Đề nghị 4 tỉnh đẩy nhanh GPMB dự án nâng cao tĩnh không cầu vượt sông khu vực phía Nam
Bộ GTVT đề nghị 4 địa phương đẩy nhanh công tác GPMB, đáp ứng tiến độ khởi công trong tháng 11/2023 dự án nâng cao tĩnh không cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia khu vực phía Nam.
Dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam) có tổng mức đầu tư hơn 2.155 tỷ đồng bằng vốn ngân sách Nhà nước (Ảnh minh họa)
Bộ GTVT vừa có các văn bản gửi UBND các tỉnh: Kiên Giang, Đồng Tháp, Bến Tre, Cần Thơ về việc đẩy nhanh tiến độ GPMB phục vụ thi công các cầu Ô Môn, Thới Lai, Đông Bình, Đông Thuận thuộc dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia - giai đoạn 1 (khu vực phía Nam).
Bộ GTVT ghi nhận và đánh giá cao sự quan tâm, vào cuộc của địa phương trong công tác GPMB phục vụ thi công các cầu thuộc dự án. Cụ thể gồm: Cầu Vàm Xáng - Thị Đội trên địa bàn tỉnh Kiên Giang; cầu Giồng Găng, cầu Sa Đéc, cầu Hồng Ngự trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp; cầu Mỏ Cày trên địa bàn tỉnh Bến Tre; cầu Ô Môn, cầu Thới Lai, cầu Đông Bình, cầu Đông Thuận trên địa bàn TP. Cần Thơ.
Theo Bộ GTVT, hiện nay, dự án đang khẩn trương triển khai thực hiện nhằm đáp ứng tiến độ khởi công trong tháng 11/2023 và hoàn thành cuối năm 2025 theo kế hoạch.
Tuy nhiên, theo báo cáo của Ban Quản lý các dự án Đường thủy (chủ đầu tư), công tác GPMB của dự án trên địa bàn các tỉnh đang triển khai chậm và chưa đăng ký nhu cầu vốn GPMB năm 2023 dẫn đến tiến độ giải ngân có nguy cơ không đáp ứng kế hoạch vốn đã bố trí cho dự án trong năm 2023.
Để đảm bảo đáp ứng tiến độ thi công và tiến độ giải ngân của dự án, Bộ GTVT đề nghị UBND các tỉnh tiếp tục quan tâm chỉ đạo các sở, cơ quan, ban, ngành liên quan của địa phương tiếp tục đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện công tác GPMB và sớm đăng ký nhu cầu vốn GPMB năm 2023.
Bộ GTVT sẽ chỉ đạo Ban Quản lý các dự án Đường thủy phối hợp chặt chẽ với địa phương trong quá trình thực hiện.
Dự án sẽ xây mới 9 cầu gồm: Cầu Ô Môn, cầu Thới Lai qua rạch Ô Môn; cầu Đông Thuận, cầu Đông Bình qua kênh Thị Đội - Ô Môn; cầu Vàm Xáng - Thị Đội qua kênh Thốt Nốt; cầu Sa Đéc (Nàng Hai) qua kênh Lấp Vò - Sa Đéc; cầu Mộc Hóa qua sông Vàm Cỏ Tây; cầu Hồng Ngự qua kênh Hồng Ngự - Vĩnh Hưng; cầu Mỏ Cày qua kênh Mỏ Cày và 2 tuyến đường dẫn kết nối với tuyến tránh QL60 (phía Bắc), kết nối với QL60 (phía Nam) đảm bảo kết nối giao thông thuận tiện, phù hợp với hiện trạng khu vực xây dựng cầu và quy hoạch của địa phương.
Cùng với đó là cải tạo, nâng cao tĩnh không cầu Giồng Găng qua kênh Hồng Ngự - Vĩnh Hưng; tháo dỡ, thanh thải cầu Măng Thít cũ qua sông Măng Thít. Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực; tải trọng thiết kế là HL93.
Cầu qua kênh cấp III đường thủy nội địa có tĩnh không 6 m, riêng cầu Sa Đéc tĩnh không đứng 7 m để đồng bộ với các cầu xây mới trên tuyến; cầu qua kênh cấp IV đường thủy nội địa tĩnh không 6 m.
Tag:
Xem nhiều
Mới nhất
- Cách Điều trị loạn khuẩn đường ruột ở trẻ sơ sinh hiệu quả
- Website: The Prive Đất Xanh
- Dự án Vinhomes Hậu Nghĩa
- Vị Trí The Matrix Premium
- Chi tiết Vinhomes Cổ Loa Đông Anh
- https://the-infinity.vn/
- Northern Square
- Văn phòng cho thuê quận 2
- Tham khảo ngay tủ bếp gỗ óc chó đẹp chất lượng tại Ibiz Việt Nam
Tăng tốc hoàn thiện đường vành đai, thúc đẩy liên kết vùng Thủ đô
Hiện nay, TP Hà Nội đang tập trung nguồn lực để đầu tư, hoàn thiện mạng lưới các tuyến đường vành đai, trục giao thông có vai trò đặc biệt quan trọng trong tổ chức giao thông đô thị, giảm áp lực cho khu vực nội đô và tăng cường kết nối liên vùng Thủ đô.
Đường bộ
Đẩy nhanh tiến độ thi công QL28B
Sở Xây dựng Lâm Đồng có văn bản đề nghị Ban QLDA 5 (nay là Ban QLDA đường bộ miền Trung) chỉ đạo các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ thi công QL28B để sớm đưa vào khai thác phục vụ giao thương, đảm bảo an toàn giao thông, phát triển kinh tế - xã hội, du lịch của tỉnh.
Đường bộ
Chấp thuận chỉnh trang đô thị trong phạm vi QL1 đoạn qua phường Hà Nam
Cục Đường bộ VN chấp thuận đề nghị của UBND phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình về việc xây dựng chỉnh trang công trình hạ tầng kỹ thuật đô thị trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng QL1 đoạn qua phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình.
Đường bộ
Quyết tâm thông xe cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột năm 2026
Giữ vai trò kết nối trung tâm giữa các đoạn tuyến, Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột không chỉ là công trình giao thông trọng điểm mà còn mở ra trục liên kết chiến lược giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Trước áp lực tiến độ và điều kiện thi công khắc nghiệt, các đơn vị đang dồn lực để cán đích đúng kế hoạch.
Đường bộ
Đồng Nai sắp vận hành tuyến buýt điện 58 km Trấn Biên – Núi Cúi, mở lối cho giao thông xanh
Đồng Nai chuẩn bị ghi dấu bước chuyển mình quan trọng trong lĩnh vực vận tải công cộng khi chính thức đưa vào khai thác tuyến xe buýt điện đầu tiên trên địa bàn tỉnh. Tuyến số 9 có chiều dài 58km, kết nối Bến xe Biên Hòa (phường Trấn Biên) với khu vực Núi Cúi (xã Thống Nhất), được kỳ vọng mở đầu cho lộ trình chuyển đổi phương tiện vận tải theo hướng xanh, thân thiện môi trường.
Đường bộ
Hà Nội làm cơ quan chủ quản Dự án đường kết nối Vành đai 4 với Vành đai 5
Tại Công văn số 1876/VPCP-CN ngày 4/3/2026, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý về nguyên tắc giao UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Vành đai 4 (Hà Nội) với đường Vành đai 5 (Ninh Bình) theo quy định của Luật Đầu tư công, Luật Thủ đô năm 2024.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.