/9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Nam Định tổ chức lễ hợp long cầu Đống Cao thuộc Dự án đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn II).

Buổi lễ có sự tham dự của Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Nam Định Lê Quốc Chỉnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nam Định Hà Lan Anh và lãnh đạo các sở, ngành, địa phương tại Nam Định…

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư tỉnh Nam Định (chủ đầu tư) cho biết, cầu Đống Cao vượt sông Đào nối huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định. Công trình được xây dựng với chiều dài hơn 761 m, rộng 12 m; gồm 16 trụ, 2 mố và 17 nhịp (3 nhịp chính dầm hộp liên tục và 14 nhịp dầm dẫn bằng dầm superT). Cầu được khởi công từ tháng 8/2022 với thời gian thi công 25 tháng đến nay cầu đã cơ bản hoàn thành.

Dự án xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc cầu Giẽ - Ninh Bình được Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 335/QĐ-TTG ngày 17/3/2017, UBND tỉnh Nam Định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi tại Quyết định số 1710/QĐ-UBND ngày 31/7/2017.

Dự án được xây dựng tại huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định có tổng chiều dài 46 km; điểm đầu tại nút giao Cao Bồ (huyện Ý Yên), điểm cuối tại trạm đèn biển Lạch Giang (huyện Nghĩa Hưng). Công trình được phân kỳ thực hiện 2 giai đoạn I: giai đoạn I (2017 - 2021), giai đoạn II (2021 – 2025).

Hợp long cầu vượt sông Đào thuộc dự án đường nối với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình - Ảnh 2.
Hợp long cầu vượt sông Đào thuộc dự án đường nối với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình - Ảnh 3.
Hợp long cầu vượt sông Đào thuộc dự án đường nối với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình - Ảnh 4.

Cầu Đống Cao được khởi công xây dựng tháng 8/2022, đến nay đã cơ bản hoàn thành

Theo thiết kế, đoạn đường từ Cao Bồ đến cầu Thịnh Long, khoảng 36,4km, chiều rộng đường 24 m, phân thành 4 làn xe cơ giới. Đoạn từ đường dẫn lên cầu Thịnh Long đến Khu công nghiệp dệt may Rạng Đông (Km36+400 - Km46), khoảng 9,6km ( rộng 32,5 – 34,5 m, 6 làn xe cơ giới).

Công trình cầu, cống: gồm cầu vượt đường sắt và QL10 (cầu đầu tuyến), đã đầu tư trong giai đoạn I) và cầu Đống Cao (giai đoạn II). Cùng với cầu Đống Cao, giai đoạn II của dự án nhằm hoàn thành các đoạn đã đầu tư trong giai đoạn I (đoạn Km0 – Km23+200 và Km36+400 – Km46+0) theo quy mô hoàn chỉnh Dự án và mở rộng đoạn đi trùng TL490C (Km23+200 - Km36+400).

Sau khi hoàn thành, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định nối với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình sau khi hoàn thành, đưa vào khai thác sẽ góp phần quan trọng hoàn thiện hạ tầng giao thông huyết mạch, thúc đẩy phát triển toàn diện kinh tế - xã hội của tỉnh Nam Định.

Cầu Đống Cao vượt sông Đào là hạng mục thuộc đoạn từ nút giao Cao Bồ đến cầu Thịnh Long, thay cho phà Đống Cao cũ. Cầu có chiều dài 761,8m; rộng 12m gồm 16 trụ, 2 mố; 17 nhịp (3 nhịp chính dầm hộp liên tục và 14 nhịp dẫn bằng dầm superT). Cầu Đống Cao được khởi công từ tháng 8/2022, sau thời gian thi công 25 tháng đến nay đã cơ bản hoàn thành.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Sửa chữa cầu Trường Tiền: Bảo đảm an toàn công trình gắn với bảo tồn giá trị di sản

Sửa chữa cầu Trường Tiền: Bảo đảm an toàn công trình gắn với bảo tồn giá trị di sản

Dự án sửa chữa cầu Trường Tiền trên QL1 qua TP Huế đang được triển khai với tổng mức đầu tư hơn 96,4 tỷ đồng. Tuy nhiên, biến động thủy văn sông Hương và những thay đổi về hiện trạng công trình đã đặt ra yêu cầu điều chỉnh giải pháp kỹ thuật nhằm bảo đảm chất lượng, an toàn khai thác, cũng như gìn giữ giá trị lịch sử của cây cầu biểu tượng của cố đô Huế.

Đường bộ
Khẩn trương xử lý tồn tại, khắc phục thiệt hại do mưa lũ tại các dự án cao tốc qua Đắk Lắk

Khẩn trương xử lý tồn tại, khắc phục thiệt hại do mưa lũ tại các dự án cao tốc qua Đắk Lắk

Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương khắc phục các tồn tại, phát sinh trong quá trình thi công và khắc phục các thiệt hại do mưa lũ gây ra tại các dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam qua Đắk Lắk.

Đường bộ
Đề nghị tỉnh Quảng Ngãi tháo gỡ nguồn đất đắp cho trạm dừng nghỉ Km15+620

Đề nghị tỉnh Quảng Ngãi tháo gỡ nguồn đất đắp cho trạm dừng nghỉ Km15+620

Nhằm đảm bảo tiến độ hoàn thành các công trình dịch vụ công trong tháng 6/2026, Cục Đường bộ VN vừa có đề nghị UBND tỉnh Quảng Ngãi hỗ trợ, ưu tiên nguồn cung đất đắp nền cho dự án trạm dừng nghỉ Km15+620.

Đường bộ
Đồng Nai yêu cầu hoàn tất bồi thường các dự án kết nối sân bay Long Thành trước 30/6

Đồng Nai yêu cầu hoàn tất bồi thường các dự án kết nối sân bay Long Thành trước 30/6

Ngày 9/6, UBND TP. Đồng Nai cho biết, vừa có văn bản yêu cầu các địa phương và đơn vị liên quan hoàn thành việc phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đối với hàng loạt dự án giao thông trọng điểm kết nối sân bay Long Thành trước ngày 30/6/2026, nhằm bảo đảm tiến độ giải ngân vốn đầu tư công và triển khai thi công theo kế hoạch.

Đường bộ
Đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam

Đẩy nhanh tiến độ xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam

Bộ Xây dựng đang thúc đẩy hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, gắn với phát triển hạ tầng giao thông thông minh, năng lượng xanh và các dịch vụ hỗ trợ nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường.

Đường bộ
Trạm dừng nghỉ Cam Lâm - Vĩnh Hảo phải hoàn thành hạng mục thiết yếu trước 30/6

Trạm dừng nghỉ Cam Lâm - Vĩnh Hảo phải hoàn thành hạng mục thiết yếu trước 30/6

Cục Đường bộ VN vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án 85, Liên danh Futabuslines - Thành Hiệp Phát và Công ty TNHH Trạm dừng nghỉ FUTA, yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Trạm dừng nghỉ Cam Lâm - Vĩnh Hảo tại Km90+900 trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đồng thời cảnh báo nguy cơ không hoàn thành dự án theo tiến độ hợp đồng đã ký.

Đường bộ