
Ảnh minh họa
Bộ GTVT vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư nâng cấp đoạn Km18 - Km80 QL4B, tỉnh Lạng Sơn.
Theo Bộ GTVT, QL4B thuộc đường vành đai chiến lược số một trong mạng lưới đường bộ quốc gia, có vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh các tỉnh miền núi phía Bắc nói riêng và cả nước nói chung. Được sự quan tâm của Quốc hội, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nên dự án nâng cấp QL4B đoạn Km18 - Km80, tỉnh Lạng Sơn đã được bố trí vốn trong Chương trình phục hồi và phát triển KT-XH.
Thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành tại Văn bản 910 ngày 22/10/2022, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ tại Văn bản 11404 ngày 1/11/2022, trong đó đề xuất giao UBND tỉnh Lạng Sơn là cơ quan chủ quản thực hiện dự án và Bộ GTVT bàn giao nguyên trạng đoạn tuyến trong quá trình thực hiện đầu tư.
Bộ GTVT cho biết, tại các văn bản góp ý, các bộ chưa có sự thống nhất đối với đề xuất giao UBND tỉnh Lạng Sơn là cơ quan chủ quản thực hiện dự án, trong đó một số bộ đồng thuận (Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Xây dựng), một số bộ chưa đồng thuận (Bộ Tư pháp, Bộ Tài chính).
Trong đó, Bộ Tài chính có ý kiến việc giao Bộ GTVT là cơ quan chủ quản thực hiện dự án là phù hợp với các quy định của pháp luật hiện hành về giao thông đường bộ, xây dựng và ngân sách nhà nước.
Vì vậy, tại Văn bản 57 ngày 4/01/2023, Phó Thủ tướng Chính phủ yêu cầu thực hiện theo ý kiến chỉ đạo tại Văn bản 910/TTg-CN ngày 22/10/2022, trong đó Bộ GTVT rà soát tiêu chí theo quy định tại Luật Giao thông đường bộ, xem xét việc chuyển đoạn tuyến quốc lộ 4B thành đường địa phương và bàn giao cho UBND tỉnh Lạng Sơn quản lý.
Đến ngày 10/1/2023, Bộ GTVT đã tiếp tục rà soát, làm việc với các Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính, UBND tỉnh Lạng Sơn và thống nhất đánh giá việc chuyển đoạn tuyến thành đường địa phương là chưa phù hợp.
Cụ thể, QL4B thuộc đường vành đai 1 có điểm đầu tại cảng Mũi Chùa, tỉnh Quảng Ninh và điểm cuối tại cửa khẩu A Pa Chải, tỉnh Điện Biên, tổng chiều dài khoảng 1.382 km là quốc lộ theo khoản 1 Điều 39 Luật Giao thông đường bộ. Do đó, việc chuyển đoạn tuyến QL4B thành đường địa phương làm đường vành đai 1 bị ngắt quãng, không liên tục.
Đoạn tuyến Km18 - Km80 là tuyến đường độc đạo trong khu vực, không có đường song hành nên không đủ cơ sở xem xét chuyển thành đường địa phương theo quy định điểm đ khoản 2 Mục II Điều 1 Quyết định 1454 ngày 1/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ.
Việc điều chuyển đoạn tuyến thành đường địa phương sẽ phải điều chỉnh tên gọi của tuyến đường là đường tỉnh (tùy theo các đặt tên của địa phương) nên không còn phù hợp với tên dự án đã được xác định trong chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội. "Vì vậy, việc thực hiện theo chỉ đạo tại Văn bản 57/VPCP-CN ngày 4/1/2023 vẫn còn các tồn tại, vướng mắc nêu trên", văn bản của Bộ GTVT nêu rõ.
Bộ GTVT cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và sự tích cực tham gia góp ý của các bộ, UBND tỉnh Lạng Sơn, tuy nhiên đến nay dự án nâng cấp đoạn Km18 - Km80, QL4B vẫn chưa được giao cơ quan chủ quản thực hiện, tiến độ đã chậm so với yêu cầu trong chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.
"Để giải quyết dứt điểm các tồn tại, vướng mắc nêu trên và bảo đảm đúng quy định pháp luật hiện hành, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao Bộ GTVT là cơ quan chủ quản thực hiện dự án để sớm triển khai thủ tục chuẩn bị đầu tư. Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Lạng Sơn trong quá trình triển khai", Bộ GTVT kiến nghị.
Ban QLDA Đường bộ miền Trung khiển trách Công ty Cổ phần Đồng Thuận Hà do chậm triển khai thi công Gói thầu XD01 thuộc Dự án cải tạo, nâng cấp QL14E đoạn Km15+270 - Km89+700, tỉnh Quảng Nam.
Đường bộ
Dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ với tổng vốn đầu tư hơn 36.300 tỉ đồng dự kiến sẽ được TP.HCM triển khai khởi công xây dựng vào tháng 9 năm 2027.
Đường bộ
Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ tiếp tục chuẩn bị đầu tư cao tốc Việt Trì - Hòa Bình, đồng thời hoàn thiện căn cứ về nguồn vốn để triển khai thủ tục giao quản lý tuyến.
Đường bộ
Triển khai dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài qua địa bàn, đến nay cơ quan chức năng và chính quyền địa phương tỉnh Tây Ninh đã chi trả hơn 3.000 tỷ đồng (đạt 96,31%) tiền bồi thường, GPMB.
Đường bộ
Dự án đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội được đề xuất đầu tư nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược, mở rộng không gian phát triển, đồng thời Quốc hội cũng xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đường bộ
Sau hơn ba năm triển khai Nghị quyết số 06-NQ/ĐU ngày 10/11/2022 của Đảng ủy Cục Đường bộ Việt Nam, công tác sửa chữa định kỳ kết cấu hạ tầng đường bộ tại Khu Quản lý đường bộ III đã có nhiều chuyển biến tích cực. Trước yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, tuổi thọ công trình và hiệu quả sử dụng nguồn vốn bảo trì, công tác quản lý cần tiếp tục được kiểm soát đồng bộ, xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, quản lý dự án đến thi công, giám sát và nghiệm thu.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.