![]() |
| ảnh minh họa |
Siêu ứng dụng… “đốt” tiền
Vừa mới đây dịp Giáng sinh năm 2018 và năm mới 2019, một loạt các ứng dụng như Grab, Ahamove, Now, Lala… đã tung ra chiến dịch giảm giá hoặc tặng mã khuyến mãi cho khách đặt cuốc xe, giao hàng, đặt đồ ăn… Còn nhớ trong vụ Vinasun kiện Grab, một trong những nội dung được hãng taxi truyền thống cáo buộc chính là việc Grab khuyến mãi vượt mức qui định.
Từ thời điểm tháng 4.2018 trở về trước, khi Grab và Uber cùng chiếm lĩnh thị trường dịch vụ đặt xe, hai ứng dụng này cũng chính là hai start-up “đốt” tiền nhiều nhất. Theo Bộ Tài chính, trong 3 năm đầu hoạt động tại Việt nam Grab đã lỗ hơn 938 tỉ đồng. Còn tính đến hết năm 2018, số lỗ của Grab được cho rằng hơn 1.700 tỉ đồng.
Uber thời còn hoạt động tại Việt Nam những năm 2014, 2015, 2016 và 6 tháng đầu năm 2017 có tổng doanh thu hơn 2.700 tỉ đồng nhưng vẫn báo lỗ. Số lỗ đó được cho rằng đổ vào khuyến mãi, giảm giá...
Cho tới thời điểm này, chưa có siêu ứng dụng nào tại Việt Nam công bố đã có lãi. Ngược lại, mạch lỗ vẫn còn tiếp tục chưa thể chắc được đến bao giờ mới chấm dứt, vì các chiến dịch “đốt” tiền vào giảm giá, khuyến mãi, tặng thưởng cho đối tác… nhằm chiếm lĩnh người dùng vẫn đang tiếp tục.
Và tiền mới là số 1 để cạnh tranh
Mới đây, 1 trong 7 ứng dụng trong thị trường giao đồ ăn trực tuyến là Lala đã phải rút khỏi mảng này để tập trung vào lĩnh vực chuyên cung cấp giải pháp bán hàng online. Còn nhìn rộng ra hơn, Việt Nam hiện có cả chục ứng dụng đặt xe, nhưng rất nhiều trong số này chỉ là cho có, hoặc hoạt động cầm chừng không hiệu quả, bởi nếu bung tiền ra “đốt” khuyến mãi thì sẽ đụng ngay với Grab, Go-Viet...
Một tờ báo đã dẫn lời ông Trường Bomi – CEO của Lala – cho rằng “cuộc chiến” siêu ứng dụng chỉ dành cho những “ông lớn” có lắm tiền chứ các doanh nghiệp nhỏ khó có thể theo đuổi nổi. Khi CEO của một doanh nghiệp phải thốt lên rằng “công nghệ tốt chỉ là yếu tố thứ hai” thì rõ ràng là quá cay đắng khi doanh nghiệp cho dù có công nghệ tốt mà không đủ nguồn lực tài chính thì cũng không thể theo đuổi công cuộc kinh doanh tới cùng.
Chẳng riêng gì những ứng dụng nhỏ như Lala, Ahamove hay VATO… mà ngay cả Zalo – một siêu ứng dụng có lượng người dùng ngang ngửa với Grab và Go-Jek, cũng đang phải rất “rón rén” trong cuộc đua siêu ứng dụng không cân sức về tiền nong tại thị trường Việt Nam. Có thể Zalo đang tìm con đường riêng không cạnh tranh bằng thế mạnh “đốt” tiền. Nhưng nói thì dễ chứ để thực sự tìm ra được một con đường như vậy là rất khó, thậm chí không khả thi.
Nhìn khắp một lượt, những ứng dụng có nhiều tự tin cạnh tranh trên thị trường hiện nay không ít thì nhiều cũng có chỗ dựa tài chính vững chắc như Grab, Go-Viet (có Go-Jek hậu thuẫn), Now (được Cty SEA tại Singapore mua lại, Cty này có vốn góp của “ông lớn” Internet số 1 Trung Quốc là Tencent có vốn hóa hàng trăm tỉ USD).
Thậm chí như Grab, dù giá trị doanh nghiệp đã lên đến cả chục tỉ USD nhưng các khoản đầu tư từ hàng chục đến hàng trăm triệu USD đang liên tục được huy động thành công trong thời gian gần đây càng tạo ra cách biệt xa với các ứng dụng nhỏ lưng vốn hiện chỉ có vài triệu USD tại thị trường Việt Nam hiện nay.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.