Đông Nam Á có thể gặp khó vì vay nợ nhiều bằng đồng USD

sao sao sao sao sao
Doanh nghiệp 25/05/2018 09:54

Khi mà lãi suất tại Mỹ tăng, việc các đồng tiền hạ giá sẽ diễn ra phổ biến tại nhiều thị trường mới nổi.

thailandsoarlegs_lkib

Cho đến nay, tình hình tại Thái Lan vẫn ổn định - Ảnh: Soar Legs

Các đợt nâng lãi suất của Mỹ đã chia các thị trường mới nổi thành “kẻ thắng” và “kẻ bại” khi nhà đầu tư rút tiền khỏi những thị trường không ổn định. 

Dù vậy, việc vay nợ nhiều bằng đồng USD sẽ có thể khiến Đông Nam Á, dù vẫn ổn cho đến nay, lâm vào khó khăn nhiều hơn.

Đồng lira của Thổ Nhĩ Kỳ và đồng peso của Argentina đã giảm 15% đến 20% so với đồng USD chỉ riêng trong tháng vừa qua, giá trị của những đồng tiền này rơi xuống mức thấp kỷ lục. 

Tình hình tài chính và quản trị tài khóa yếu kém khiến những nước này dễ chịu tác động từ tình trạng dòng vốn bị rút ra khi mà lãi suất từ phía Mỹ được điều chỉnh tăng.

Các thị trường Đông Nam Á cho đến nay vẫn ổn định, nổi bật nhất phải kể đến Thái Lan.

Thâm hụt tài khoản vãng lai của Thổ Nhĩ Kỳ và Argentina hiện tương đương khoảng 5% GDP, chính phủ nợ nước ngoài “ngập đầu”.

Nợ nước ngoài của Argentina tương đương đến 3,8 lần tổng dự trữ ngoại hối mà nước này đang có, trong khi đó tỷ lệ tương đương tại Thổ Nhĩ Kỳ lên đến 4,1 lần. 

Lạm phát hàng năm lên đến 2 con số đang khiến kể cả những quỹ dự phòng có khả năng chấp nhận rủi ro cao nhất cũng né sang các thị trường khác.

Để ngăn sự sụt giảm của đồng peso và lạm phát tăng cao, Ngân hàng Trung ương Argentina đã nâng lãi suất điều hành lên 40% từ mức 27,25% vào cuối tháng 4 đầu tháng 5/2018. Thổ Nhĩ Kỳ nâng lãi suất lên 16,5% trong buổi họp khẩn cấp của Ngân hàng Trung ương hôm thứ Tư vừa qua.

Tại Thái Lan, đồng baht trong khi đó lại tăng giá so với đồng USD. Thặng dư tài khoản vãng lai của Thái Lan tương đương hơn 10% GDP, trong khi đó lạm phát biến động quanh ngưỡng 1%. Trong tháng này, Indonesia nâng nhẹ lãi suất để ngăn khả năng đồng nội tệ sụp đổ kiểu như Argentina.

Ngoại trừ Argentina và một vài nước khác, tình hình tài chính tại các nước mới nổi đang cải thiện, theo ông Robert Waldner, trưởng bộ phận chiến lược tại Invesco.

Rắc rối của nhiều nước đến từ việc vay nợ quá nhiều bằng đồng USD. Nợ bằng đồng USD của những đối tượng vay tiền không phải là các ngân hàng đã tăng gấp đôi trong thập kỷ qua lên 3,6 nghìn tỷ USD, theo số liệu của Ngân hàng Thanh toán Quốc tế (BIS). 

Các khoản nợ bằng đồng USD đang gia tăng tính cả trong tương quan với tổng GDP lẫn giá trị tuyệt đối, điều này khiến nhóm nước mới nổi thêm gánh nặng tài chính.

Trong bối cảnh này, những nước để cho đồng nội tệ yếu đi tự nhiên mà không có biện pháp can thiệp thường phải chịu giá trị các khoản nợ của họ tăng lên và cuối cùng, đối diện với rủi ro vỡ nợ cao hơn. 

Khi mà lãi suất tại Mỹ tăng, việc các đồng tiền hạ giá sẽ diễn ra phổ biến tại nhiều thị trường mới nổi, khiến cho ngay cả những nước vốn có đang ổn định cũng phải gặp khó khăn.

Ý kiến của bạn

Bình luận

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

“Lá cờ đầu” đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt

Với vinh dự hai lần được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tặng Cờ thi đua "Đơn vị đổi mới KHCN xuất sắc nhất" vào năm 2023 và 2025, Công ty CP Thông tin tín hiệu đường sắt Vinh đang nỗ lực không ngừng để hiện thực hóa mục tiêu trở thành đơn vị tiên phong, lá cờ đầu về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số ngành Đường sắt.

Doanh nghiệp
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Trường Đại học Hàng hải Việt Nam: Trao bằng tốt nghiệp cho 130 tân tiến sĩ, thạc sĩ

Chiều 08/8, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam đã tổ chức Lễ tốt nghiệp và trao bằng tiến sĩ, thạc sĩ năm 2026 cho 130 nghiên cứu sinh và học viên cao học đã hoàn thành chương trình đào tạo sau đại học.

Doanh nghiệp
Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Mô hình hợp tác đào tạo chuẩn quốc tế giữa Trường Đại học Giao thông vận tải và Học viện Chisholm

Với chương trình cử nhân công nghệ kỹ thuật, mô hình hợp tác đào tạo giữa Trường Đại học Giao thông vận tải (UTC) và Học viện Chisholm (Úc). Với chương trình học được thiết kế theo lộ trình 2 + 2 (2 năm học tập tại UTC và 2 năm học tại Học viện Chisholm. Thông qua mô hình hợp tác này, người học có cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp theo chuẩn mực quốc tế.

Doanh nghiệp
Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Hạ thủy tàu điện gió ngoài khơi

Ngày 28/7, Công ty TNHH MTV Đóng tàu Hạ Long đã hạ thủy thành công tàu dịch vụ vận hành và bảo dưỡng điện gió ngoài khơi ký hiệu CSOV 9020 - YN552213.

Doanh nghiệp
Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Đại Dũng Shipyard - Mắt xích chiến lược hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu

Với tầm nhìn dài hạn và khát vọng nâng tầm vị thế công nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế, Tập đoàn Đại Dũng chính thức đưa vào vận hành Nhà máy Đại Dũng Shipyard - một mắt xích chiến lược, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp chuyên sâu và mở rộng năng lực tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu.

Doanh nghiệp
Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Gắn chuyển đổi số với hiệu quả sản xuất kinh doanh, an toàn chạy tàu

Công ty Cổ phần Thông tin tín hiệu đường sắt Đà Nẵng không ngừng đẩy mạnh công tác nghiên cứu khoa học, ứng dụng chuyển đổi số nhằm thay đổi phương thức làm việc truyền thống sang môi trường số, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý hạ tầng đường sắt, bảo đảm an toàn chạy tàu.

Doanh nghiệp